SHOEI:ショウエイ

スモークだけでなく、ミラーも入っているので、内側からの見え易さを阻害することなく、外側からは見えずらく、とても良い製品と思います。
ソフトスモークでは外側から見えやすく、フルスモークでは中側から見えずらい。
ミラーが丁度いいですね。
難点としては、傷が付きやすいところと値段が高いところです。
あと、このシールド独特のことではないですが、SHOEIのメットはシールドの取り外しがワンタッチで良いですね。

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良く考えられた商品ですがシールドの開け閉めがもう少し楽に出来るように改善するべきでしょう。 バネを少し柔らかくしたらシールドを上げる時にかなり楽に上がるようになると思うのですが。 部品その物の作りは申し分無いので是非とも改善して頂きたい。 因みに自分はシールドを上げる時シールドロックを外した後、前方向に引っ張りながら上げるようにしております。 そのまま上に上げるよりは開けやすくなります。

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質感も派手過ぎず良い商品ですが、後少し高さがあっても良いと思います。5ミリ?10ミリ程高くなる事に期待します。

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ヨーロッパSHOEIで発表になってから、ずーっと気になっていました。
発売直後から、どこの店舗も入荷が少ないらしく、探し回ってなんとか手に入れることが出来ました。
あらかじめウェビックさんで予約しておいた方がいいですね 笑

昔のSHOEI EX-3とか5みたいな形で出してくるとは、SHOEIさんやりますね！
この手のヘルメットは割りと安い価格帯のものは出回ってますが、正直、作りも良くありません‥何より安心して被れません。
大手のものだと○○プソン位しか選択肢が無かったので、みなさん期待値が大きかったのでしょう。メーカーも欠品してるみたいですしね。

たまたま見つけた店舗で聞いた所、帽体はJ.Oと同じらしいです。
サイズ感もSHOEIの他のモデルと変わらないと思います。

インナーシールドは下ろした時の高さも調整出来るので、顔に当たることもなく、快適に使えると思います。 ※私はゴーグル着用なので、使用していません。

別売のバイザーを着用しているせいか、走行中の風切り音は結構します‥
高速も走行しましたが、首が持っていかれるほどではないので、そういうものなのでしょう。 ※普段、フルフェイスを被っている方は煩いと感じるかもしれません。

この見た目、クオリティでこの値段なら、買いだと思います。メーカーさんの企業努力が素晴らしいと思います。
現時点では、なかなか入手しづらいですが、みつけたら買いですよっ

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良いところ
ダークスモーク?クリアまでカバー出来る
昼間だと結構濃いので外からはほぼ見えない
こういう機能があるのを忘れるぐらい自然に濃さが変わる
曇りや日陰に入るとスモークが薄くなるので、視界の暗さがほぼ一定になって目が疲れにくい。

良くないところ
保管場所に気を使う。
日差しが遮られるぐらいの曇りだとスモークが少し濃く感じる

高かったけど買って良かったです。次にヘルメットを買う時も、これが付けられるヘルメットを買うと思います。

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このZ-7の前のXR-1100からPINLOCKシートを使っていますが、これなしでは冬場はしのげない。
シールドとレンズの間に空間があり曇らない仕様。
シリコンゴムの淵が水分調整するとか？
以前のEVOじゃないやつはシールドに張り付いて耐久性に難ありだったが、EVOになってからは素材が改良されたのか掃除がしやすい。しかしキズが付きやすいので乾拭きは禁止です。水で流して柔らかい布でサッと拭くようにしましょう。

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ダークスモークと言う事ですがもう少し黒くても良いと思います。せめて太陽光が眩しいと感じない位にはして欲しい所です。 視認性は純正と言う事もあり歪み等無いので問題なし。取り付けも当然ながらピッタリ合います。 ヘルメットに取り付け、室内では外から中が見えないのですが屋外では中が多少見えてしまいます。 まぁよほど接近しないと中は見えないですが。 もう少し黒くなる事に期待します。

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同じものがAmazonで安かったのでそちらで購入。

GT-Airのシールドに使用しています。
曇り止めの効果は抜群！一度使ったらやめられないです。

劣化が早いように感じます。毎回同じものをだいたい長くて一年くらいで交換。

そのため、コストパフォーマンスはなんとも言えない。
視界良好で安全性を考えたら安いのですが、一年に一回3000円使うのがわかるのはなんとも言えない感じです。

劣化しないものの開発または値段が安くなってほしいですね。

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今まで被っていたヘルメット、アライのツアークロス3がボロボロになってきたため買い替えを考えていたのだが、一向にツアークロス4へモデルチェンジしないことに業を煮やしショウエイへ鞍替えした

【比較】
・サイズをLからMへ変更したので単純な比較はできないが、ツアークロスと比べて200g以上軽い1500gだった
・シールドの取り外しはツアークロスと同じようにバイザーを外してからになるが、工具を必要性としないため楽で簡単
・バイザーの形状ゆえか内側に反射防止シートは貼られていなく、太陽にかざすと光が透ける
・ピンロックシートを取り付けた後にシールドを開閉しても、シートがどことも干渉することなくスムーズに動く
・頭全体を支えるホーネットに対し、アゴ下で支えるツアークロスの方が被り心地が良く、個人的にはアライが好き
・ショウエイのチンカーテン、アライのエアロフラップどちらも整流、静粛と目的は同じだが、こちらも収納ができるアライが好き

【走行】
・100km/hで走行し続けてみたが、風切り音が小さいのでその分疲れも溜まりにくい。またバイザーにエアロ加工がされてあるので、走行風で首を持っていかれることもなかった。ただ口元の形状がオフロードヘルメットと異なるため、空気の入る量は少なめ
・シールドが大きくピンロックシートも端が目に入りにくいので、邪魔にならなず視界良好。ブレスガードも標準装備され防曇性はバッチリ…と思いきや、気温が低い時だと吐き出した息がシールド下に結露となってしまう

【その他】
・シールドはダークスモークに交換し、バイザー内側には反射防止のシートを自作して貼り付けた
・ピンロックシートは付属している分3000円程値段が高くなっている。シールドはダークスモークの他にシルバーもあるが、ほぼ倍の9000円

【総評】
・購入から１ヶ月程被ってみたがショウエイ、アライどちらも一長一短あれど、3年程後発な分使い勝手が良いホーネットに軍配が上がる

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デザインが個性的で良いです！
持っても、被っても想像以上に軽いです！
視界も広いです！
バイザーも操作しやすいです！
最高です！
本当にオススメします。

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