国産アメリカンで使ってます。サイドバックがあんまり好きじゃなかったので、これにしました。意外に容量が大きくかなり助かっています。

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コミネ　RK-033 ネオプレーンブーツカバーロングからの買い替え
です。
コミネ製はまだ使え、防水性も問題ないのですが、1年半使って
みて経年変化による自身特有の不具合が出たので思い切ってR＆Rの
カバーを購入。
コミネ製商品の全般に言えることですが、スタイリッシュさが
あり、言わば「稼働に問題がない状態でギリギリまで身体に添わせ
る」とういうデザインコンセプト。(自分が勝手に思っているだけですが^^;)

自身のふくらはぎが大きく、最初は天頂部のベロクロ部分でギリ
ギリ留まっていたのが経年変化とともに接着力が弱くなり、片方は
留まらなくなった次第です。身体に沿って無駄がなく、着脱も非常
に簡単ですが、本来の形に使用できなければ仕方ありません。

そこで以前検討していたR＆R製を購入。全体としてはしっかりと
した作りをしています。

【良いところ】
　(1)ゆったりしたつくり。太いふくらはぎでもOK！
　(2)要所はベロクロで調整でき、ペダル等の操作には支障なし
　(3)耐久性は問題なく、ゴム部分は靴底ハーフ部分だけだが
　　プレシャーが掛る部分は厚手ナイロン「バリアクロス」使用
　(4)ナイロンの裏地(メッシュではない)が全体に付けられ中に雨が
　　浸透することなし
　(5)思っていたほどコンパクトなのは、ゴム底が最小限に留めて
　　いるため
　(6)作りの割には値段が高くない
　(7)履くには時間が要るが、OFFブーツも何とか入る

【今一つ】
　(1)熱がこもる(防水性を考えたら当然)
　(2)着脱がコミネ製ほど簡略でない(下の部分の着脱が分割式で
　　なく履く方式)
　(3)フィット感が少ない

と言ったところです。

結果それぞれ目指す機能は同じですが、使うシチュエーションを
考えた企業なりの結果が市販商品に表れています(当たり前)。

　・コミネ製→体が細みでフィット感を優先し、かつ着脱に手間を
　　　　　　　掛けたくない方

　・R＆R製　 →履くことにチョッと時間はかかっても長時間雨の
　　　　　　　侵入を許さず、ハードな使用にも充分耐久性がある
　　　　　　　ことを必要としている方

それぞれに一長一短ありますが、短所が長所になる場合もあり、
使う方が自身の利用状況で購入すれば良いと思います。
　

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夏休み、少々長めのツーリングのために購入しました。
最近は走ることよりも旅をするという要素のほうが大きいため、
町を歩くのにも適したデザインをということで本製品を選びました。
メーカーによると靴底も「トレックバイカーズソール」とのこと。
よく歩くツーリストに似合いそうですね。

まず造りについてですが、写真をご覧になってお分かりになる通り
足を後方から出し入れするタイプ（リアエントリー）です。
サイド部分のゴテゴテが抑えられるとともに、
足を出し入れしやすく、かつ左右均等な締め付け調整ができる構造です。

左足側の甲部分にはシフトペダルのための当て革は施されていませんが、
フロントベルトの前方に少し盛り上がった部分があります。
どうやら内側に足への当たりを緩和するパッドが設置されているようです。

いま気づきましたが、リアのベルト部分にはBLACK ANKLEの型押しがされていますね（個人的には要らない）。

最後にサイズ選びについて。

リアエントリー方式のためか踵部分がゆったりとしており、
ベルクロもあまりきつく締め込むことはできません。
このブーツはややタイトな甲の部分（フロントベルト）で保持する構造のようです。

幅はやや広め、爪先周辺にも幾分ゆとりがあります。
足を出し入れするときに甲の部分がややきつく感じるかと思いますが、
履いてしまうと適度なホールド感でブレーキ、シフト操作を正確に行うことができます。

私はやや甲高気味ですが、日頃履いている国産スニーカーと同サイズで大丈夫でした。

いまブーツやシューズは新素材全盛ですが、
昔ながらの、そして良く造り込まれた皮革製品は身に着けていて気分がいいものですね。
知らない町を旅するライダーにお勧めします。

