OGK KABUTO:オージーケーカブト

　これの前は、SHOEIのクルーズの白を4年程使用していましたが、毎回バイクの乗り始めの15分位は、締め付けられるような感覚でしたので、このヘルメットも多少覚悟していましたが、頭の形がジャストフィットしたらしく、しっかりホールドされているのに変な締め付け感はありませんでした。
センターのキャンディレッドが私の愛車の赤い部分にマッチして気に入っています。
インナーシールドもクルーズと同じ様な感じです。シールドに曇り止めもオプションで付けたのでコスパはクルーズ完全に凌いでいます。
風切り音も平均的です、SENA20SでNAVI,インターコム、電話を使用していますが、不便は有りません。
性能的には満足ですが、このカラーリングは万人受けはしないでしょうね。（笑）

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軽量で安価なものを探してました。
高速走ってみましたが、
高速を良く使う方よりは通勤がバイクっていう方に
向いてると思います。
でも視界良好でセナのスピーカー付けても問題なし
満足です。

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ＸＬを使用してますが、頬が圧迫され痛いのでこちらに変更。圧迫はなくなりました。
チークは、全サイズ で共通で使えるので便利です。
しかし、Mが35mmでＸＬが40mmなら最初から逆にして置いてくれたらと思います。

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このタイプのヘルメットは　大きいサイズがなかなか無くて　やっと有りました。カブトのヘルメットは持っていましたから　同じサイズのヘルメットにしましたが　少し大きい感じがします　通常通りのサイズで良いと想います。

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取り付けは三点を合わせるだけで簡単です。高速は乗ってませんが、がたつきも感じることはなし。見た目もフラッシュミラーでいい感じです。

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メインシールドはクリア+ブルーミラーサンシェードで使用。
スモーク味はあまりなく、太陽は直視できない。
でもトンネルは付けたままでも問題なく見える。
そんな明るさです。

しかし、光の角度次第では顔が反射するためちょっと見づらく思える場面があります。

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被ってしまえば割と使いやすい。
空気の流れは悪くなく、シールドを開けなくても蒸れたりせず割と涼しい。
それとシステムヘルメットの割には軽くてインナーシェード方式ではないので
ヘルメットが大きくならず小さめ。
使ってるバイクがNS-1でメットインにインカムを取り外さなくても軽々入るサイズなのはありがたいです。

しかし、フリップアップ機能がとても硬い。
更に一度フリップアップするとアウターシールドが上がったままになる。

この2点が残念な部分ですかね。

あと品質不良として開封時点で塗装の変色があった。すごく残念。

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アバンド?を使い始めてマル２年。
小傷が増えてきていることもあり、予備用に購入しました。
OGKのシールドは傷付きやすいのでしょうか？　（個人的感覚ではありますが）

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サンバイザは、操作レバーの開端から動きにくい。動き出せば軽いので問題は無いが、運転中は危ない。そのうち軽く動くようになるのだろうか？開端に戻すのも力がいる。開端の手前で止めるとはみ出したサンバイザが目障り。
サンバイザの下がった位置が足りない。下がった位置が中途半端で、目障り。
サンバイザ無しのAVAND?にするべきだったかもしれない。サンバイザが有れば便利かなと思ったのが失敗かな？
眼鏡との相性が良くない。眼鏡のツルが通る溝の幅が狭いので、ヘルメットのかぶり方によっては、眼鏡の鼻あてが鼻に押し付けられる。内装がへたってくれば、問題なしになるかな？
私の眼鏡とサンバイザは干渉しなかったので、問題なし。
ラチェット式のあごひもは、差し込み位置が分かりにくい。AVANDのワンタッチの方が使いやすかった。
あごひもに有るバイクのヘルメットホルダにかけるリングの位置が悪い。AVANDはわりと簡単にかけられるが、ASAGIは工夫しないとかけられない。
思いのほか風切り音がうるさい。時速60ぐらいまでは、割と静かだが、60を超えるとかなりうるさい。
内装は頭にぴったりとしていて良い感じです。

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今まで使っていた物が耐久年数を超えたので新調。
超長距離高速移動をすることが無くなったので、OJKで良いかと思いこれにした。

値段はショウエイやアライと比べて安く、かつJIS規格は通っているので普段の通勤や
中距離ツーリング程度なら問題ないかなぁと思う。
まぁ、無茶な走りを要求されるレース使いにはお勧めしませんが。

重さは今までのより数段軽く、FRP素材なので強度や耐候性も上記の使用目的なら問題なし。

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