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ROUGH&ROAD:ラフ&ロード

ユーザーによる ROUGH&ROAD:ラフ&ロード のブランド評価

細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。

総合評価: 4 /総合評価4190件 (詳細インプレ数:4068件)
買ってよかった/最高:
1400
おおむね期待通り:
1781
普通/可もなく不可もない:
680
もう少し/残念:
197
お話にならない:
104

ROUGH&ROAD:ラフ&ロードのツーリング用品のインプレッション (全 1365 件中 971 - 980 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
イナさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: NC700X )

利用車種: NC700X

4.0/5

★★★★★

これまでは某服飾メーカーのヒートテック等に頼っていましたが、冬季のライディングを見越して、フルフェイスヘルメット、ウィンタージャケットの購入に合わせて、折角ならばと購入しました。
元々ライディングブーツはもっていましたので、履いたままでも着脱がしやすく、かつコストパフォーマンスの高い製品を探しておりました。
まず使ってみての感想ですが、価格と比較して非常に防風性能が高いです。
風よけくらいにはなるかなと思ってそこまでの期待はしておりませんでしたが、着用してみたらところ結構暖かさを感じました。
説明書の紹介写真の通りクルクルとまいて、ゴムバンドで固定すれば、収納も便利です。
そのままツーリングをしてみましたが、海岸線やちょっとした峠程度では、十分な断熱性を持っていると感じました。
膝部分にも簡易的なプロテクションがついており、タイトル通り、まさにビギナー向けの簡易的なオーバーパンツだと思います。

悪い点としましては、丁度股の部分はぽっかりと隙間がありますので、夜間時等の冷え込みがきつい時間はそこから寒さを感じてしまいます。
あと、ポケットなどの収納はありません。
ちょっとしたものをしまうには少し不便です。
まあ、最近は防風加工されたジーンズ等がでておりますので、そのようなウェアを着ていれば問題ないかとは思います。(結局コストがかかるかもですが、、)
ポケットの問題も、ヒップバック等で解決できるでしょう。
ただ小生のようにブーツをライディングに使用しているライダーには、着脱が便利で使い勝手がいい製品だと思います。

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投稿日付: 2013/12/05 17:04
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ショウさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

革製ブーツの下に履き気温5~10℃位の高速道路を三時間くら
い走ったけど指先は全然冷たくならなかった。値段もそれなり
ですけど買って良かったです。まだ洗濯してないので、それに
よってどうなるかは不明です。

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投稿日付: 2013/12/04 13:53
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パパラッチさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ボルト | PCX150 )

4.0/5

★★★★★

ライダーライダーしていないジャケットです。しかしパッドが入っており転倒しても十分本来の性能を発揮しそうです。私は171センチメートル体重75kgですが大きめのXLを購入しました。若干大きめでしたが中に着込む事を考えるとちょうど良かったです。防寒性能も十分です。
また突然の雨にも雨水を通しません。長く愛用出来るジャケットだと思います。

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投稿日付: 2013/12/02 17:55
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makotoさん 

参考になりました!

スーさんさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE R )

4.0/5

★★★★★

ライディングに邪魔にならないバッグを探しており、本品を購入しました。

収納箇所はたくさんあるのですが、実際はメイン収納に財布とケータイを入れていっぱいという感じです。さすがにフィット感は良く、ライディング時に邪魔になりません。またカーボン柄は質感が良くてカッコいいです。

ただプラスティックの取り付けパーツが、何かの拍子に割れたりしないか少し気になります。(耐久性とか?)
ですがラフ&ロード製品なので、素人の取り越し苦労かも知れません。

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投稿日付: 2013/11/29 10:52

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チャーさんさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: フォーサイト | フォーサイト )

4.0/5

★★★★★

フルフェイスヘルメット内への冷気のシャットアウト、それとネックウォーマーをウィンドジャマーに挟み込んで首の後部が冷えて痛いのを防ぐ目的で購入しました。

気温12度でロングスクリーンを装着しているスクーターではありますが、ほぼ完璧な効果を発揮してくれました。
冷気と風はどちらかと言えばシールドとヘルメット本体の隙間から入って来るほどで、下側からはネックウォーマーが防いでいるのもあるのか、ほとんど無風。ついでに外音も減って走行中も快適です。
(ちなみにネックウォーマーはGOLDWINのウィンドストッパータイプが薄くて高性能でお薦めです)

