5.0/5
前使用モデルSHOEI Z-6との比較です。
ベンチレーションは段違いの性能。Z-6が悪すぎってのもあるが、30℃超えても暑さで意識が飛ぶのは防げそうです。内装はZ-6よりきつめですが同サイズでいけました。重さはほんの気持ち重く感じますが、首が辛いほどではありません。眼鏡を掛けた感じでは、サングラスによくあるストレートの耳掛けは内装に干渉します(Z-6もそうでした)。通常の耳カーブに合わせたタイプがよろしいようです。B+COMのヘルメットスピーカーNEOを装着しました。耳のところにジャストフィットします。SB213純正は外径が大きい分、眼鏡と若干ですが干渉します。眼鏡無しならば両モデルとも全く問題ありません。SHOEIのトップモデルということで、価格に見合った性能です。
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5.0/5
SB213純正との比較です。
装着ヘルメットはSHOEI X-TWELVEです。
外径が小さくなった分、取付の自由度が上がって位置の微調整ができます。
下側に下げた分、眼鏡との干渉が無くなりました。
音質は低音寄りのセッティング? 風切り音の中では聴きやすいです(主に電話、ナビゲーション)。音質、聴きやすさはヘルメットの静粛性に大きく左右されますのでスピーカー自体の性能の評価は難しい?
価格が安いので、買っても損はありません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
今まで20年以上BMW純正(3、 3EVO、 4)からシューベルト(C2、 C3)と使い続けてきたシスヘルフリークです。SHOEIのxxTECシリーズも興味はあって新製品が出るたびに試着したり買った仲間内での評判を聞いたりしていましたが購入するまでには至らず。今般NEOTECの現物を見て「これなら買っても良いな」という出来栄えでしたのでWebikeのセール時期を狙って購入しました。
以下は主にシューベルトC3との比較観点のインプレです。
・静粛性やベンチレーションは同等。
・内蔵バイザーの格納位置への出入りに節度がある。
・逆にチンガードを閉じるときの節度というかクリック感が希薄。
・ストラップのラチェットは慣れもあるがシューベルトの方が使いやすい。
・ストラップのDリングが思いのほか邪魔。
・ピンロックシールドの視界は広い。特に上側のシールが視界に入り込まないのは秀逸。C3はこのあたりに不満がある。
・オプションや補修部品が割安で簡単に手に入る。これはシューベルトには今後望めない。
デザインは裾の絞込み加減などC3の方が好みですが、ヘルメットとしての基本機能は同等と考えれば(1)視界の良さ(2)価格(3)補修部品の入手性といった総合点ではC3を上回っていると思います。
C3とNEOTECで迷っている方、両方使ってみた私はNEOTEC推します。
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5.0/5
オフロードを安全に走るならブーツは不可欠だと思います。
モトクロスブーツは履き心地が硬いので普段ツーリングで履くなら歩きやすいED-PROが最高です。
日本人の足型で作っているということもあってサイズが合っていれば足が痛くなるなんてこともありません。
長く使っているうちに革が自分の足にあってくるというのもいいところです。
ただ注意したいのが防水性がないことです。
雨の日はずぶぬれ確実。
水溜りや川超えも注意しないと水が染み込んできます。
あと白いブーツは使っているとこすれた部分が色落ちして革本来の色の黒に変わってしまいます。
値段は高いけどこれで安全が買えるなら安いと思います。
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OGK KABUTO:オージーケーカブト : AEROBLADE-III STELLATO [AEROBLADE-3 エアロブレード・スリー ステラート トリコロール] ヘルメット
¥27,298 (税込)
5.0/5
ミドルネイキッドで通勤~ツーリングまでほぼ毎日使用しています。
抜群の軽さゆえ、高速時に振られるんじゃないかと心配していましたがまさに風を切り裂くような感じですごく安定しています。これが特許の効果?すばらしい。
被る時はレーシーなグラフィックを見ながら「よし、乗るぞ!」という気持ちにさせてくれます。今まで単色モデルしか所有していなかったせいもあるでしょうが、やはり見た目は大事ですよね。
いまいち使えないピンロックシートや、耳周りの空間の広さから来るのか風切り音がやや大きかったり(すぐ慣れちゃいますが)といった不満がまったく無いわけではありませんが、値段からしたらもの凄くいい買い物をしたと思います。
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5.0/5
