SHOEI:ショウエイ

ツーリング途中で片側を落としてしまったらしく、ずいぶん長い間外した状態で走っていたのですが、無いとヘルメット内の換気がうまくできないのか内部がムレムレで風きり音も大きくなったように感じられました。

見た目もそうですが、やっぱり意味のあるパーツなんだなと実感しました。

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【Webikeモニター】

　ヘルメット新調と共にシールドも変えました。
視界ですが、若干の茶色味が付いている感じです。
いつもはシールド越しに見える視界が好きになれなかったのですが、これは断然シールド越しのが良いですね。
眩しくないのは勿論、何となく目に優しい感じがしました。
見た目もカッコいいですし、換えて良かったです！

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ベンチを開けて横を向くとピーピーと風切音がします。
AB3のような軽さを売りにしたものと比較すればやや重い。
帽体はやや大きめ。

上記の欠点も、神経質な人が気になるというレベルであり、全体的に性能が高いレベルでまとまっています。かぶってみて頭の形に合わないということがなければ、候補に入れて間違いない商品です。

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AraiRX7RR5から買い換えました。
RX7と比べると少し大きく感じました。
使用感は不満なこともなく特に気になることはありません。
RX7はMサイズではすこし窮屈な感じでしたがx12はMサイズで丁度よかったです。
またArai製品と比べてシールドの交換が簡単なので便利です。

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X12に取り付け使用しました。
メガネが全く曇らなくなったので感動しました。
値段以上に使えると思います。

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ほかの方々のインプどうり、たしかに顔はすけて見えちゃいますけど、この位のほうが、夜間やトンネル走行時、安心して使用できると思います。大人のミラーシールドってかんじです。

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ショウエイのオフヘルは、VXシリーズからずっと使用してきました。
自分の頬や顎の形状からジャストフィットでしたので、相性がとても良いです。

VXでは、初めてオフロードヘルメットでフルフェイスの形状を確立して、転倒の際に顔面を強打してもチンガードのおかげで助かったことがあります。

VX-2になり、頭部にエアを導入するインテークを増設し、パッドも脱着可能で洗うことができる斬新なアイデアでとても快適なライディングができました。

VX-4ではチンガードの剛性UPを図り、当時のANAモトクロスライダー、ジェフワードが愛用したことでも有名です。

そして、大きくモデルチェンジしたのが「VFX」です。
これにはオフロードヘルメットにありがちなマンネリなデザインとは異なり、精悍で軽量なシェル形状と外観で他を圧倒していたと感じます。

これからマイナーチェンジをしていき、VFX-R、VFX-DTと進化していくたびに頭部全体のフィット感やイヤーパッドの改良による左右ホールド性の高さ、そして圧迫感のないフロントフェイスデザインや流速に耐えるサイドフォルムとなり現在の「VFX-W」に至っています。

モデルチェンジするたびに、進化し続ける世界で唯一のヘルメットメーカーであり、またモデルチェンジするたびに感じるのは「自分の顔の一部」だと自負します。

これからも、進化するたびに私も愛用していきたいと思っています。

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ツーリング途中の休憩で何気なくヘルメットの内側を見ると・・・スポンジがぼろぼろになっていました。しかも触ると砕ける感じ・・・。
レプリカで高いヘルメットだし新品を買い替える気にもならず。
一応SHOEIのホームページを見るとリペアキット発見。
迷わず購入。
バックオーダーがかかりかなり遅い納期予定でしたが予定より3週間ほど早く到着。

説明書みたいのはありませんが外して付け替えるだけですので難しくありません。
かぶってみるとスポンジが復活しただけあって全体的にきつくなりました。

ちょっと高いけど気に入っているのを長く使えるのでいいと思います。

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まだまだ本体はきれいなのに、内装（特に皮部分）がボロボロになったので、購入を決めました。以前にも増して、フィット感が良くなり、快調です。

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日よけに有効かなと思って利用してみたら、風除けにも効果があるようです。今までだと、高速道路の走行をしたら首が痛くなっていたのですが、整流作用のせいか首への負担が軽減されているように思います。街乗りはミラーシールド、高速時はシールドにバイザーを付けてと、使い分けることにしました。

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