SHOEI:ショウエイ

歴代のヘルメットにはあったディアボリックシリーズのようなグラフィックを待ってましたが一向に発表されないのでマットブラックを購入。
まず装着感が素晴らしい。
高速道路を走行中に横を向いても頭が持ってかれる感じは皆無。
風切り音も小さくインカムで聞こえる音声もはっきり聞こえます。
昔のマットブラックは手脂の跡が残ったりしましたが最新モデルの塗装だからかそんな跡はつきません。
唯一マイナス点は価格の高さ。
単色モデルでも五万弱はフラッグシップモデル故に仕方がないところでしょうか。
何年後かに出るであろう後継機種はこれより凄いのを作らないとならないのが大変でしょうね。

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以前はGR AIRを使ってましたが、3年経ち内装がヘタってきたので購入を決意しました。
x14を購入する予定はありませんでしたが、デザインに惹かれ性能よりもデザインの好みで購入しました。ss向けのヘルメットと理解はしていましたがネイキッド乗りの私でも性能の良さを実感できるクオリティの高さで、風の影響をあまり受けないので高速や攻める時には快適です。

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私は頭のハチ周りが58cmで普通の頬ですのでショウエイだとMとLの中間です。
ジェットのJクルーズはMにしてますが若干おでこがキツメなのでフルフェイスの本品は
長時間装着を考えてLにしましたが大正解でした！
理由はフルフェイスは帽体が広がらないのでチークパッドのホールドもしっかりするのでLにしても前後左右ぐらつくこともまったくありません。
ジェットタイプだと多少動いてしまうので自分にはフルフェイスとジェットでのサイズ訳が必要な感じですね。
軽い、通気性問題なし、ピンロックシート、チンガード、ノーズカバー標準装備?
定価だと手が出ませんでしたが好みのカラーがセール価格でラッキーでした。
オススメ性能です。

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インカム導入の為、頬の圧迫が強く喋りづらいので購入した。改善とまではならず。
また、ネック側のフェイクレザーが装備品は、パンチング加工されるが購入品は、加工されていなかったのも残念。高価なものだけに残念

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GT−Airから乗り換え。
なので比較するのはGT−Air。
数字で見たら若干X14が重いけど、持った感じ、かぶった感じは対して変わらない気がする。でも走り出したら首とかは楽。ぜんぜんブレない。高速走行時はとくに、風圧に負けないで超安定してました。
静粛性はGT−Airの方が静か。ちょっとだけ、X14の方が風切り音が大きいかな？インカムで音楽聴き始めたらGT−Airとの差を忘れるくらい。なので特に気にならない。
空気の流入量は圧倒的にX14が上。空気が頭の後ろに抜けていってるのがよくわかる。後頭部がひんやりして気持ちいい。
被り心地は、やっぱりレース向け。良く言えばホールド感がすごい。悪く言えばちょっと頬が窮屈。でも痛いわけじゃないから、いいかな。ちなみに自分は丸顔。
X14はGT−Airに比べて視界が抜群に良い。(自分がX14を選んだ最大の理由と言っていいほど)視界が開けてるのってこんなに凄いことなんだって感じてヘルメットの中で笑いが込み上げてきた。
シールドもGT−Airより厚みがあってしっかりしてて良い。シールド横のボーテックスジェネレーター？
が空力性能と静粛性を上げてくれているそうです。

自分メガネユーザーですが、メガネの位置だけはどうにもこうにもあわない…
ネットで調べて、見よう見まねでチークパットのスポンジを少し削りました。
とりあえずはそれでなんとかなりましたが、メガネユーザーの方は、気をつけた方がいいと思います。
一度店頭で試着する方がいいでしょう。

価格は確かに高いですが、期待以上の性能。
とても満足買ってよかった。

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気になっていたX14ですが、全体的に赤・白色を基調としたマルケス系デザインが多く購入を踏みとどまっていましたが、ブリンク(イエロー)は斬新！ショーエイ版ロッシ！！これを待っていたと言わんはわかりで一目惚れ

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SHOEIのJ-CRUISEを4年間使用していましたが、使用に伴うスレ傷や、内装がヤレてゆるくなってきたので新調する事にしました。
J-CRUISEが、インナーバイザー付きで、晴天・曇天・夜間を問わずに使用できる利便性の高いモデルでした。また当方メガネ使用者なので、今回も選択肢はジェットタイプに絞りました。まずはJ-CRUISEをリピートするか、他メーカーの同機能機種で迷いましたが、やはり国産二大メーカー以外は、チャチくさく見えて却下。個人的にはアライが好きですが、アンチインナーバイザーの会社なので同機能のタイプ設定なし。何よりもアライのジェットには一部を除いてピンロック設定なし。これはイカンのでアライは選択肢から外れる。結局リピートになりそうでしたが、たまたま手にしたJ-FORCE4の軽さに驚き、被ってみるとフィット感も良い。何より手にした時の軽さ以上に首の負担が無い。インナーバイザー付きより利便性は劣るが、装着感の良さを考慮すると「コレもありかな？」って。それにバイザーが無い分シェルが小さいし、その分、額部にエアインテークが増えている。デザインもシャープでなかなか。曇り止めのピンロックシートも付属してるので割安感もあり、今回はコイツに決めました。色はタンジェリンオレンジを選択。画像上ではフラットオレンジに見えますが、クリアー塗装されています。
実際に走行しての印象は、風切り音、振られ感共にJ-CRUISEよりも抑えられているのが実感できます。ベンチレーションの向上は夏場にならないと分かりませんが、やはり軽さが一番の売りである事が実感できる非常に良いヘルメットだと思います。
インナーバイザーの代わりは各種シールドをオプション装着するしか仕方がないとして、バックルがラチェット式だったら最高だったのになぁと思います。なので機能を星4つとしました。

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高速巡行中今までのメットでは風の強い日は風圧をかなり感じていましたがこのメットに変えて走ったところびっくりするほど感じなくなりました。友人も色違いを買いましたが驚いていました。買って損はないと思いますよ。

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２年くらいもったでしょうか？
経年劣化で淵のシリコン部が硬化するのと、
シールド側のピンに合わせる溝（くぼみ）が深くなり、
ガタが出始め、密閉空間ではなくなり、役目を果たさなくなります。
まぁ消耗品ですので、こんなもんでしょう。
シールド本体の交換時期に合わせて変えてますが、
別売りにする必要性はないような気がします。

※EVOレンズは透明以外試したことはありません。

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店舗で試着してたので、サイズや色味も理解してたし、フィット感も納得。後はサイトでのキャンペーン価格を待ってたので期待通り。これから、ビーコムを取り付けて見て、スピーカーのフィット感を確かめたいと思ってます。

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