TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

通勤用のJOG100に取り付けた。

雨の中でも問題無く使えていて安心感があります。
マジックテープでの取付も簡単。
本体が軽いので落ちる不安もありません。

1回目に購入した物は時間がどんどん進んでしまう不具合は発生。

・1ヶ月で15分程進む
・電池を交換しても同じ

確認した所、無料交換していただけました。
交換品は問題無く動いています。

新品で約1年位は持ちますが
電池残量が減ってくると同じような
傾向がみられるのでそれが交換の合図です。

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良い点
・ごてごてしてないシンプルなデザイン
・スマホがぴったり入る前面ポケットファスナーつき
・グローブしててもあけやすいファスナー
・小さい割りに容量が大きい
　財布とコンデジ(NIKON COOLPIX3500)、ハンディカム(JVC EVRIO GZ-E565)、ハンドタオルを入れてもまだ少し余裕があります
・小さいのでかっぱの中に入ります

悪い点
・サイズ調整が緩みやすい

調整自体はベルト部分を引っ張れば調整されるので手間ではないですがもう少ししっかりとまって欲しいものです
防水性がなく雨用のビニールカバーがついていますが、かっぱの上着の中に入れられる(つけた上から着込める)のであまり気にしなくていいと思います

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iphone本体が防水じゃないのでケース型を探していた。
装着しているケースが大きいが
そのまま入る物を探していてHIT。

iphoneケース ↓

http://www.appbankstore.jp/products/detail.php?product_id=281

装着は簡単だが微調整は少しやり辛い。
固定してしまえば走行中にズレる事は無かった。

本体自体も簡易防水で更に防水シートが付いてくるので安心かな。
マウントへの装着はベルクロなので
縦か横しか選べないが問題は無いと思う。
カバーがスモークなので昼間の視認性は高い。

大き目のケースを使っててそのまま
マウントしたい人にはお勧め出来ます。

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ZRX1100に取り付けました。バック自体の大きさは丁度良い大きさです。1泊なら問題ない容量です。問題はバックを固定するベルトです。シートに通す方法ではシートが締まりずらく、鍵を開けるのも鍵が曲がるほど力を入れないとシートが外れません。よってもう一種類のベルトをリアショックのフックとグラブバーに留めて固定しました。
高速走行、峠でもバックがずれることは無かったです。

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5泊6日のロングツーリングのために購入しました。
容量がとても多く、ロングツーリングには最適のアイテムです。
使い勝手が良く、取り付けにも全く困りませんでした。

ロングツーリングの道中、激しい雨に降られてしまったので付属の防水カバーを掛けて走行しました。
道の駅で確認すると初めて使う防水カバーが水を通してしまっていました。
撥水スプレーを使う前提とはいえあまりに頼りなかったです。
また、スーパースポーツバイクのタンデムシートに取り付けると両サイドがはみ出し、防水カバーの届かないバッグ下部から浸水して着替えのほとんどが濡れてしまいました。
レインカバーへの撥水加工とバッグ下部の防水加工をすることを強く勧めます。

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　ハンドルの左側に取り付けてみた。
取り付けそのものは実に簡単！　　でも、取り付けバーのサイズを調整するためについているアダプタ？が脱落！
一時はどこに落ちたか・・・！？　ヒヤってしたよ。

ともあれ無事に装着完了。

ナビを付けて走行して見たけど感じはいい。　以前のタンクバックINナビに比べて視認性は雲泥の差、最高だ。

安全面でも視線角度が減った分、良くなったハズ！

これから使用過程で各部の緩みとかが簡単に出なければいいと思う。

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干渉しないかな~とドキドキしながら付けました。
丁寧に付けても30分くらいあれば問題なく付けれると思います。
私はi-phone 5Sですが、ケースは二回りくらい大きい感じがします。
ギャラクシーとか、最近流行りの6Plusなんかだとちょうどいいかもしれませんね！
5Sだとナビにしていたら画面ちっちゃいかも。。。
って言っていると、このケースの話じゃなくて、スマホを入れ替えたらいいという結論になります！笑
お勧めです！

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評判がいいので買ってみました。取り付けてみましたがシートにしっかり固定できて高速でも大丈夫でしょう。ただ余った紐の処理が面倒です。

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作りの良い、機能性の高いバックですが、取り付け車種に制限があります。
取り付けベルトはサイドではなく前後にあり、バックの芯も前後にしかないので、取り付け時にバックが変形しやすいです。また、リアシートが広く、荷掛けフックのある車種でないと、取り付けができません。
SSやストリートファイター系には安定して取り付けるのは無理です。
ネイキットやツアラー系にはよくマッチすると思います。

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写真を撮りました。
XT1200Zにバグスター製タンクカバーを
装着してますが、同社にはアドベンチャー系に
特化したタンクバッグはありません。
このため、タナックスの当該ラリーバッグを加工。
ハンドル側はDリングとカラピナで、
シート側は何かのバッグ？のベルト部を加工・装着。
ハンドル側が若干ゆるくなるのでゴムひもで締め、
タンクカバーとの密着度を高めます。
給油は、カラピナを外してバックをシート側に倒して
行います。

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