SP武川:SPタケガワ

大き過ぎて全体のイメージも変わると思いましたが、メッキのキラキラで好印象。遠方ツーリングはリュック背負っていましたがそのストレスからも解放されました。イイ買い物でした。

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最初はホンダの純正キャリアを付けていましたが、タケガワのバックサポートとの併用ができないとのことなのでこちらの商品を購入しました。はじめに注文したのは黒でしたが納期不能でキャンセルされてしまったので、高いメッキを思い切って購入しました。元々メッキパーツの多い花柄03モンキーなので高級感は抜群です。大きい箱を付けたくてこの商品を選びましたが、明らかにフレームが太く安心感が有ります。自分が下手くそでリヤフェンダーをずらした後ネジがピッタリ行かなかったのが不満といえば不満です。

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どこのサイトでも在庫は無いとの事ですが、こちらのサイトで在庫有りに成って居たので迷わず購入致しました。
後に直ぐ売り切れとなって取り寄せての発送となりました。
人気の度合いが伺えます。
値段はほぼ定価でも仕方ない商品ですね。
商品ですが耐荷重7kgを謳って居るだけ、しっかりして居ます。
取り付けも説明書通りに付ければ、何ら問題は発生致しませんでした。
ただ金額が、そこそこする商品なのでメーカーの梱包にもう少し気を使って頂きたいと思いました。
商品を少し厚めのビニール袋に、そのまま入れてますので袋に当たる部分が擦れて、擦り傷が付いて居ました。
金属磨きでも取れない傷なので実際、店舗にて購入するなら他の傷が付いていない商品を選ぶ位の傷です。
今回は返品するかギリギリの選択でした。手間を考えて我慢して取り付けましたが、そこが残念な所です。

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グリップヒーターSP武川ヒートグリップ TYPE-1の本取り付け。車両のバッテリーの電圧を検知して低電圧(11.5V以下)時はヒーターを自動で遮断。12V以上で自動復旧する優れ物。グリップの太さも長さも純正と同じだが、純正スイッチボックスの穴を左右とも空けなおす必要があった。SV650の場合その他の加工の必要はなかった。サービスマニュアルにあったのでスロットルパイプにウレアグリス（又はウォータレジスタント）を塗っとく。左グリップは本当は接着剤を塗ってはめるが塗らなかった。ヒーターを温めるとはめやすい。取付完了。イグニッションキーONで最初にバッテリーチェックが入り、LEDの点灯数でバッテリー電圧がわかる。まだ10月だが朝晩は寒いのでヒーターON。Lv5、30分で80℃の仕様だが、80℃はいかないまでも結構熱くなる。しかし峠や市街地でレバーに指かけたままだと指が温まらないし手の外側は寒いので、冬に冬用グローブはいるだろう。バッテリーあがりの心配をしなくてよい商品だが、自分など毎日それなりの距離を走るのでバッテリーは常にMAX。

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製品写真でみるよりも重量感がありしっかりしてます。
結構太いのでクラブバーとしても握りやすく良さげです。
取り付けやすく、充分な耐荷重もよいですね。
GIVIのモノキーマウントも問題なくつきました。

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取付簡単なうえに塗装状態や品質もメイドインジャパンだけに安心して使えるタケガワブランドでした。上下の取り付けを気にしなければコンビニフックとしても使えますよ。

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レブルにサドルバッグを取り付けると使用不能になる、純正のヘルメットホルダー。
どこかに移設したいと考えていましたが、なかなか合うものが無かったのですが、
やっと、見つけました。
これは純正のヘルメットホルダーにぴったりです！
お陰様で、持ち歩くキーホルダーからカギが一つ減りました。

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GROMのフォルムを崩さず、サイズ感もちょうど良いです。

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装着する場所をあまり考えずに購入、装着しました。
私的には問題ないのですが、z125proだとハンドル周りに余裕があるわけではないので、他に部品をつけたい場合は色々考えてからの方が良いと思います。

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出先で万が一荷物が増えた場合に備えてシート下に常備しています。ピリオンシートにかぶせて荷物を入れれば全体を包みこみ、荷こぼれの心配もなく使い勝手はとてもよろしいです。その辺は他の方のインプレを見るとわかりやすいのでどうぞ。
それに加えてこちらの商品、網目の織り方によるものか、軽くたたむ（と言うか握る）だけで非常に小さくなるんですね。一般的なネットのように、変に丸まってゴチャゴチャするような事がありません。他車種の方にはわかりにくくて申し訳ありませんが、MC41のシートロック機構の前側の、ほんのわずかなスペースに収まってしまいます（もちろんシートはちゃんと閉まります）。シート下スペースを無駄に食いません。
当然ズボンのポケット程度にも余裕で入りますから、収納場所はお好み次第というところです。

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