使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
日本人の頭の形状には合わない感じです。
被る時も脱ぐ時も髪の毛が引っ張られて痛いです。
チークパッドも薄く頬が痛くなります。
またイヤーホールが無いので、
インカムのスピーカーは加工しないと付きません。
重量もXLで1.6kgと驚く程には軽くはありません。
レース向けのヘルメットでした。
デザインは最高です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
作業スキル | 初心者
プロ級
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---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 1 |
【使用状況を教えてください】
トップケース取り付けのため
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか?】
使い方次第ですがうーん…。
付属ビスの精度が悪いです。また、接合部のネジ山に塗装が載っており、余計に品質の悪いビスが不安を誘います。そこそこの値段なんだからこんなところをケチらないで欲しいと思いますが付かなくないことも記載しておきます。
自分はホームセンターでキャップボルトを買いました。
【注意すべきポイントを教えてください】
トップケース(ジビ)のベース取り付け位置が寸法上、限られてしまいます。その結果、ケースとグラブバーのクリアランスが取れず、せっかくのグラブバーが使えません。クリアランスを取ると今度はベースの固定が心もとないです。トップケース前提ならエンデュランス製のほうが良いかもしれません。要は、利用者との使い方しだいで良し悪しが分かれると思いますので個人的に他人へのオススメはせず個人の判断に任せます。ハンドルに近いと言えば分かりやすいでしょうか?
【他商品と比較してどうでしたか?】
トップケースを付けない場合、あからさまなキャリア感がなくてスマートな見た目はグッドです。エマージェンシー的なキャリアとして割り切るならTAKEGAWA製がスタイリッシュですトップケース装着前提なら、パイプ感満載なデザインのエンデュランス製に軍配が上がると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
デザイン | 4 |
夏場のライディングシューズを物色、今回こちらにたどり着きました。
サイズ感は、通常のサイズでぴったりの感じです。
普段から、はいている、レザーブーツと比較すると、軽い、合皮みたい、っていう感じで、質感はあまり高くないかもしれません。はきこごちも、オプションのソールがないと、余りよくないかも、硬い感じです。
あと、レザーメンテ時、クリームタイプは、パンチングの目詰まりが発生するので不向きですね。液体尾いるメンテで対応しましょう。他のライディングシューズと比較した時に、くるぶし部分など皮が薄いので少々心配ですね。
色々書きましたが、夏の暑い時期に涼しいライディングレザーシューズであることは間違いありません。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
メガネを掛けたままヘルメットを被りたいので、被った後でコレを付けてます。
慣れれば問題無く付けられる様になりました。
気密性が上がるので冬は暖かくなりそう。
ただ、防音性は見た目ほど静かにはならなかった。
口元が狭いので息苦しいです。
夏場は高速道路だけ使う感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
コミネの中?小型車のハンドルカバーで主に原付に使用しています
開放部分が多いので風の出入りは多いのですがその分渇きやすいというメリットも
グリップヒーターとの併用でコタツのような暖かさで問題ない範囲です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
防護性 | 2 |
服の下にインナーパッドの形で装着し膝を保護
目立ちにくいのを探していてラフ&ロード製を見つけた
小型な分ズレやすくプロテクションも弱いがそこはしかたないと思って割り切って使用している
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
使用感 | 2 |
取り付けやすさ | 3 |
モンキーのヘルメットホルダーが壊れたので同形状だったアイネット製のホルダーに置き換えた
モノはほぼ同じでも中華製のコピー品で品質はそれなりだが、この値段で純正は買えないのでその辺は割り切って使用している
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
あまり情報が無かったので試しに購入してみました。
結果はSHADの3Pシステムと同時取付不可です。
車体に取付けるブラケットが分厚く、3Pシステムが邪魔をしてボルト穴が合いません。
取付けのマニュアルは付属していないため、400Xの純正マニュアルをDLして参考にしました。
質感は純正だけあってしっかりとした作りです。
耐荷重3kgは安全マージンを取りすぎている気もします。
取付できなかったのでこの商品は売り払って、デイトナの400X用リアキャリアを購入。
デイトナは無加工で3Pシステムと同時取付できました。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 3 |
デザイン | 4 |
剛性感 | 4 |
SV650/Xはリヤ周りに掴む箇所がなく、やや不便な思いをしていたので、購入しました。
取り付けは20分程で終了。
見た目がなんとなーくヤンキー?ぽくなったかな。
引き起こしとか、後ろに押す時は楽になります。
SV650/Xのスタイルは崩さないデザインはGOOD。
ただ、使うシーンが限定的で、私からすると費用対効果イマイチです。
(荷物は基本背負う、2ケツはごく稀、リヤスタンド使わない)
レールに荷かけフックがあり、出先で荷物が増えるシーンがあるなら、イイかもです。
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