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4.0/5
ジャケットに胸部プロテクターが付いていないものに使用するのに探していたところ、この商品を見つけました。ベストタイプで気軽に着れるのと、粗いメッシュなので夏でも使用可能だと思います。
まだ使用していないのでメッシュ素材の耐久性が?なので☆4つとしておきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
(webikeモニター)
HONET-DS CLUSTER に付属しているシールドがクリアタイプなのでそのまま被ると顔が見えてしまい恥ずかしいのと、寒い時期の場合シールドが曇ってしまいます。
そのため、このPINLOCKシールドのスモークを購入しました。
単体でのインプレですが、予想通りの色合いと言いますか外から見て顔が見えにくくなりました。
取り付け自体も簡単で、バイザーを留めている左右の透明なプラネジを外せば（一円玉とかで回した方が「なめない」でいいかも）シールドも簡単に外れます。
あとは、入荷が遅れているPINLOCKシートが届けば冬でも使えるのですが（汗
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4.0/5
対象外のZ6に使用。付属チンカーテンより高さがあり造りもしっかりしているので巻き込み防止効果は高い。ただし、本来の対象外のため抜けやすい。
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4.0/5
泊りがけのツーリングに使用しています。主に着替えなどの衣服を入れていますが、急な雨でもあわててカバーをかける必要がないので安心です。材質上しょうがないのかもしれませんが、もう少し柔らかければ個人的には満点でした。
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4.0/5
しっかりとした作りでガッチリ固定できます。しかしネジ部分に塗料が付いていて
緩めづらかったので星4つとなりました。
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4.0/5
今までワイヤーをぶらさげて走ってましたが、
やはり専用品はスマートでいいです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
03年式のKLX250に装着しました。積載スペースは若干狭いのですが、私の場合はGIVIのキャリアベースさえ装着できれば事足りたので不満は全くありません。カラ?を間にかまして装着するので多少強度的には不安がありますが、造りはいたって頑丈そうです。ラフ＆ロードのラリーキャリアと迷いましたが、黒のキャリアの方が格好良いな~と個人的に思い、こちらに決めました。リアフェンダーにボルト止めする所だけ、念のためゆるみ止めナットで付けておきました。
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4.0/5
カドヤの製品らしく造りはシッカリとしていて、シンプルですが履きやすく機能的でお勧めの逸品です。
当初は固く靴ずれ等も起していましたが、ワンシーズン履きこむことで革もなじみとてもよいはき心地になっています。
足首後ろのベルト(マジックテープ）締めこみますが、後ろから足をいれ履くためあまりきつく締めこむことはできません。
私はワンサイズ上のものを購入し、お気に入りの中敷きを挿入し使用することをお勧めします。長時間歩いても苦になりません。
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4.0/5
98年式KSR-2に装着しました。以前別の車種にも同社製のキャリアを使用していたこと、KSRオーナーの口コミでこのキャリアが最も評判がよいことが決め手となりました。
造りはしっかりとしています。鉄製なので塗装がはがれると錆の発生は防げないと思いますが、そこそこの耐久性は期待できそうです。KSRの可愛くも無骨なデザインを殺さずに装着できるので個人的には満足しています。
難を挙げると、説明書のアバウトさとクリアランスの適当さでしょうか。メーカーのパーツリスト程度の図シンプルな説明書で良かった気がします。車体ごとに取り付け誤差があるのでなんとも言えませんが、キャリアのネジとフレームのネジ穴と格闘しましたww
まぁ仮組みをしながら気長に組み立てれば初心者の私にも1時間ほどで装着できましたので致命的な問題ではないでしょう。今からロングツーリングが楽しみです。
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4.0/5
初めのころは少し靴擦れ気味でしたが、なじんでくると中々のフィット感。初めから少し使ったときのような履き心地なら★5つです
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