Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

Y’S GEARの前機種のYAR19から買い替えたばかりなので、YAR19との比較で評価です。
・スリーブダブルガードは前機種のYAR19にもあり、皮手袋から袖口への浸水を防いでくれます。このスーツを買った最大の理由は、この機能がある事です。
・ファスナーが普通の布地になっているのは、ちょっとマイナス評価(YAR19では防水ファスナーだったので)。確かに防水ファスナーは使いにくく、この普通ファスナーで防水が保てれば良いのですが、前袷せのフラップの隙間から雨が吹き込まないか不安。
・収納したときの嵩は前機種のYAR19の約半分。これは素材の進化で軽量化できたのか、防水性能に影響しているのかは、これからの評価です。

台風接近前の強風少雨の中での使用では特に問題はありません。が、これは自分のバイク(NC750X)のウィンドスクリーンのおかげかもしれず、特にファスナー部の仕様は他の人に無条件で推薦は難しいと思い、デザインは星1つ減しています。
その代わり、スリーブダブルガードはお勧めです。（他のメーカーにも広まれば良いのに）

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とにかく取り付けが面倒でした。リア周りのカウル、サイドパニアの取り付け部のダンパーを外さないと取り付けできません。
もう少しマウントプレートのデザインを考えてくれれば、グラブバーを外して簡単に取り付けできたと思います。

製品自体はスポーティーなデザインでリアボックス着けない時は目立たない感じで良いと思います。

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まあまあですね。
短距離ﾂｰﾘﾝｸﾞや普段使いは良いでしょう。
フィット感が薄いので私は長距離では使いません。
ネックウォーマーの能力は十分にあります。

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リアボックス装着の際は必須の実用アイテムです。
細くて強度が不安ですが、さすがは純正品、折れることなく使用できました。
ただし、価格が高くてデザインもひどいデザインなのでもうちょっと何とかならなかったのかなぁと感じます。
実用アイテムと割り切れる方は良いと思います。

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ヤマハ純正のシーシーバーとセットになるパッドです。
チャック付きで中のスポンジが取り出せるので、メンテナンスとかできる気配りは
流石メーカー純正という感じですが、お値段を考えると当たり前！というくらい高価に感じます。

バーとセット販売でちょっと割安に、とかあっても良いんじゃないでしょうか？

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Stunt evoはレーシンググローブの様に装着が煩わしい物でなく、モトクロスグローブの様にプロテクションが弱い物でなく、要所のプロテクションが着いていて操作性が良く、普通にレザージャケットや、カジュアルなアパレルでも良く合います。
サーキットやコース走行には頼りないですが、練習走行や本気で攻めない時は練習用に使っています。

ただ耐久性はモトクロスグローブに少し毛が生えた程度しかありませんのでご注意を。

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先ず初めに･･･同じ MT-09 TRACERでも型式が初期の「2SC?」には取り付けできません。
タンデムシート下の形状が合わず･･･どう足掻いても無理です(笑)
適合機種を注意してたつもりなのですが私はやっちゃいました(泣)不注意とは言え、もうちょっと分かりやすく書いといて欲しかったかなぁ･･･
パーツ購入時は型式、フレームナンバーの確認を怠るべからず！

物としてはかなりしっかりとした作りで安心感抜群。
さすが純正？ただ予想してたより結構重たいですね。
トップケースの脱着も簡単。
何よりボルト4本で交換できるのは良いですね。

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トレーサー9GT専用品です。
ともともトレーサーにはサイドケース用のダンパー機構付きのアタッチメントがあるので、GIVIとかつけたい場合、相当加工などしないと付かないのかなぁ、と思っているところに、セールで安くなっていたので購入。
キーシリンダーを取り付けるために一度一部分を分解するのですが、再度分解を戻そうとすると、やたらネジが固かったり（結局最後まで締め込めないネジ発生）、ネジはずした後、周りに金属粉が付いていたりとネジ系の部分が相当アバウトな感じがして、うーん(¯?¯?)な感じです。値段が値段だけに残念過ぎる、、、。この製品のどこにこの値段だけの価値があるのか疑問です。
同梱されているはずの、キーシリンダーを固定するネジ2本が見あたらず、返品しようにも段ボールはゴミで出してしまったり、キーシリンダー取り付けのためケース分解してしまったりと、面倒なのでホムセンに走って似たようなネジ買ってきました。届いた直後の検品は大事と思い知らされました。

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トレーサー9GT専用のサイドケース取り付けに必要と思います。
思います、っていうのはこのパーツの役割はサイドケースの左右に揺れる振動を吸収するだけの役目だから。
実際ケースつけてみると、このパーツはケースを支える仕事をしてませんね。
たぶん無くても大丈夫なのでしょうが、その場合、車体とメインで取り付けている部分の負荷が増すので、最悪ケースの取り付部分のツメが割れて脱落するかもしれません。
流石に人柱はいやなので素直に付けましょう。
結構重いパーツなので、車重は増えます。私がダイエットで軽くなればいいか！(笑)

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トレーサー9GT専用品です。
ともともトレーサーにはサイドケース用のダンパー機構付きのアタッチメントがあるので、GIVIとかつけたい場合、相当加工などしないと付かないのかなぁ、と思っているところに、セールで安くなっていたので購入。
キーシリンダーを取り付けるために一度一部分を分解するのですが、再度分解を戻そうとすると、やたらネジが固かったり（結局最後まで締め込めないネジ発生）、ネジはずした後、周りに金属粉が付いていたりとネジ系の部分が相当アバウトな感じがして、うーん(¯?¯?)な感じです。値段が値段だけに残念過ぎる、、、。この製品のどこにこの値段だけの価値があるのか疑問です。
ただ、まだ実用はしてないですが容量は文句なし、専用品だけあって車体への取り付け、取り外しのしやすさ、見た目のマッチングはさすがと思います。

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