ユーザーによる LS2:エルエス2 のブランド評価
スペインのバルセロナに本社機能とデザイン事務所を置き、ヨーロッパを中心に高いシェアを誇る【LS2】生産工場にはドイツやカナダから最新の製造・試験設備を導入、ISO9001、さらにSGマーク認定工場の認定も取得している。年間のヘルメット輸出量が250万個以上となる同社では技術革新を企業モットーとしており、年々品質を向上させている。ダカールラリーやMotoGPシリーズといったトップレベルのレースをサポートするなど、その品質と安全性の高さを証明している。MotoGPシリーズの2019年シーズンはMoto2/Moto3の選手サポートを計5名行うが、特にMoto2クラスに参戦のボエ・スカル・ライダー・ムゲン・レース真崎一輝選手が日本人選手として着用することで高い注目を集めており、レース好きのライダーも注目のブランドだ。
総合評価: | 4 /総合評価391件 (詳細インプレ数:362件) | |
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買ってよかった/最高: | 131 | |
おおむね期待通り: | 175 | |
普通/可もなく不可もない: | 46 | |
もう少し/残念: | 17 | |
お話にならない: | 11 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
アライ、OGK、SHOEIなど国内メーカー品はMでしたが、今回ショップでサイズを測ってもらった結果、前後方向がL、幅方向がXSとヘンテコサイズだったのでLサイズを購入。結果ややきつめのジャストフィット。
良いところ
・被ってバイクに乗ってみると重さをあまり感じません。
・チンガードがカッチリ勘合します。
・嫌な風切り音は感じません。
・シールドに歪みを感じません。
・ピンロックシートが標準添付されてます。
・価格が安い
イマイチなところ
・上下の視界がやや狭く感じます。
・インナーシールドの操作レバーに指が掛かりづらい。
・フィット感が良いためか、眼鏡を着けたまま脱ぎ着ができません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
SHOEIよりワンサイズUPでかぶり心地も良く満足しています
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
GT-Airも古くなり物色中にこちらを見つけ現物も確認せず
サイズ、質感等何もわからないまま購入
(YouTubeなどはみていたが)
ヘルメットバック、ピンロックシート等付属品は申し分ない
本体の重さはビンロックシート取り付けで1580g
被った感じではカーボンヘルメットだからといって
特別軽い感じでは無い
サイズ感はアライ、ショウエイのMサイズとさほど変わらず
海外製ヘルメットだからといった
フィット感が気になる所も無い
内装は国産ヘルメットに比べやや質感は劣るかも
インナーシールドはほぼ視界を覆うのでこらは良い
(GT-Airは覆ってる部分がやや少なく
境目が気になる)
全体のデザインは海外製らしくエッジが効いた物
カラーリング含めて
好き嫌いのある物だと思う
(私ははこのデザインにハマったが)
塗装も質感が高く
カーボン繊維が際立って所有欲が満たされる
法定速度内であればどの様なシチュエーションでも文句無い被り心地、風の通りも良く夏場に期待したい
気になる点は
耳に当たる部分がスピーカー取り付けるように窪みがあまり無いのでインカム取り付けの際気をつけたい所本体も
インナーシールドの操作部と干渉気味なのでそちらもあわせて
あとツーリングモデルとしていちばん残念なところは
風切り音が結構するのでその辺は慣れていくしか無いかも
インナーシールド付き、カーボン製、価格、ほぼ納得
最後に顎ヒモはやはりDカン。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
見えやすさ | 4 |
外観はまさに鏡の様なのですが、夜でもそれほど視認性が悪化しないのは意外でした。取り付けに関しては、反射タイプのシールドは初めてなんですが、ヘルメット本体の溝が反射で全く見えなくなるので、ちょっと苦労しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
Lサイズを購入しましたが、サイドが窮屈だったのでXLのチークパッドに替えても合わず、一番大きい3XLを購入。Lサイズより5mm薄いとのことですが、帽体そのものの入口が狭いのか、被るときのキツさはあまり変化無しでした。入ってしまえばフィットします。やはり日本人向きではないのかも。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
見えやすさ | 4 |
太陽が出ている時間は非常に見やすい。PINを付けても光を遮る効果なのか非常にクリアに見える!ただし夜間は見え辛いのでシールドを開けて走る事になる。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
まずサイズ感ですが、自分が使ってるアライ、カブトのLとほぼ同じです。ただ若干頬の所がキツくに感じます。
重量は被った感じ、ものすごく軽いってわけでもありませんし重いって訳でもありません。ふつうです。
走行してみての感想は風切り音やや多め、ダクトを締めていても口元付近への風流入多めで冬場は寒いかもしれませんね。風の抵抗はあまり感じません。右耳辺りでたまにキシミ音がするのが気になる点ですかね。
インナーバイザーが付いて、ピンロックシートも付属ですからコスパ高いですよ。ストリートユースなら満足できると思います。
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サイズ:M(57-58cm)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
黒、単色、スタンダードの方。現所有はSHOEIジェットヘルのL。モタードに似合うオフヘルっぽいのを欲しくなり購入。外見はカッコいい。質感も高い。あと脱着がラチェットタイプで楽。サイズは現在のLに対しフィット感を求めてMにしてみた。店舗でも試したがチークパットはきつめだったが頭周りはジャスト。サイズ選びに対する不安はあったが、購入後5?6時間連続で乗り続けても頭痛にはならなかったので、頭の形にもよるが自分の場合はサイズダウンでも大丈夫だった。ネガな部分として現在のと比べるとやはり重い。慣れだと思うがまだ首が少し疲れる。あと高速域で横向くと少し持ってかれる感はある。けどカッコ良さで買ったからそこは許せる。国内のはとにかく価格が高すぎる。今回初めて購入のメーカーだったが自分的には大満足。カッコ良さとコスパ求めるならお勧め。ただ少しでも軽さを求めるならカーボンの方が良いかも。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
見えやすさ | 4 |
晴天時日光のまぶしさをあまり防ぎきれていない。
純正オプションのスモークでは暗すぎるのでこの中間が欲しい。
ミラーの色もZ8見たく色味が強ければ最高ですが少し薄い。
ですが価格は他社に比べ安く、装着もワンタッチにて気に入っています
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
値段の割に全体的に良いと思いますが インナーバイザーがもう少し下まで来てほしかった事とインナーバイザーに歪みがあるようです 日除け泥除けのツバが簡単に外せて尚且つシールドがそのまま使えるとなお良かったと思います
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