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W800に取付した例です。

横への張り出しは画像程度になります。
リアサスにもバックが干渉せず良い出来です。
お土産でパンパンになったバックで帰宅しましたが曲がりもありません。
強度も確かなようです。

サビが出ないようにマメな手入れはひつようかと思います。

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タンデムグリップに取り付けるとウインカーに干渉するので、シートを外しフレームに取り付けました。
バッグの大きさも十分で、運転中も足に触れるということもなく快適です。
見た目も満足。

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梅雨も明けようかと思われる時期に購入しましたが、なかなか雨は降らずレビューを書く事ができませんでしたがやっと念願？の雨が降り使用しました。以前のホームセンターで購入した3000円程度の物とは比べ物にならない程コンパクトで薄く、正直「大丈夫かな？」と思いましたが丸一日使用したにもかかわらず雨の侵入は皆無でした。ただ、袋に収納する場合はかなりのテクニックが必要と思われます。

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やはりアライのシェイプドエッグフォルムはカッコいいですね。
被り心地は当方アライのプロファイルも使用していて、比べるとプロファイルよりもホールド感は緩い方だと感じています。
ただやはり宣伝にもあるように顎周りのホールドがしっかりしていると思います。
ガンメタリックの塗装もさすが老舗という感じで文句無しです。
個人的におススメしたいヘルメットです

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250TRに付けました。
メッキで出来ていてとても綺麗で純正品みたいです。
取り付けはとても簡単で、ジャッキでリアを浮かせて、時間にして10分位で終わりでした。
実用性は荷物フックに使ったりタンデムしたり取り回しにも重宝します。

☆-1なのは、グリップ幅に対して250TRの車体が細い為、リアもしくはフロントから見ると少しバランスが悪いように感じるからです。

あとは副産物として、車体は黒が多用され、見た目のバランスをとる為に光り物を増やしたくなっちゃうことでしょうか（笑）

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タンクにはもちろん、シートに装着して使うことができます。タンクに装着する際に使うマグネットも強力で、普通に運転していれば走行中に落とすことはまずありません。サイズはそこそこ大きめですが運転の邪魔になることもなく、荷物もかなり入りますね。
何年も使っていますが荷物が必要な遠出のときは必ず持っていきます。買って損することはないと思います。

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≪購入したきっかけ≫レーダー取締対策に購入しました。あとバイクでの使用とあってBLUETOOTH、防水機能が決め手でした。

≪グッドポイント≫GPS警報、受信無線の種類は多彩です。警報音声は非常にクリアで聞きやすくなっています。カーロケ無線も受信でき取締まり対策にはうってつけです。

GPSデータは月に1回更新されるのでこれもグッドポイントです。

≪まあまあポイント≫バッテリーの持ちは5から6時間ほどです。ツーリングではバイクからの電源取り出しが必須です。

運転中は本体スピーカーからの音声は聞こえません。専用スピーカーをヘルメット内にはわせるかイヤホンが必要です。

私はコードの煩わしさからSONY ERICSSON MW600でBLUETOOTH接続をしました。接続はうまくいきましたが、相性があるようでレーダー本体、MW600側で音量調整機能は働かず、音量一定でボリュームの上げ下げができません。その音量が大きければいいのですが小さいため運転中60~70km/hをこえるとヘルメットの風切り音のためまったく警報を聞けません。BLUETOOTH接続をする際はメーカー確認が取れた機器の使用をおすすめします。　専用スピーカからの音声であれば高速走行中でも音量調整すれば問題ありません。

多彩な機能から様々な設定ができますが、4つのボタンですべてをこなすことになります。外出中はある程度設定方法を記憶しないと駄目ですね。液晶表示から設定ができれば便利なのですが、、、

GPSデータ更新をUSB接続で行いますが、コンピューター（WINDOWS VISTA)に本体を認識させるのにてこずりました。しっかりCOMTECホームページを参照されることをおすすめします。

≪お勧めするかた≫バイク乗りのレーダーにはBLUETOOTHが必須です。（ヘッドホンとの接続確認が必要ですが。）

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