システムヘルメットなだけあって、少々重いのが難点ですが
フルフェイスが苦手なため、安全面も考慮すると一番理にかなっている商品です。
ちょっとした停車中にドリンクも飲めて、とても便利です。

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MotoGPに参戦中の中上選手を応援していて、新しいデザインのヘルメットに一目ぼれ。
そこで「優勝したらご祝儀にレプリカヘルメットを買うぞ」と思っていたのですが、なかなかチャンスがない…。ちょっと条件を緩和して「表彰台に立ったら買うぞ」と変更したのですが、これもまた惜しいところで実現しない…。

そんな中、世はまさにコロナ禍でヘルメットの生産にも影響があるらしく、肝心のヘルメット自体が品薄状態。もういつになったら買えるかわからないので、入荷予定が12月26日になったのを見て「自分へのクリスマスプレゼントだ!!」と購入することにしました。
実際には納期が早まり、20日に届いたので結果オーライ。
で、届いたヘルメットを見た感想ですが、写真で見るよりもカラフル。派手ですが、綺麗で良いです。
ただ、重量が今被っているOGKのRT-33よりも重いですね。重心も高い気がします。そこがちょっとマイナス。
アライは以前アストロIQを被っていた以来ですが、苦手だったシールドの脱着が新しいシールドシステム"VAS"によってやりやすくなっているのは良い点です。(まぁOGKはもっと簡単なんですが…)

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NMAXはポケットはついてますが、スマホをナビとして使うには厳しいです。

スマホホルダーをマウントするための場所を作るため、このデイトナのマウントバーを購入しました。

取り付けはミラーと共じめなので、 12mmのレンチが有れば簡単にできます。自分はワイズギアのハンドガードもつけているので、マウントバーと二つ共じめになってしまいましたが問題なく取り付けできました。

NMAXはコンビニフックやメットホルダーをつけるのに、メインキー下のボルトを利用する事が多いですが、その場所ははっきり言って使いづらいです。

このマウントバーにコンビニフックや汎用のヘルメットホルダーを取り付けて利用した方が良いですね。※ハンドルに重みがかかるので走行中は使わないほうが良いですが。

デイトナのマウントバーはVストローム650でも利用してますが、安心して利用できる良い商品だと思います。ちょっと重いですが。

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通常のバンクセンサーだと黒一色や白一色にロゴと味気ないですが、このバンクセンサーなら複数購入して色組み替えることで好きな色の組み合わせにすることができます！
5色で3パーツを組み合わせることで455通りのバンクセンサーを作れます！
サーキットで目立つこと間違いなし

装着した感想ですが、ちょっと重さがあります。1つでバンクセンサー2つ分くらいの重さ。
ただ装着してしまえば全く気になりません。

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他社の類似品やコミネの旧モデルと比較してこれを購入。バイクはVFR800x無限です。

コミネ製品は他にも数種類持っており信頼できること、１２V仕様である事、胸と背中だけでなく腕にもヒーターがあること、口コミが旧モデルから好評だった事、性能に対してコスパがよい事、ヘッドライトをハロゲンからLEDに交換して電力に余裕ができた事等が購入の決め手です。実際にはGWのNeoユーロロングと組み合わせて使用中。これまで使っていたプリマロフトミドラー＋ホッカイロと選手交代。

シーズンオフセールで購入したので厳冬期には使っていませんが、朝の気温が６度程度の日に使った限りでは、弱でも十分な暖かさ。これまでの重ね着による「寒くない」から「暖かい」に変わりました。連続高速走行では中や強が必要かもしれませんが、一般道ならほとんど弱で行けそうです。

一つ改善希望点を挙げるなら、スイッチがインディケーターランプを兼ねているため、グローブをしているとランプの色が見えにくく、オンになったのかどうか、一度手を放さないとわからない事です。

心配していた電圧は、市街地走行で通常時13.7V?13.9Vに対し、電熱ウェア弱＋グリップヒーター中で13.4?13.6Vと言ったところです。若干低くはなりますが、これなら許容範囲でしょう。トータルでは大満足。思い切って買ってよかったです。

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Vストローム650　2018年式にスマホホルダーを設置するにあたり、購入しました。

スクリーンのステーと共締めするかたちでステーをボルトで固定し、22.2φのバーがメーターの上部にきます。

自分はクアッドロックを使ってスマホを横向きに取り付けましたが、メーター上部にスマホの画面が来るので、視線移動が少なく、非常に見やすかったです。

スクリーン越しの視界にバーが入ってきますが、タンクに伏せて走るようなバイクでもないので、あまり気になりません。

ちなみに自分は純正スクリーンのままなので、問題なく取り付けできましたが、スクリーンの形状しだいでは取り付けが難しいかもしれません。

ステーがそれなりにしっかりした作りなので、高速道路を走行してもブレることもありません。

あと、高速道路を走行中に雨に降られましたが、スクリーンに隠れるような位置にスマホが来るので、走行しているとさほど濡れずにすみました。

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普段27.5を履いてるのでそのサイズを注文したら取り扱い無しと言われたので28.0を注文。
大きい分には履けないことはないので中敷きで調整しました。
最初はあちこちが硬く足に当たる部分が痛くて仕方なかったですが
馴染んでくるととても履きやすくなりました。

ちょっと重めなのでバイクを降りての徒歩は距離次第ではじわじわとレバーに来るレベルで足にきます。

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目の保護、特に冬の朝、日光を避ける目的で選びました。通常のフルフェイスに半透明の小さなシェードをついたものでは遮光範囲が不足、内側にサングラスがついたものは寒い日に曇るので断念。色はややクラシカルなバイクに合わせてシルバーグレーにしました。
使ってみると、もう少しバイザーの幅が広くてもいいかなとは思いましたが、まあ何とかなります。音は、所謂風切り音よりエンジン音の方が良く聞こえるのでそれ程不快ではありませんでした。内装は全体が密着するするのではなく、要所要所を抑える感じで、チンガードの部分もしっかりクッションがあり、舗装路中心の使用では十分です。少し気になったのはこの種のモデルらしからぬ重さですが、その分頑丈そうで苦痛になる程ではありません。見た目もよく、スペアのネジもついてきました。視界も広く使いやすいです。

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