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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
既製ソフトプロテクターは、タイチの膝パット＋コミネのエニグマ腰パットに入れ替えて使用しています。
フルメッシュと違い走行風はあまり感じられませんでした（かと言って暑いわけでもありません）ハーフメッシュという感じですが、シルエットが素敵な商品だと思います。
秋シーズンはどこまで使えるのだろうか？これから試していきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
DRCの左右セットのサイドバッグサポートです
パイプ径は１６mmでかなり頑丈に感じます、加工すればサイドパニアのフレームにもできそうな気がします
CT125用のヨシムラ GP-MAGNUMサイクロン TYPE-UP EXPORT SPECを取り付けしている場合は干渉するため取り付けできません
なので泣く泣くサイドバッグサポートは外しました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
冬には重宝します
ただし取り付けがとてもしにくい
SHOEI等と比較してもはめにくいので
OGKの設計の悪さでしょうね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
たれぱんだじゃ無くなった
SSのタンデムシートが細いので、ツーリングバックがたれぱんだ状態になっていた
どうにかしようDIYか？と思っていたら、このタンデムシートの換装でキャリアが付けられ、かつエクステンションで幅を確保できた良かったです
ただGSX-R750に説明書通りに設置するとだいぶ前傾していてバッグが前屈みになる
前側になにかスペーサーをかまして前傾を緩やかにしよう
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
旧モデルと比較して一段と良くなった感じ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
春秋がタイチのジャケットの為＋夏のメッシュジャケットに付ける用で購入。
実物を触って、「これでCE2か？」と思ったのが素直な感想。SK-807に比べると、とても薄い。
本商品を装着したジャケットを着て自分の胸を叩くと思ったより痛い… SK-807より痛い…
「大丈夫かな…」と不安になったが、コミネ信者として疑わない事にした。
タイチのジャケットに装着するのは全く問題ない。やはり一枚物は安心感がある。
誤算だったのがコミネの夏用メッシュジャケットに装着出来なかった事… SK-807は夏暑いのよ…
でもネックブレースは付けたい…
コミネジャケットに付けれない(胸部プロテクター用ポケットに入らない)事はないが、縦の長さがSK-807より長い為に無理やり入れるとプロテクターがたわむ…
どうしよう…
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タイ品質と期待はしてませんでしたが、意外と良かったです。
値段はそれなりにしますが、積載量20kgは他にない安心感です。
キャリア自体の重さが結構あるので20kgは、まんざら嘘ではなさそうです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
エンドキャップ
外すとこんな感じです
カバーを外すと10mmのボルトが出てきます。
トップボックス取付のため、在庫のあったこの商品を購入。
純正のグラブバーの取り外しには、ビス部分を隠しているカバーを取るのにマイナスドライバーと、バーを外すための１０mmのラチェットが必要。
ですが、取付には5mmの六角になるので、狭い空間でビス穴を探しながらになるので注意が必要です。案の定、ビスとワッシャーがポロリして、車体の奥底に落ちていきました。エンジン上にビスはいましたが、ワッシャはどこかへ吸い込まれてしまったようです。
ちなみに、そのうちなくなってしまいそうなエンドキャップも純正品番【90338-18122】で購入できるので、信号待ちの時など触りまくって落としてしまっても安心です。
ビス穴などのズレもなく、さすがはY’S GEAR商品と言うところ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 容量 | 2 |
SW-MOTECH TRAX ADVのOEMになります。
サイドパニア又はシートバッグを追加で着ける前提であれば、容量に不満は出ないと思いますが、トップケースのみで一泊二日やキャンプツーリングを考えている場合は容量不足になりますので、社外のもっと大きい容量をオススメします。
どのくらい入るのかと言うと、まずバイザー付きヘルメット（Lサイズ）は入りませんでした。
RSタイチのレインスーツを入れて1/4が埋まり、財布やペットボトル、小物、ちょっとしたお土産を入れるともう一杯になります。
良い面もありまして、容量が少ない分見た目がスタイリッシュです。デカいとその分横幅も出るし、バイクの見た目がモッサリした感じになるので、私はスタイリッシュな見た目のこのサイズが好きです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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