OGK KABUTO:オージーケーカブト

標準スモークがかなり濃いので、ブルーミラーへ変更しましました！

併用のカムイ３もインナーバイザーはブルーミラーです！

日差しがキツイ時もOKです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

予想どうり軽くて、今までX-14を使ってツーリングした後とAB6使った後の首・肩の疲れが段違いに楽です。
只、SHOEI・アライと比べる物ではないのだけれど、静穏性、ベンチレーション能力、が劣ります。
その分値段が手頃なので満足してます。
予想外としてインカムスピーカー辺りが謎の涼しさと意外と頬骨への締め付けが強かったです。
お値段以上の商品だと思います。

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最近AEROBLADE-6を購入したので追加でミディアムスモークを購入しました。
ミディアムスモークにしたのは最悪ツーリングからの帰宅中に夜になっても使えるようにと思ったからです。
自分の主観にはなりますが夜でも十分視界を確保できておりミディアムスモークにして正解でした。

タイトルの理由ですが、この製品は自分がKABUTOのヘルメットの一番の購入動機と言っても過言ではない、近年のKABUTO製品において傑作シールドである「UV＆IRカットシールド」ではない事です。どうやらこの素晴らしいシールドは現時点ではクリアでのみのようです。
逆にこのミディアムスモークを購入した事で「UV＆IRカットシールド」の凄さを実感する事が出来ました。

日差しを抑える為のスモークシールドよりも、クリアシールドの方が日差しが熱く感じないなんて信じられます？
夏走っていてシールド部から露出している所だけ顔が火照って、SA等で休憩の度に顔を洗ったりした事があるのは自分だけではないと思います。スモークシールドはあくまでも日差しの眩しさのみ抑えるものでした。

購入した商品レビューとしては余りにも的外れなモノで申し訳ありませんが、
未経験の方がおられましたら是非一度KABUTO製ヘルメットにて採用されている「UV＆IRカットシールド」を試してみてください。
本当に良いシールドなんでショウエイ・アライヘルメットもOGK　KABUTO・テイジンに使用料払ってでも採用してみてはいかがでしょうか？(笑)

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重さが1545g
バイザー付けたVZ ram1546gとほぼ同じ。
普段使いならコレで充分。

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猛暑日でのツーリングにて、X-14では首の疲れもあったので軽くて涼しいと評判のSHUMAを購入してみた。
通気性の良さに感動、軽いし気温が高くなると重宝してます。

良い点：風の入り方が良い事、価格が安い事、軽い事
悪い点：造りがプア、シールド開閉幅が大きい、グラフィックに質感がない

グラフィックが塗装ではなくフィルムっぽい、Dリングでなくバックル留めは気に入らない。
細かな不満は多数あれど、それでも価格が価格なので良く頑張ったモデルだと思う。
通気性のいいフルフェイス、軽さも良いですね。

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KAMUI-3は初代から順調に進化してきており、サンシェード内蔵ですが、軽くていいヘルメットです。このシールドは適度に厚みがあるため、シールドを開けるときに押し上げてもたわまず、すっと上がります。
ただ、ＵＶカットの恩恵はノーマルのシールドと比べてもそれほど感じず・・・最近の夏が暑すぎるので、シールドで体感できるほどの違いは自分には感じられませんでした。
注意すべきは、値段の上下です。3700?4400円と、時期によってかなり値動きがあります。いつかは必ずシールドを交換するので、安いときに予備として買っておくと良いかもしれません。

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OGKカブトのヘルメットはバックル部分の締め方が簡単なので、近場の日帰りツーリングや買い物時に使用しています。久しぶりにカブトのヘルメットを買い換えましたが、デザインが攻められているし軽くなった気がします。ほぼ満足です。

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昼間に走ったわけでは無いけど、言うほど涼しいとは思わない

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これの1つ前は同じタイプであるWINS製のX-ROAD（初期型？）を使用していました。
KABUTO製は以前に通勤用としてFF-R3（最安のフルフェイス？）を使用していたことがあります。
他にSHOEI製の普通のオフロードヘルメット（ゴーグルを使うタイプ）も併用しています。
多分、SHOEI頭だと思われるのでHORNET-ADVが欲しかったのですが、納期が1年後とかで多少の妥協アリでこのヘルメットを選択した次第です。

オフロードバイク乗りなので、基本的にはゴーグルを使うタイプを長年使ってきましたが、走る場所の減少や加齢によりほぼオンロードツーリングばかりになってきたのでX-ROADを使ってみたのですが、長時間被っているとハチ周りが痛くなってきました。
いわゆる海外製ヘルメットにありがちな縦長幅狭な感じの印象。WINSってホントに日本のメーカ？
同じ形状で別のメーカロゴが付いているのを見かけたことがあるので、海外製のOEMだったりするのでしょうか。

そんなX-ROADと比べてですが、明らかに軽いです。値段が全然違うので当たり前ですが作り・質感も段違いです。これでX-ROADみたいにインナーバイザーが装備されていればとも思いますが、軽さとのトレードオフなので致し方ないでしょう。

ベンチレーションについてですが、YouTubeでは現時点でこのヘルメットのレビュー動画が2本ほどあり、速度域によっては「割と効く」的なレビューですが、自分的には「そうかなぁ？」って感じです。でも、X-ROADよりは効きます。
チンガードのベンチレーションが口元への流入用とシールドの曇り取り用の2つに分かれており、2つとも同時に開けていると気付きづらいのですが、曇り取り用を閉めると口元への空気の流入量が増えます。オンロード用フルフェイスヘルメットに比べれば口元のスペースは大きいですが、やはりシールドがあることでの息苦しさ（ゴーグルを使うタイプのオフロードヘルメットと比較）はありますので、シールドさえ曇らなければ、曇り取り用は閉じて運用の方が快適性が高いと感じました。
そう言う意味ではできるだけ早くPinlockシートを発売してほしいものです。

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免許取り立て初ヘルメットです。
安全性と機能性重視で大手メーカーのものを選びましたが大正解でした。
まだ近場で街乗りしかしてないですが、今後ツーリングに行くのが楽しみ！！

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