Arai:アライ

某店舗で購入しました。グラフィック、フィット感、レベル高いです。少しきつめのMサイズを購入、使っていくうちに内装が馴染みいい感じになります。6カ月使用、３回ほど林道ツーリング後内装洗いました多少フィット感がゆるくなってきましたがとても気に入っております。

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私は昔からSHOEI一筋だったのですが、最近アライヘルメットのかぶり心地が気に入りRX-7Xを使用していました。

行きつけのバイク店でこの「ベクターX カワサキテイクオフ」の存在を知り一目惚れして即購入、
使用して暫く経ったのでインプレを投稿します。

基本的な構造、口元のベンチレーションやシールドシステムなどRX-7Xと共通のものが多いのが特徴です。
まずかぶり心地がとても良いです。しっかりとしたホールド感がありながらも、柔らかく包み込まれる感じが心地よいです。
口元のベンチレーションはRX-7Xでも特に気に入っている点で、開けるとかなり風が入ってきてとても涼しく快適です。

シールドシステムが上位モデルと同じVAS-Vシールドなので交換がとても簡単で、かつ同じシールドが使い回せるのも良いです。

顎に装備されているエアロフラップはRX-7Xのものと違い固定式なのですが、ESチンカバーVを装備できるので快適性は大差ないです。

悪い点といえば価格がソリッドカラーモデルよりかなり高いのでRX-7Xのグラフィックモデルと価格が大差ないところ位でしょうか。
とは言ってもカワサキ限定カラーでラメ調塗装がキラキラしてかなり綺麗なので満足感は高いです。

結論としてはとても良いものです。おすすめします。

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ヘルメットを買ったばかりの頃はクリアシールドのまま使っていましたが、朝日や夕日で前が見えず危険な思いを何度かしたので、こちらを購入しました(ちなみに土台となるクリアレンズもついてきます)。
2年半ほど使用した結果としては大正解だと思っています。シェード部分のスモーク具合も丁度いい感じで、快適にライディングできます。ミラーなどで確認すると、近くで見ない限りは顔は見えないくらいです。
他の方のインプレッションでよくダサいと言われてますが、スポーツバイクなら前傾姿勢を取るので正面から見るとスモーク部分しか見えません(ただし、オフ車などではクリア部分もがっつり見えます)。まあ多少ダサくてもライディングに集中するのを妨げる要因をひとつ取り除けますし、使い勝手はいいので良しとしています。
ただ、不満な点としては、よく言われていることですがやはり少し短いところでしょうか。夕方などに走っていると、スモーク部分から見える景色は薄暗いのにメーター部分の光が直にクリア部分から入ってきて目が疲れます。これは車種によるでしょうが、少なくともNinja250SLではそうなります(ちなみにもう少し長くできるシェード部分が別売りであるようです)。
また、シェード部分を上げた場合、ある程度視界にスモークが残る設計になっています。昼間はサンバイザーとして機能しますが、夜間になるとスモーク部分のぶんだけ視界が狭くなります。前傾姿勢をとるバイクでは少し気になりますね。
不満点もいくつかありますが、総じてかなり便利なものだと思います。インナーバイザーはつけない、ってところにアライの安全に対するプロ意識を感じるので、それを損なわずスモークとクリアを切り替えできるこの商品。ストイックな安全とカジュアルな利便性、どちらも欲しいというよくばりなライダーにはおすすめです。

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フルフェイスのオフ用ヘルメットは他社の物でサイズはＭを使用しています。
頭囲が58cmなのでこのメットもＭに該当するのですが、使用初期の締め付け感が嫌だったので今回はあえてＬを選択しました。フィット感が良くいやな締め付け感もなくてジャストサイズでした。
この製品には他社の物と比較して明らかな特徴があります。
まずは外形が非常にコンパクトでスマートに見えます。並んで写真をとると一目瞭然です。
それと帽体がオーソドックスな円形で一見デザインが古いのではと思われますが、安全性を追求した結果の形のようです。

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ラパイドネオで使用してます。
インナーバイザー式だと帽体が大きくなりますし、他社の様にせず、あえてアウター式にするのはさすがアライだと思います。これが嫌だと言う方もいるでしょうが、多分そういう方はアライのヘルメットを選ばないでしょうし、好みで選んでいいと思います。いちいち否定しなくてもよいかと。
ラパイドがクラシックなデザインなので、こういう機能性シールドが合うか心配でしたが、付けてみるとそんなに違和感もありません。
基本はバイザーを下ろしたまま。トンネルや夜間はバイザーを上げて、快適に走れます。

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ラパイドネオに装着しました。標準装備のシールドよりも視界に歪みがないような気がします。インナーバイザー式よりも圧迫感はありませんね。操作感も節度があっていいです。ただバイザーを上げて走行中に雨にあたり、その後にバイザーを下ろした時に当然ながら雨粒がなかなか飛んでいかないし、バイザーに着いた雨粒も重なって視界は悪い。使ってみて、そーだよなぁ って気がつきました。ひとつだけどうしても改良して欲しいことはシールドのエアインテークシャッターの開閉！ 構造上スライド式にするしかないのでしょうが、あまりにも節度のない安っぽさで、これはいただけませんね。価格も決して安くはないのでシステムでオプション扱いではなく最初から装着されている型式を設定して購入できるようにして欲しい。純正のシールドが無駄になってしまいます。

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とにかくシンプルでかっこいい！と私は思う。
現物を見ないでモダングレーを買いました。初めて見た時はそのカラーに?と感じましたが、使ううちにモダングレーと言う色のネーミングに納得。今では非常にお気に入りのカラーです。シールドをプロシェードシステムのスモークに付け替えて、さらにいい感じになりました。フィット感や使い勝手は、質実剛健なアライ、慣れ親しんでいるのもありますが何の不満もなし。いいです！

不満があるとすれば後付けですが、プロシェードシステムのベースシールドのエア導入シャッターが構造上仕方がないとは言えスライド式で動きが安っぽすぎることかな。

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ツアークロス３個目です。
内装が、細かく調整でき、フィットが問題なしです。
オプションで、外装のデザインステッカー等があれば、
個性的に装飾でき、ありがたいです。

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県内の南海部品さんでセール&下取りもして貰えるとの事で、部屋に眠っていた傷だらけのRX7-RR4を下取りしてもらって購入しました。

比較対象は現状メインで使ってたRX7-RR5となりますが、一番気に入ったのは視界の広さです。開口部が上下左右共に広がっているように感じました。

プロシェードについては、賛否両論あるみたいですが、私は、気に入りました。元々メガネ無しでは運転できない視力のため、常に度付きのサングラスと、普通のメガネを使い分けてたのが、普通のメガネだけで良くなって、荷物が減らせました。

気にしていた風の抵抗については、高速道路を法定速度で走る限り、問題無しです。風切り音も、RR5よりは小さくなってるように感じました。

そもそも、アライさんのヘルメットは安くならない印象が有るため、コストパフォーマンス的には、高かろう良かろうとなってしまいますが、満足度は高いです。

唯一、ベンチレーション機能は、RR5の方が良いように感じました。

総合的に見れば、やはり良い製品だと思います。

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前モデルからの買い替え。パッドが改良されており、安全性が増し、なお良かった。
オフは同社のV-cross 4、街乗りの際はコチラと使い分けしています。
コストは決して安くはないが、自分の頭を守ってくれる唯一のモノなので、頭のサイズ&カタチの合うアライは手放せません。

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