Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

冬のライディング用にフルフェイスヘルメットを探していた。普段はジェットヘルを使用しているが、冬はさすがに顔に当たる寒風がつらいため、フルフェイスの防寒性を期待して購入を検討。条件はJIS2種規格を候補にした。

JIS2種規格のヘルメットは意外に少なく、その中から価格的にこなれているワイズギア製のものを選択した。
普段はアライ製Mサイズ（ジェット）を使用しているが、ワイズギア製のヘルメットのサイズは他社品に比べて小さめとの書き込みを見て、ワンサイズ大きいLサイズを購入した。

ジェットに比べて頬の締め付けのきついフルフェイスのため、Lサイズでちょうどよい大きさだった。
あごひもの長さ調整にややコツが必要だったが、説明書をよく読めばうまく調節できる。

価格のわりに外装の質感は高く、内装もフィット感がよい。
サンバイザー機能はヘルメット上部のスライドを操作する方法で、冬用の厚手のグラブでもやりやすい。
惜しむらくは、サンバイザー左右のラウンドが浅く、視界の端までカバーされておらずちょっと違和感がある。バイザーの左右がもう少し長いともっと見やすいのだが・・・。

聞くところによると、ワイズギア製ヘルメットはHJCのOEMということらしいが、JIS2種のグラフィックモデルでこの品質と機能を備えて価格的にもこなれているので、コスパの高いヘルメットと言える。

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今まで使用していたウィンターグローブに穴が開いてしまったためグローブを新調。クシタニのジャケットを最近購入していたのでグローブもクシタニ製をと思い、せっかくヤマハ車両に乗っているのでコラボ商品を選んだ

ヤマハとクシタニのコラボ商品でクシタニオリジナルとの違いは、人差し指の富士山マークがヤマハのロゴに変更されているのみ。カラーはグレーが無くブラック、ネイビーの二色で値段も1000円高くなっているため、マイナス要素が大きい
素材は甲側にポリエステル、手の平側はゴートスキンと合皮の組み合わせ。ナックル部分は軟質のプロテクターで押すと凹み、手の平のパームスライダーは硬質のプロテクター。ヤマハのロゴと富士山マークはシール

手首を固定するアジャスターが無いので着脱がしやすく、乗り降りの多い街乗りやツーリングでは思いの外楽だった。またシンプルな形状のためハンドルカバーに手を入れても引っ掛かりがなく、ストレッチ素材の伸びと軟質のナックルガードが相まってハンドル操作もしやすい。ただ、装着に関してはジャケットとの相性も大きいので一概に楽とは言い切れません
グローブの表面は防風透湿フィルムのおかげである程度の冷風を防いでくれ、気温が高くなった時の蒸れにも対応できる。中は起毛で暖かいが本格的な防寒グローブではないので、対応できる気温は5?10℃位。グリップヒーターの熱はじんわりと感じた

タウンユースに主眼を置いているグローブのため厳冬期には力不足なので、前後の晩秋や初春辺りでの着用がベスト。ヤマハとクシタニのコラボ商品だが、クシタニオリジナルと比べて1000円高くカラーも二色しかないので、値引きされていなければ余程のヤマハファンでない限りクシタニ製をおすすめします。物は同じですので…

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以前ヤマハサイバーテックのCTXジャケットを愛用していたので防水性能は間違いないものだと信じていました

今回は通勤に完璧な防水性能を求めてこちらを選択しました

総メッシュの内装なので手持ちのくたびれたタイチのジャケットのプロテクター収納袋をこちらに移植しましたのでプロテクター付き防水スーツの完成です。

通勤用スラックスとカッターシャツを着て、その上にタイチのオールシーズンジャケットに付属していたインナージャケットを合わせれば真冬もバッチリです。
スラックスの下にはサーマルタイツを着ていれば防寒は問題なし。