他の方も書かれていますが、この製品はネックウォーマーとの併用で効果がアップします。それとシールドの曇り対策でアンチフォグシート装着も必修だと思います。

マイナス点は他の方同様、脱ぐ時に鼻や耳、それとまぶたも自分は引っ掛かって最初はとても痛かったことです。今は脱ぐときに思いっきりあご紐を左右に引っ張ってヘルメットを広げ、多少痛さ減らせていますが・・・。

しかし寒い日&強風の日もかなり快適になりました。
高速道路を使った真冬のロングツーリングとかはさらに効果を発揮する商品だと思います。

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投稿日付: 2013/11/29 10:52
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strykerさん(インプレ投稿数: 14件 )

4.0/5

★★★★★

オフメット顎下の冷気防風対策として購入。
目的は果たせましたが、取り付けゴムが太いので、ヘルメットのグラフィックは台無しです。また、B-com系の機器を取り付けてましたので、外すか、製品に穴を開けるなどの工夫が必要です。

私は脱ぐときよりも、被るとき耳がとても痛いです。
寒いのが苦手な方にはお勧めできます。

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投稿日付: 2013/11/27 09:55
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わたなへさん(インプレ投稿数: 152件 / Myバイク: MT-09 | CL250 )

4.0/5

★★★★★

寒くなってきたので手頃なウィンターグローブを探していました

このグローブは他のウィンターグローブと比べ、生地が柔らかいので操作がし易いです
風を受けると温度を奪われやすいですが、風が入り込んでくることは全くなく、外すと手がしっとりしているくらいなので保湿性も抜群です
ただし、走っているとすぐグローブ自体が冷えてしまい、すぐに手に伝わるので実際の防寒性能は高くないです

手の甲にはプロテクターがありますが、手のひらにはクッションがありません
スエード生地のすべり止めがついていますが、Dominoグリップの凹凸+振動ですぐにボロボロになってしまいました
耐震効果はほぼなく、振動が強いと長持ちしないでしょう
写真ではわかりにくいですが使用数日でスエードが逆だってしまいました

元々柔らかいグローブなのでインナーグローブの併用である程度防寒は強化できると思います
分厚いグローブはちょっと…という方にはオススメできます

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投稿日付: 2013/11/26 10:22
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紀州黒牛さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB1100 | KLX250 | C650 Sport )

利用車種: CB1100

4.0/5

★★★★★

当方、身長175cmで通常はLサイズですので、Lで注文したところ、かなり大きく、Mにサイズ変更しました。早速試しましたが、防風、防寒機能には満足しています。

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投稿日付: 2013/11/25 15:58
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お~いお茶・濃い味さん(インプレ投稿数: 30件 )

4.0/5

★★★★★

ラフロ製のパンツでは有りませんが使用しています。

製品自体は薄めのウレタン製です。
ですが全くの無防備よりはマシですし、ある程度の柔軟性が必要な場所なので仕方が無いかと。

マジックテープ(ベルクロ等)での取り付けです。
そのため使用するパンツに洋服直し屋にてマジックテープの痛く無い方を縫い付けてもらいました。

やはり暑い時期は蒸れます。

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投稿日付: 2013/11/18 16:18

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さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: RVF750 | Vストローム250 )

4.0/5

★★★★★

特にプロテクターも付いていない
プレーンなグローブです。

安くなっていたのでライディング用では無く
冬のツーリング時の休憩時の手の保温用に購入しました。

手の平には特殊ウレタンコーティングを施した「パーミヤ」と言う素材を使用してまして非常に摩擦係数が高くてグリップの滑り知らずです(*^^*)

冬の時期は無理ですが夏の暑い時のツーリング時には
快適かも知れないです。

デザインが派手派手では無いので
バイクに乗らない時にも普通に使えます(=゜ω゜)ノ

一つ気になる点と言うか、ただのわがままですが
マジックテープの向きを総一して頂けると嬉しいですね~(´・ω・`)

自分の使用しているラフ&ロードのグローブのマジックテープは
全て親指側に有るのですがこのグローブは小指側です(汗っ)

いつもの感覚でグローブをはめようとすると逆に着けそうになったりしちゃいます(汗っ)

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投稿日付: 2013/11/18 16:17

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