RS TAICHI:アールエスタイチ

ミドルウエアーとしての購入です。背中部分は汗をかくほど暖かくなりますが、肩回りは思ったほどではない様でした。全体的には、ミドルウエアーとしては、合格点だと思います。

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ズボンの上から履くので若干の手間取り感はあります。
防寒性能については大変満足ですが、ニーグリップしてる感じが薄まり、足の動きも違和感だらけ。
乗ってて不安に感じましたが、私の車輌がネイキッドだったからなのかもしれません。
スーパースポーツタイプやネイキッドに乗る方にはあまりオススメできないかな…と。

181cm、80kgの標準体型でXLサイズですが若干裾が長めでした。

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防風、防水性があるので冬にわ最適な性能かと思います。防水性の数字が不明なのは残念です。
デザインは街でも着れそうで気に入りました。
プロテクターが付いているのもグッドです。

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身長173cmでMサイズを購入しました。

腰、太もも、下腹部周りはかなりギリギリで
丈は大して変わらないのでLでいいのですが
スタイル的にはある程度スリムに見えたほうがいいので
これでよかったと思います。
丈は長めですのでオフブーツでブーツインした際の膝屈伸の余裕は十分作れます。
裾のマジックテープが使いやすくてしっかり閉じれば
モトクロスパンツと遜色なくブーツインできます。
もちろん裾の幅はブーツアウトでも余裕です。

防寒性能は、防風性能がいいですので中にインナーを履くとそこそこ使えます。
が冷気をところどころ感じるのでベンチレーション部などから
少しずつ冷気が入ってきてると思います。
しかしこの上にオーバーパンツはきついので真冬は使えそうにありません。

ベンチレーションは豊富ですので、標準でプロテクターも入ってますし
林道ツーリングには非常に向いていると思います。
トレール車でちょっとコースも走ってみたいという方には使えそうです。
さすがに真夏はきついでしょうが．．．

結論、公道オフロードユーザーには非常に向いております。
サイズ選びだけは使い方を想定してよく吟味したほうがいいです。

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eヒートジャケットとグーロブに車載バッテリーから給電するために購入。愛車のversys-x250はバッテリーにアクセスしやすいので簡単に取り付け出来ました。カプラーの作りもしっかりしてるので抜き差しもしやすいです。

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他メーカーの電熱ベストを使用していましたが、デザインがダサかったので信頼のタイチ製のジャケットを購入。新製品のこのモデルは生地がうすいのでウィンタージャケットの下に着てもかさばらりません。170cm、63kgの中肉中背ですがMサイズでピッタリでした。スイッチも反応よく使いやすいですが耐久性が心配です。車両から給電するケーブルを使っているので乗り降りするときめんどくさいですが、暖かさと引き換えなので仕方ありません。気温5℃位で使用しましたが、一番下の設定でも十分な暖かさを感じました。しかし他の方のインプレにもあったのですが発熱隊が体の前面にないため、インナー、薄手のタートルネックシャツ、このジャケットとウィンタージャケットでは体の前面が寒い。もう一枚着込む必要がありそうです。あと取り外しできますがフードは必要ないと思います。

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指先が暖かくとても良く、装着感もとても良い、バッテリーの重さと、電池の持ちがもう少し改善されるとベストなのですが、冬場はこれでバイク通勤が苦にならなくなる

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サイズが二つ程大きめを購入したのですがもう一つ大きめの方が良かったかな、メーカーによって大きさが違うのもそろそろ統一してほしいと思うのですが…

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デザインが気に入って購入しました。
またバイクウェアぽくない色使いなど、バイクを降りた時も
悪目立ちしないところも良いと思います。
インナー単独で着られること、脇の下のエア抜きなど機能的にも
良く考えられていると思います。

私は、身長は低い（166cm）のですが胸囲が108cmあるので
サイズはXLになります。
そうすると、このウェアの場合チャックを閉めるのがとても
難しくなります。

2枚目の写真のとおり、チャックの下の部分が傷防止用のフラップ？に隠れています。
それでウェアの丈が長い場合、チャックがハマったか分かりずらいんです。
あと5mmほどチャックの始点が上にあれば、はめ易くなるのにな?と思います。
気を付けていれば、大丈夫なのですが慣れが必要だと思いました。

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車両接続ケーブルは問題無し、Yケーブルは両手首から出したプラグの接続後の取り込みが面倒、ここにカールコードがあったら良かったかも、断線が心配です。

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