これで春秋冬の３シーズンは毎日安心して通勤できます。
夏はリアボックスに収納しておいて雨天時のみ着用しようと思います。

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こちらは仕事の都合で職場外のとある市民交流センターで会議に出席したさいに、会場にはスーツ厳守ということで私物持ち込みも禁止されていた時にタイチのエクスプローラジャケットとfiveのウインターグローブをアドレス１１０のリアボックスに収納していて、盗難にあってしまったために、近所のバイクショップで急遽購入しました。この時にタイチのモンスターオールシーズンパーカーも購入しました。
デザインは流石タイチです。
格好良いですしドライマスターなのでWR250Xや、テネレ７００、トレーサー９００にも使えるデザインとカラーを選びました。手首は短めでジャケットの裾にインです。実際その方が濡れにくいので最近当方はレイングローブは手首が短い物を買おうと思っていましたので悔しいですが盗難にあい踏ん切りがついた次第です。
欲を言えば指先までガードが欲しいのと、掌かと指先全体はゴートスキンで全て設計してほしかったです。
ですが通勤メイン用途としては防寒性能も防水性能も完璧です。

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メガネ族＋街乗りではヘルメットにサングラスなどもなかなかできないのでバイザーがおりるもので選択しました。全体的なデザインとマット仕上げもよく、バイザーも下ろしやすいのでメガネをしても使えるので助かります。顎が空いているのでツーリングよりは街乗りですが脱着も楽なので良いですね。高速時は風切り音はどうしてもでてしまいますが、木になるほどではないと思います。入荷待ちの状況でしたが少し改善されたのかな？

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WR250XやWR250R、mt０９トレーサー等、タイヤ交換や重整備で搬出する時で夜間や雨天時等にバイクで移動する専用で購入しました、通勤用にhjcバージョンも所有していますのでそこそこまともなヘルメットであると言うことは知っていました。顎下のウインドガードもピンロックシールドも流用可能です。さらに顎紐のロック形状がhjcバージョンよりもしっかりとロックされるのでギブソンにしました。大体hjcヘルメットは１年程で鬼劣化するので整備搬出以外は通勤用に使います

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元々、昔のワイズギア／タイチコラボの胸部プロテクターを所有していて、タイチのウェアを着るときはそのまま胸部プロテクターをウェアのボタンを使って装着していたものの、ワイズギア／クシタニのウェアで使うときは、タイチ製の肩からクロスでかける用のベルト（メインはゴム製）を使っていました。

しかし、長いこと使っていたためベルトが伸び伸びになってしまったため、買い直そうとしたら同型の胸部プロテクター自身が商品リストから消えていたため入手できず、代わりになるものを探していたら本製品を見つけました。

胸部プロテクター側はボタンを六つ留めるだけ、クシタニウェア側はマジックテープで止めるだけですが、固定度合いはマジックテープの方が上です。ベルトよりも固定度が高いので、ベルトが元気だった時代よりもむしろ使用感が良くなりました。

価格はお高めで、それだけで☆一つ減らさせていただきましたが、たまたまデザイン的に自分が持っていたクシタニウェアとほぼ同じですし、価格に恥じない作りにはなっています。

個人的には大満足です。

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普段はデグナーさんのマスクを使っていますが、国内車両メーカー公式のものが欲しいと思っていたところヤマハさんからマスクが出たということで早速購入しました。

素材についてですが、かなり薄手でツルツルしています。素材をみたら、ポリエステル85パーセント・・・。マスクとしてそれってどうなんだ？と思いますが、肌ざわりは良いです。ただ目が細かすぎるのか、息を吸うたびにマスクがピタッとくっついてきます。日中ずっと使うのはストレスがたまりそうです。

また、切りっぱなしで補強などがされているでもなし、マスクの形をしたポリエステルです。耳の部分もそのままなので使っているうちに伸びてしまう気がします。ツーリング先などで限定的に使うつもりですが1年も持たないかなと思っています。

大きさはやや小さめで、もちろん調整などはききません。アパレルメーカーさんなどで長持ちするように考えられていたり、調整がきくようなしっかりしたマスクを作られているメーカーさんのありがたさを感じました。

けっこう良くないことばかり書きましたが、総合評価は星4にしました。理由はかっこいいからです。ここまで青い(ヤマハを主張する)マスクは無いので、ツーリング先でも目に付くと思います。新型コロナウイルスの影響が長く続かないことを願うばかりですが、改良されたマスクが出ることを期待します。

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数年前にFTR乗っていた時も同タイプを使用　インナーバイザーがとても便利で眼鏡メインの自分には価格も含めてぴったりなヘルメットでした。

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ゼニスと侮っていましたが、実物を見て、購入を決めました。有名他社のシステムが優れているのは確かなのでしょうが、負けていないと思います。また、金額的にもお財布に優しいです。サンバイザー機能や簡単に取り外しできるバックル部分も文句ありません。買ってよかった。

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