RS TAICHI:アールエスタイチ

歳のせいか指先が冷たく我慢できませんでしたが。

実際使用してみてやはり暖かかいのはいいですね。

長距離で片道二時間も走っていますと、手指先痛いのを通りこして感覚がなくなる事が多いですが、これを装備していますとやはりいいです。

ただ電池駆動だと時間的に制約がありましたので、
接続ケーブルを追加しこれで長時間走行にも耐えられます。

費用的に安い物ではないので大事に使っていきたいです。

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以前 使っていた他社製のウエストバッグでは時々パンパンになってしまっていたので、今回はサイズアップ。思った以上に余裕ができたわりに、装着時にジャマになりにくいサイズだと思います。

すべてのポケットには開閉しやすい位置にファスナーが付けられているため、閉めたつもりのポケットから物が落ちる…なんて心配も少なそうです。

残念なのはベルトの部分で、バックルの調整位置がズレやすい感じです。
余ったベルトはストラップホルダーに掛けるようになっていますが 外れやすいので、そこをトリグライドに替えれば、前記した位置ズレの改善にもなって良いのではないでしょうか。

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使わない時は収納できるボトルホルダーや背面のポケット、
底部にちょっとしたものを挟みこめるベルト等色々考えられています。

リュックのように背負えるショルダーハーネスがついてくるので重くなっても
それほど身体に負担をかけること無く使えます。

ラフ＆ロードのバッグ類と比べると生地が結構やわらかく強度に少し不安はありましたが
普通に使っている分には特に問題はありませんでした。

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各社から出ている夏用インナーですが、以前から好印象をもっているRSタイチ製を選びました。さすが老舗メーカー。
猛暑日に使用しましたが、さらっとして、いい感じでした。
しいて言えば、「社会の窓」が付いていれば最高ですが・・・。それと、価格がもう少し安いとよいのですが・・・。
長距離ツーリングやサーキット走行会には欠かせませんね。

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背、旨、肩にプロテクタの入ったベストと組み合わせるために購入しました。

本商品はインナータイプですが、Tシャツ着用時の肘部分のガードに、外から見える形で取り付けるつもりです。
そのため見た目の良いものを選んだのですが落とし穴がありました。

実はこの商品には左右の区別はなく、同じものが2個セットになっています。
そのためTAICHのロゴが左右で天地逆になります。
ま、些細なことですが。

フリーサイズとのことですが腕の細い女性の方でもずり落ちない程度。
中肉の男子なら大丈夫ですが、上腕の筋肉が発達した方には厳しいサイズだと思います。

写真を撮るため中のプロテクタを取り出してみました。
ハードシェルではありませんが、CE規格、ラバー製のしっかりしたものが使われています。
ジャケット付属のプロテクタが頼りないと感じている方は、取り換え用としても使い回せると思います。

まだ本格的に稼働していないので評価は抑え気味ですが、ショップ名に恥じない信頼できる製品です。
お勧めします。

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非常にコンパクトにまとめることができるので常備するのには最適です。
また軽いので長時間来ていても疲れることは少ないです。

あとは耐久性に期待です

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他の商品と比較して少し高いですが、期待通りのコンパクトさで満足しています。

まだ使用していませんが、軽いので疲れにくいと思います。

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冬も毎日バイクに乗る為、グローブを購入しました。
【使用感】
1月の真夜中に40~50分装着し走りましたが、風も通さず全然寒さは感じませんでした。他の冬用グローブも持っていますが、暖かさが違います。
しかし、個人的感想ですが、暖かい反面グローブ自体が厚い為、クラッチ操作やブレーキ操作に違和感をかんじました。(指先まで生地が厚い)

また、保温効果も高い為か昼間に付けると汗をかくぐらい暖かくなる為昼間は使用してません。

【外観】
かなりごつくてかっこいいです。手の拳辺りにはカーボンプロテクターも入っている為、安心できますね。

【サイズ】
普段、SINPSONやGOLDWINではLサイズを使用しています。今回、ジャストサイズのLサイズを購入しましたが、ちょっときつめに装着したいならMでもいいかも。

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11月下旬に購入後、通勤やツーリングなどほぼ毎日・約二か月使用の感想。

外気温10度以上なら通電不要。
同社のインナーに使用されているヒートジェネレーター素材を採用しているだけあって、基本的な性能は高い。
（もっともまともな冬装備をしていれば、大抵の場合10度もあれば寒さなど感じることはないだろうが…）

電熱は三段階調整可能だが、その差をさほど感じることはないので、電池保護のためにも最低レベルの使用で「指がかじかむ」ような事はマイナス3度の中で20分走っても感じる事はなかった。

バッテリーの持続時間が短いのが難点で、日中最高気温5度のような気象条件では長距離ツーリングには不向き。
しかしながら現状でも小型化されてるバッテリーを大型化するわけにもいかないだろうし、このあたりは痛し痒しといったところか。
充電時間も「空」の状態から「満」まで8時間は日常的な使い方としては少々厳しいところ。
技術の進歩でバッテリーがより小型ハイパワー化されることを待つしかないようだ。

操作性は、非電熱でも満足できるだけあって、やや操作しにくい印象。
特筆するほどのレベルではないが、もう少し掌側を薄目にした方がより操作性が高まると思われる。

このグローブに限った事ではないんだが裾部のドローコードは本当に必要なのだろうか？
コードアジャスターが手首部でゴワつきフィット感を阻害している。
私はコードを切り捨てる事でよりフィット感を高める快適性を得た。
ベルクロのカフクロージャーがあるのに、なぜこのような装備をされているのか、転倒など有事の際にコードが絡む危険性を考慮していないのか、はなはだ疑問である。

総評としては、スクーターなどで通勤通学している方には絶対的に自信をもってお勧めできる。
長距離ツーリングでは操作性と電源の問題で、やや難はあるか。

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スキータイツのようなウレタン系のピタピタタイツかと思っていましたが、届いてみるとかなり違いました。一言でいうと薄手のスウェットです。でも一枚生地のペラペラの寝巻にするようなスウェットパンツでは無く、表地と裏地で異なる生地を合わせたような手の込んだタイツです。伸縮性があるので伸ばせば生地に隙間が出来るので防風効果は少なく、防風効果のあるボトムの下に履いて初めて効果的なものになりそうです。ユ○クロのヒートテックインナーよりは暖かいですが、寒い日で日光が当たらないような場所・時間ではジーンズの下に履いてもエンジン熱のフォローが無いと寒いと思います。
スキー用などのスポーツ用インナーとの価格差があり過ぎですね。

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