ハイマウントストップランプです。
トップケースを付けると、元々のストップランプの上にかぶさるので視認性に不安を感じて購入しました。
付けてしまえば上の4つの丸がピカッと光って視認性も上がり、格好も良いと思うのですが、とにかくケース側も車体側も取り付けは大変でした。
取説も分かりにくいし、自分は4人に色々(配線だのテスターだのと)と手伝ってもらってやっと付けました。
知識(根気も)に自信が無い人はショップにやってもらう事をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ape100に取り付けました。
webike様記載の対象車種はape100(-08)という記載になっていましたが、製品の取り扱い説明書にはtypeDも対応となっていましたので、実質全年式対応ではないかと思われます。

他者のものと違い、シート取り付け部、サブフレーム取り付け部、サブフレームへのクランプ(追加)の3点留めになります。

製品の塗装や溶接はきれいでしたが、当方の車両に取り付ける際、車体に取り付けるボルト4本の内1つボルトの穴位置がなかなか合いませんでした。

多少の修正で取り付けることができましたが、個体差により取り付けはポン付けとはいかない場合もあるようです。

穴位置さえきちんと合えば、DIY初心者でも取り付け可能かと思います。
取り付けに必要な工具は、ミリサイズのレンチ数本とヘキサゴンレンチのみです。

製品としてはクオリティも高いので、お勧めできる製品かと思います。

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ハンドルブレースの形状にもよるのでしょうが、Zetaの7/8径シリーズのブレースに付けたところくるくると回ってしまって、バッグ位置がどうしても落ち込んでしまいます。

バッグ自体を含め作りそのものは悪くないです。
むしろこの値段で一式なら良いほうかと。

ただ、トップブリッジに引っかかるような仕組みなんかがあるとよかったなぁ、と思います。

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良い点：やはりSSの形状を考えたスタイルとサイズであることです。作りもしっかりしているし、見た目も大変良いと思います。

悪い点：これはSSと名乗っていますがリアシートが小さい場合はセッティングジョイントパーツが長すぎて余ってしまいますので特にリヤ側はしっかりと締めつけが出来ませんでした。
それに説明書には書かれていませんがセッティングジョイントパーツはロングとショートのセットになっていますので、フロントのロング側は締め付けることができましたがリア側が狭いシートでは締め付けて取り付け出来ませんでした。
取り付けには工夫が必要ですのでエンド側が小さいシートには注意が必要です。
私はアプリリアのシヴァー750に取り付けしました。

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砂埃やちょっとした雨も防げるかなと思い購入しましたが、いざ使用すると
なると意外に使いにくいです。

オフ用のXXLサイズのヘルメットでもすっぽり被せそうな位大きいです。

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信頼性のあるキジマ社製のリアキャリアでしたが、当方のサブフレームがひどく曲がっていたのか、取り付けは物凄く大変でしたwwwww

まぁ、マイバイクの型式番号はなんといってもAF56w。・・・ですから仕方ないといえば仕方ありませんが、とにかくズレまくりでした（汗）

プラハンでぶっ叩きながら何とかボルトを締めようとネジ山やネジの頭の様子を心配しながらじわじわと行いました。

また、当方はカスタムパネルを装着しておりますが、このキャリアとの同時装着は基本的にはできないようです。

しかし穴あけやひん曲げ加工などを駆使して力づくで着けましたよ。力づくでwwwwwwwwww

ローダウンシートフレームとの併用は大丈夫です。

遠くから見れば何の問題もありません。荷物もがっつり積めそうです！

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【Webikeモニター】

XR250（MD30）に使用。
安価なキャリアを探していて形と安さで購入。

オフ車はどうしても荷物が積めず、リュックに詰め込むだけ詰めて
乗ってましたが正直重い……少しでも体を軽量化したくてキャリア
装着に至りました。

機能性は面積もそれなりにあるので重い物を積まなければ、十分機能を
発揮してくれます。

ただ……アルミ製なので思ってたよりもモロい？？先日の林道ツーリングで
一度軽く転倒したんですが、画像にある様に内側に簡単に曲がってしまい
ました。
メガネレンチでしゃくって戻しましたが、驚くほど柔らかいです（汗　
あまりのモロさに慌てて付属のアシストバー外しました（絶対折れる
強度に関しては正直期待しない方がいいでしょう。
あとアルミなので素手で触ると手が汚れます

組み付け精度も個体差はあると思いますが、当方のXRではポン付け
出来ずヤスリで削りました。

総評
重量物は厳禁。軽めの軽量荷物程度。
強度を求める方には向きません。
アシストバーは細いので簡単にポキッと逝く可能性が高いので、
気を付けた方がイイです。ライトに使う分にはまずまずだと思います。

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まず取付け。調整用のスポンジがひと組しか付いていないので、高さの調整に手間取る。3種類くらいの高さ調整用スポンジが付属していて＋100円程度であれば尚良い。　ホームセンター等で別途用意する手間を考えたら、100円高くても満足できます。

音質は至って普通。装着後、高速道路を走行する機会がありましたが、さすがに100kg/h前後では、ほとんど聞こえませんでした。これは本来、機器側の方で調整するしかありませんので仕方ありません。

全体的なコストパフォーマンスは十分だと思います。
メーカーの信頼度もありますしね！

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[webikeモニター]PCXはメットインスペースが思っていたほど大きくないので、ツーリングや買い物等の際にはタンデムシート上に積む機会も多いです。しかし元々フックがついておらず、荷物を固定するのが大変でした。こちらを購入してからは、固定しやすくなり重宝しています。しかし、取付に不安があり、今のところは問題なく使えているものの、いずれは取れてしまいそうです。耐久性に難を感じます。

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【Webikeモニター】

レースシーズンに合わせて購入しました。

他のGPS製品と迷いましたが、メイン参戦のミニバイク6時間耐久に使える電池の持ちの良さとリアルタイムでラップを計測できる便利さでこちらに決めました。

別売りステーの納期が1ヶ月後とのことで、初使用のレースでは両面テープ＋ガムテ補強での取り付けです。初使用でグラベルの藻屑は最も避けたいところですので・・・

お世辞にも親切とは言えないマニュアルで十分研究して現地でセッティングしたのですが、スタート／ゴールラインの設定で「コース幅」を短く設定しすぎて結論から言うと計測できていませんでした（泣）。

レース前にコース上で徒歩にてきっちりコース幅真ん中に、10m幅のコースに対して10mの仮想スタート／ゴールラインを設定したのですが、どうやらレース中はコース幅いっぱいに寄ることが多く、仮想スタート／ゴールラインを超えたところを走っていたようです。

レース中も35~38秒ラップのコースで1分超えの表示をすることが多く（逆にほとんどがコレ）、正直「失敗したな・・・」と。

今回初優勝できたレース、記録を残すことができなかったことが残念です・・・

付属の解析ソフトも2時間ほど触れましたが、スタート／ゴールラインの再設定などをするまでに到りませんでした。

本腰を入れて、サポートを十分に使い、トライ＆セッティングしていけば、ラップタイム短縮を目指すライダーには夢の機械となるかも？ですが、正直一朝一夕に扱える製品では無いようです。

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