以前使用していたヘルメットの作りが自分には合わず、10km走らない内に頭痛がおき悩んでいました(サイズは合っていました)
やはり頭部を守るものですから、良いものを買わなくてはと思いこのヘルメット購入
1ヶ月使用してみての感想
・長距離走っても全く頭痛しなくり、かぶり心地最高
・付属のピンロックシールドが、息を吹きかけても全然曇らないので視界良好。透明なのでつけている違和感もない
・通気性が良いので走行中に内部が蒸れることがない(信号で立ち止まると風が通らないので暑いです)
QWESTは、ほかのシリーズと比べて安価なので性能面で心配という方もいらっしゃると思いますが、そんなことはありません
サイズも大きいサイズまでありますし、おすすめです
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5.0/5
webikeモニター
汎用のマウントかロールバー用マウントを加工して取りつけしようか考えましたが、
確実に固定したかったのと、アングルの自由度で金額が少々高いかなぁとおもいましたが購入しました。
角度とアームの曲がり具合でベストポジションを見つけられるのでこれは金額相当の
完成度は高いです。
走行中外れる心配もなさそうだし、簡単に脱着出来るのでGoodです。
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5.0/5
HONDA スティード400に取り付けしました。
付属のボルトに交換するだけ。
使用する工具は六角レンチのみです。
サドルバッグがバイクに干渉してなければコレは不要、
と思ってましたが、ツーリング後にサドルバッグを確認すると、
思いのほか接触していたようで、キズだらけ。
特に左側はチェーン部分に接触していたようで、
かなり破損していました。
安いサドルバッグだったので、それ自体のキズは
どうでも良かったのですが、巻き込みが怖いので、
慌てて購入。
接触・干渉は無くなったと思います。
本皮の高級サドルバッグを付ける際には、
必ず付けておいたほうが、リスク回避・精神衛生上にも宜しいかと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
プロテクターを長時間していると、バンドの締め付けで痛くなったり
違和感が続きライディングに集中できなかったりした経験ありませんか?
自分は他社の膝用プロテクターを使っていましたが、ゴムバンドの締め付け
が痛く、緩めるとずれたりした経験がありました。
この二ーガードを1日着けていましたが、締め付けが気にならず痛くも
ならず、ズレたりもしませんでした。
もちろんサイズはきっちり合わせる必要はありますが。
ブランドもタイチと信頼におけますし、なにより違和感がほとんどありませんでしたので、購入して良かったです。
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カタログを見てそのプロテクション性が気になり、ジャケットとも連結出来るとのことで購入しました。
サイズはウエストサイズを参考にして注文し、問題ありませんでした。調整も幅広く行えるので非常に良いです。
ほぼジャストフィットでしたが丈が少し短いです。てかコミネのパンツって全体的に短いですよね・・・どのパンツにもついている丈調整用のベルクロ、未だに使用したことないです。
メッシュパンツといえどメッシュ部以外には非常にしっかりした生地を使用しており少し煩わしいですが安心感は抜群です。
このパンツの最大の売りであるプロテクション性ですが、太もも、お尻には、側面、下面を包み込むようにハードプロテクター3枚とソフトパッドが4枚入っています。膝にはコミネおなじみのCEプロテクターが入っています。
履いてみると意外に違和感なく履けました。最初は尾骨プロテクターが気になりましたが、走り出してすぐに違和感は無くなりました。
コミネのパンツって比較的タイトなイメージがあるのですが、このパンツはゆったりとしていて非常に履きやすいです。
動きやすさは、豊富なプロテクションながら、意外なほど動きやすいです。プロテクターいっぱい!と身構えていましたが、普通に履けますし、多少のスポーツライディングなら全然こなせます。さすがにジーパンとかと比べると劣りますが・・・
生地がしっかりしており、プロテクターもいっぱい入ってるのでメッシュパンツにしては通気性が悪く、正直快適性という意味ではそこまで良くないのが本音ですが、安心感は本当に抜群です。
冬場に大きな効力を発揮したジャケットとの連結ですが、一体感向上だけでなく、ショートタイプの多いメッシュジャケットにおいて、背中の露出防止になるので非常に重宝してます。
気になる点はありますがこの防御性能は本当に魅力です!個人的には購入して本当に良かったと思っています。
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