KOMINE:コミネ

結構本降りの雨の日に、高速道路走行40分ほど下道も10分ほどの往復走行でしたがまったくスニーカーが濡れることはありませんでした。

スクーターということもあると思いますがそれを踏まえても長時間走行でも全く問題ないと思います。

歩行も現在靱帯断裂の再建手術からのリハビリ中で通常歩行も完全ではないですが、カバー付けたまま違和感なくなるけるくらいなので装着感も非常にいいです。

生地もしっかりしてますし皆さんの評価が高いのもうなずけます。

これはお勧めです。

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パンツは最後の最後ということで、手を出さないままジーンズでのライディングに20年以上。その他ののものは全てそろえたし、試しに買ってみるかと本商品を買ってみました。商品を手にして、やはり生地が厚い（やっぱりメッシュとはいっても暑いのか・・・）と思いました。が、試してみると意外や意外、風がスーッと抜けていく。すね下は、ジッパー上げるの忘れたか？と思うほど風が抜けて涼しい。ツーリングはほとんど夏場しかやらないので、今までのジーンズで暑い思いをしていたのはなんだったのか、早く買っとけば良かったと思いました。プロテクターもしっかりしており、ひざのパッド部分も優秀でニーグリップもやりやすくお薦めです。169センチ、56キロの体で細身ですがLサイズでぴったり、もう一回り大きくてもよかったですが、買う際の参考まで。

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【Webikeモニター】
やはり胸のガードが必要と思い購入しました。
胸ポケットへの挿入は、少し狭くて苦労しましたが、なんとか挿入できました。
見た目は、ゴツくなりますが、着てみるとあまり違和感がありません。
1500円弱で命が守れるなら、いいと思います。

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今まではウインドブレーカーで済ませていたのですが冬物セールで安かったので購入。
風を通さないし暖かいので真冬で外気温3℃でも一枚で通勤の約10キロは余裕でいけました！
175センチ60キロでサイズはXLを購入
そのまま履くとウエストは少しゆるいですが上着を入れて履けば大丈夫でした
ジャージやスエットなんかを下に履いても履けるのでオーバーパンツとしても使えました
そのままだと室内では暑いぐらいなので
中にドライフィト系のジャージを履いたほうが蒸れなくて快適です

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【webike】モニター
硬過ぎず、柔らかすぎず、大変気に入っています。
サイズもタイチのジャケットに使用したのですが、ジャストサイズでした。
信頼のおけるブランドだと思います。

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私はこのグローブをバイク便の時にいつも携帯しています。普段つけているグローブの上から装着するタイプなので、カッパの袋にこのグローブを入れています。
作りもしっかりしており全く水が浸透してこないので気に入っている商品です。雨の日などツーリングの時などとても便利だと思いますのでよくバイクで出かけたりする人には最高の商品ですのでお勧めします

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ウェアから小物までKOMINEで揃えてるコミネマンな私ですが、このグローブはいままで買ったもののなかで1番満足しているといっても過言ではありません。

外見は自分のバイクと合わせたBK/Yを買いましたが、人差し指のとこに入っているロゴが反射加工？になっていて、夜間走行時の視認性向上に期待大です。
通気性は文句無し抜群で、ハンドルから手を離して指を広げると風通りの良さが一目瞭然！夏の海岸線でやりたいです笑

プロテクターは冬用に買った同じKOMINEのGK-751と比べると少し小ぶりな感じが否めませんが、夏用の薄手のメッシュグローブなので仕方がないかと。

操作性も抜群です。ネオプレングローブと遜色ないくらいのほとんど素手感覚です！
そして何より人差し指と親指にスマホを操作できるようにと加工が施されているということ！iPhoneをナビ代わりに使っている自分としては本当に助かります！

文句無しの☆5つです！

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万一の事故に備えて、胸部プロテクターの付いたこちらの商品を購入しました。
背中のプロテクターも普通のジャケットに付属しているものよりかなりしっかりしていますので安心です。
前面のジッパーで脱ぎ着できますので、ツーリング途中の食事や休憩の時もとても便利です。
ジャケットの下に着ると多少マッチョな感じになりますが、自分のサイズにあったものを買えばそれほどでもなく許容範囲です。ちなみに胸囲93センチでLサイズを選択しましたが、丁度良かったです。
プロテクターをはずして洗濯もできるので清潔に使用することができます。
値段を考えれば、コストパフォーマンスはかなり良いのでオススメです。

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昨今の胸部プロテクターには興味がありましたが、RSタイチ等のメーカーでは、専用のジャケットでないと装着できなく、また、ベルト式の専用品では、既存の脊髄パッドと同時装着が出来ない（しにくい）等で、購入するのに躊躇していました。
そんな中、本製品を見つけ、これらなら、既存の脊髄パッドやジャケットと組み合わせて使用できるため、即刻買いました。
値段も安いですし。
結局は、既存のツーリング用脊髄パッドのベルト前面部にベルクロを貼り付けて、本製品を装着して使用してます。
偶然ですが、友人も同じように使用していました。
専用品に比べて、強度的には弱いかもしれないですが、必要以上にかさばらなくていいと思います。
なにせ、既存の脊髄パッドやジャケットと組み合わせて使用するには、最適です。
メーカーの良心を感じました。

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オートバイにおける身軽さと積載性。その兼ね合いは、本当に本当に悩ましい問題です。

リアカウルにベニヤ板を固定して超大容量のホムセン箱を乗っけてみたり、
スーパースポーツに「夜逃げですか？」と突っ込みたくなる程の荷物を縛り付けて
悠々とクルージングする紳士達も少なからずいらっしゃいますが、
多くのライダーはツーリングに於いて「出来る限りスマートに」それなりの積載性を求めていることでしょう。

その妥協点として多く選ばれているのはリアキャリア+トップケースの組み合わせ。
フルフェイスのヘルメットが二つも楽々入る大容量のケースは確かに魅力的ですし、
そこまで大きなものでなくても、バイクで成しうる様々な可能性が素晴らしく広がることでしょう。

ただ、やはりそこは少なからず見た目を犠牲にしたものである事は否めません。
そこで更に一歩譲って左右振り分け型のサドルバッグという選択になるわけです。

男性なら、2泊程度のツーリングに必要なモノは楽々収まり、お土産だって買って帰れます。
もちろん、通勤やちょっとした買い物等、日常の足としてなら充分すぎるほどの容量が確保できます。

この商品のようにベルトによって取り付け、取り外しが楽に行え、
更に様々な車種に問題なく気軽に装着可能なものならその便利さは尚更のことです。

当然、耐用年数はハードケースに劣りますが、値段も手頃なことですし、
複数のバイクを所有している者にとって、追加投資もなく簡単に乗せ換え可能なのも魅力。
中にネットやロープでも放り込んでおけば言うことないんじゃないでしょうか。

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