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ROUGH&ROAD:ラフ&ロード

ユーザーによる ROUGH&ROAD:ラフ&ロード のブランド評価

細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。

総合評価: 4 /総合評価4212件 (詳細インプレ数:4089件)
買ってよかった/最高:
1406
おおむね期待通り:
1785
普通/可もなく不可もない:
681
もう少し/残念:
197
お話にならない:
105

ROUGH&ROAD:ラフ&ロードのツーリング用品のインプレッション (全 158 件中 111 - 120 件)

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吉田さん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★

オーバーパンツの見た目がイヤで、ジーパン等の下に履けるものを探しており購入。
しかし、外気温10℃以下の中では殆ど効果なし。他の方も書かれていますが、履いていないよりはマシという程度。
真冬の寒さを本気でしのぎたいのであれば、素直にオーバーパンツを買った方がいいかもしれない。
他のインナーパンツは分かりませんが、少なくともこのインナーパンツでは無理。
真冬の防寒用にとお考えの方は買わない方がいいです。
そして何より、コストパフォーマンスが非常に悪い製品。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/01/06 17:17
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tomsfさん(インプレ投稿数: 43件 )

2.0/5

★★★★★

まず、大きいです。オーバーパンツといった感じです。
503暴風ジーンズの通常29インチを履いており、ファスナー、ボタンを留めることができましたが、腰から膝下までパンパンになります。 
ジーンズのサイズを32インチまであげると下腹部周りのパンパンは無くなりましたが、やはり足はパンパンです。いかにも中に履いてますって感じです。
気温10度程でしたが、走っていると膝部分が冷えてきます。
止まっているとき、休憩中は少し暑いくらいに感じます。
503暴風ジーンズはストレートしかないので、暴雨でないジーンズのゆったりしたストレートを購入すれば良いかも知れませんが、今より膝が冷えてしまうと考えると購入する気にはなりません。
春先に履くにしても春先の気温ではバイクから降りた時は暑すぎるかもです。
高価なものだけに残念です。
町歩きできるデザインのオーバーパンツを探すことにします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/01/06 17:16

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みすてんさん(インプレ投稿数: 5件 )

2.0/5

★★★★★

低価格でそこそこ作りがいいものを買えたらな・・・と思いこちらを購入しました。

しかし、実際に届いた商品は左右で作りが違っており、右手と左手で指の長さや手の幅などが3ミリほどずれていて作りの甘さがすぐにわかります。

私はYZF用にぴったりサイズを選んだのですが、右手の親指部分の長さが左手と比べて数ミリ短くなっていて親指の爪に食い込んで痛かったため、縫い目を解いて自分で補正しました。

メッシュ生地が多様されているので防水性能は低いです。

防風・防寒性能は乾いているときであれば寒くも無く暖かくもなく・・・といったところですが、雨で濡れてしまったりすると防水性能が低いために使い物にならなくなるぐらい冷たくなります。

低価格でデザインはいいのでこちらの商品を購入する場合は自分が考えてるサイズよりひとつ上のサイズを購入し、防水スプレーを吹いて使用することをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/01/06 17:16
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ワテワテ鷺さん(インプレ投稿数: 5件 )

2.0/5

★★★★★

最初に被った時、「なんでこんなに浅いの?」という印象だった。
頭のサイズはそう大きい方ではない(ヘルメットはSHOEIのX-12 Mサイズ使用)と思うが、これは浅過ぎでは?と思う。
友人にはおススメしませんが、頭が小さめの方(他社製品の合わない方)には、試してみては?と思います。
失敗してもそれほど痛くない価格ですし・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/01/06 17:14
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anneshirlyさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★

他に代替品があるわけでないのでやむを得ませんが、シートに挟み込む具合に固定バンドを取り付けるわけですが、これが工夫しないとすぐ緩くなります。バンドの長さ調整出来てもそこで固定できないと意味ありません。スマートに取り付けられない、固定バンドをいろんなところにくくりつけたりしてなんか汚らしい感じの取り付けになってしまうのが非常に残念。
積載量は文句ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/12/24 18:30
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こんごうじさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: CRM250 | SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

2.0/5

★★★★★

生地の種類や織り方を各部で変えることで、非常に動きやすさとプロテクション性を両立させたソックスです。
非常に凝っています。

ただ、どんな短足をターゲットにしたのか、伸ばしてもジャスト膝までしかありません!
どう考えても長さが足りません
屈伸すればずりおちてきて普通のソックスと同じようになります。
脚の短い方にオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/11/18 16:17

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こば丼さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: AR80 | ADV160 )

2.0/5

★★★★★

ウエストバッグに取り付けるサブポーチとして購入しました。財布など取り出す頻度の高いものを入れようと思いましたが、フタがベルクロのみの固定であり、フタが開きやすくウエストバッグを手に持って歩いていたらポーチのフタが空いて中のものを落としました。
確実にロックできる機構があれば良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/10/07 18:22

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

2.0/5

★★★★★

私個人の嗜好ですが、いわゆるウエストバッグが嫌いなのです。そこで使ってみたのがこのバッグです。

ガンホルスターの様に脇にぶら下げる、というかライディングポジションでは腿の上に乗せておくというアイディアは良いですね。ただ、メインコンパートメントは深い割にはマチが少なく、見た目程の収容量はありません。財布・小銭入れ・携帯・タバコ・灰皿…くらいまででしょうか。ここにコンパクトデジカメまで入れるともう一杯です。内部に仕切りや副ポケットがあるわけでもないことに加え、ジッパーでアクセスできる開口部が大して広くないので中身を取り出そうとすると手探りでゴソゴソ探すことになります。したがって、身の回り品を運搬する用途には良いですが、ポケット代わりにはなりません。あと、コインケースは使い途がないかと…幸い取り外せるので取り外したままです。

アイディアと形状は良いのですが、肝心の使い勝手が私にとってはイマイチでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/08/05 17:29
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

注文して届いたのが縫製不良だったので交換してもらうついでにサイズもMサイズからLサイズへの変更を希望していましたが、在庫なしとのことで仕方なくMサイズのまま不良交換してもらいました。

が、やはりMサイズではきつくて装着時も脱ぐ時もすんなりいかず、結局一度実使用しただけで今はまったく使っていません。

これからは、プロテクターグローブを購入時は1サイズ上の物を選んだほうがいいかも知れませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/07/29 19:49

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

二種類のサイズは長さがわずか10センチ違うだけなので、身長を基準にすると両方のサイズに当てはまるライダーはどちらを選べばよいか判断に迷う。製品全長を表示するのではなく、膝下の長さを表示すべきだ。また、脚の太さの寸法も表示して欲しい。脚の細い女性にとってはどちらもかなりのオーバーサイズだろう。ちなみに自分は身長170センチ、股下76センチ、ロングサイズでOKだった(しかし、おそらくスタンダードサイズでも問題なかろうと思う)。
価格の割にはしっかりした造りで、謳い文句どおりの効果もある。しかし、それなりに便利である反面、バイクに乗るたびに装着するのは正直なところ面倒くさい。こんなものを都度必要とするくらいならエキパイにマフラーガードを装着するか、マフラーを交換したほうがいい。週に一回くらいしかバイクに乗らない人向けの製品。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/07/26 15:29

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