ゼルビスにGIVIのボックスを着けるために購入しました。といっても、本来はCB500用で、外装が共通なゼルビスに流用できるというだけの話ですが。
外装が共通なだけあって、ほぼポン着け状態です。しかし、付属のボルト30mmでは長すぎて余ってしまうので、ホームセンターで25mmのボルトを購入して装着しました。
溶接部分にまでしっかり塗装が施されており、その塗膜も非常に厚く頑丈なもので、多少のことでは傷つきません。（ボックス装着時に、金具をかなりこすったのですが、塗装がはがれることはありませんでした。）
難点はと言えば、タンデムバーらしきものが出っ張っているので、シートと完全にフラットになるわけではないため、大きな荷物などを載せるときは考えないと、荷物が損傷してしまいそうなことです。なので星-1。
それ以外は、剛性も使い勝手も問題ありません。特に、ゼルビスに関しては社外キャリアで手頃な物はこれ一つですので、非常に助かります。

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グラグラすることなく固定もしっかりしています。
輸入品なのに説明書が付属していない点は不親切です。

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以前のっていたCBのハンドルに付けるのに購入、ELバックライトがあるので夜でも時間が分かり重宝しました。バックミラーの付け根かパイプハンドルにクランプする方法しかできない為現在はタンクバックにナビと一緒に入れています。電波式なので時間が狂わず調節する手間が無い為便利です。あと気温が分かれば最高なんですけどね。

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トップケースを選択する際にその大きさだけではなく、オプションでハイマウントストップランプが装着できるということもあってE370を選択しました。被視認性を高めるのと、ちょっと恰好いいというのがその理由です（笑）。

装着や配線は行き付けのバイクショップにお願いしました。意外だったのは、ケースの上下の配線が接点で接していること。すぐに接触不良を起こすのではないかと心配でしたが、装着から1年半、今のところそういった不具合はありません。杞憂だったようです。想像よりも明るく、被視認性の向上という当初の目的は充分果たされたと思います。

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やはり、電波補正で時刻が正確なのは一番の性能だと思います。そこまで正確に知る必要、私はありませんが。。。
CB750はメーター内に時計表示できるのですが、その際は距離が表示されなく不便なので購入しました。
取り付けも、一般的な工具があり、バーハンドルでしたら簡単です。（電池の取り付けに精密ドライバーが必要）
唯一、完全防水でないのはいただけません。洗車のときは外すのは面倒です。ですので、★4つとさせていただきました。
1分1秒を争うような通勤にバイクを使われている方、バイク便の方などにはベストでしょう！！

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今までは家に転がってたリュックサックを適当に括り付けてシートバッグとしてました。通勤メインではレインウェア、ロックワイヤー、その他小物が入るそれで十分だったんですが、東名間移動をするようになり容量不足を感じ始めました。増えた荷物は更にリュックを背負えば補えると思ってましたが、実際にやってみると荷を軽くしても肩が凝って仕方ないんで今回のシートバッグ購入となりました。

Apeのタンデムスペースに上手いコト収まり容量もそこそこ、デザインも流行り？　のお尻下がりなエアロフォルムが良いなぁと思い探し回ったトコロ、このスポルトシートバッグを見付けました。

幅24cmはシートとぴったりほぼ面イチだし、長さは28cmでシートから数cmはみ出ますが垂れ下がる程でも無いんで、Apeにはジャストサイズだと思います。

装着にはシートにくぐらせて使用するシート固定ベルト2本と荷掛けフック、ステー括り付け兼用固定ベルト4本が付属されてます。Apeの場合前方はシート固定ベルトで問題無いですが、後方もシート固定ベルトにすると長過ぎてダブ付いてしまいやや無理矢理な装着となってしまいます。組み合わせを変えて後方はタンデムステップかウインカーのステーに固定ベルトを使用しても良さそう。前後で違うベルトを組み合わせられるのは嬉しい配慮で、どんな車種も装着に困らないと思います。

面積的にA4サイズがギリギリで高さ18cmの9.1Lという容量は自分としてはやや足りないかなとも思いますが、見た目を重視したコトもあり仕方無いですね。

荷物が空でも高さを保った形状をしててバックレスト代わりにもなりそうですが、荷物をパンパンに入れても全体重を預けるコトは控えたい感じ。それよりお尻を軽く当てる程度にしてポジション変更に使えそう。長距離ライドで痛くなったりして気分転換に変更する際、ちょいとでも当てるトコがあればポジションを保ちやすくなるモンですし。

このバッグ装着前はそのフォルムからシングルシーターな風貌に変わるかもと想像してましたがそうでも無かったです。でもパッと見て一体感のある収まりとなり気に入ってます。

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ベースとボックスを分割できるのが良いです。
これによりベースのみ購入すれば複数台のバイクに使いまわせます。

しっかりとしたメーカーなので、ボックスの開閉・ロックが気持ちよく行えます。
なかなか鍵が閉まらない等の不具合がありません。
この点は、安物のリアボックスとは比較にならないと思います。

当方ズーマーにて、キジマのキャリアシートフレームに使用。
無加工で装着可能ですが、キジマのキャリアorローダウン用キャリアの方が楽に装着できるかと思います。

また、リュックを背負う方は、なるだけ後方にボックスを設置しないと大変窮屈になります。

見た目は賛否両論ですが、非常に便利です。
ジェットヘルメットとグローブ、レインコート上下、雑巾くらいは入ります。

後方のメーカープレートに雑巾等が引っかかってひん曲がりやすいので、洗車の際は要注意。
この点で、マイナス1の★4つ評価とします。

バックレストの追加オプションがあると良いと感じました。

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純正のシートフレーム専用なので要注意です。

塗装は綺麗ですが、リアフレームに合わせてみた所ボルト穴半分程度のズレがありました。

キャリア等重いものを載せて走行するのに若干の不安を覚えました。
またクランプで純正シートフレームに固定するので、ゴム等で保護しないとシートフレームに傷が入ります。

スチール素材なので、塗装が剥げた後の錆が心配です。

上記のように若干マイナス点が目立ちますが、見た目が気に入っているので★4つの評価です。

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通勤用で購入したリード110用として購入しました。
値段が1万円程度とお手ごろで、ちょいツーには欠かせないと思い、バイク購入とほぼ同時に取り付けました。大きさはリードには丁度良く、メット1個プラスα程度ですが、もともとスクーターの為、メットインスペースと合わせるとかなりの量の物が入ります。取り付けベースが付いてこの価格とクオリティーなら十分に満足できます。バイクが小さいので大きく見せる意味でも効果ありです。ベースの取り付けも簡単で誰でも取り付けできると思います。

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さすがアライのメットです。
今まで使用していたのもアライのメットですが10年前の物。
比較対象外と知っていながら比較してみました。
まずはかぶった感じ、適度なフィット感と視界の広さ！
そして軽かった。
次に走行、エアーダクトが多いので暑い日でもエアーが
抜けて快適走行が気持ちいい。
視界が広いので、横を向かなくてもバックミラーが見れる
ので、高速走行車線変更時に楽チンでした。
4つ星のヘルメットです。
残りの星1つは、値段かな！チョット御高いですね。

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