KOMINE:コミネ

3シーズン仕様のツーリンググローブとして使っています。
春から夏に入る前は、ヘンリービギンズのクールドライシェルをつけて、秋から冬はゴールドウィンの光電子インナーグローブをつけて使用しています。
春から夏前はメッシュグローブだとまだ寒いですが、こちらのグローブだとちょうどいいです。
秋から冬は普通に寒いです。
私の場合は、ハンカバをつける以外はどう頑張っても寒いから操作性重視と割り切って使っています。
冬のインナーグローブ無しの使用はやめたほうがいいと思います。
プロテクト性能ですが、雨の日に滑ってコケたときに手のひらのスライダーとゲルグリップが画像のように傷つきましたが、手のダメージはゼロです。
速度は20~30kmほどだったと思います。
コミネのグローブは入口が狭いと言われていますが、こちらのグローブも入れるときすこしきつく感じます。
試着してからの購入をおすすめします。

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ツーリングパンツも持っていますが、買い物とかツーリングをメインとしなライディングのときは、このプロテクターをズボンの中に履いています。
173センチ痩せ型の私にはちょうど良いくらいの大きさです。
ベルトが3箇所もついていて、一番上にくるベルトは2重になっています。
ベルトは伸縮性が高い素材で出来ているので大多数の人に対応できると思います。
それほど厚みもないので、ストレートのカーゴパンツやジーンズのインナーに着ることが出来ます。
スキニーだと入りませんが。
値段も安く買いやすいのでオススメですが、デザインが少々古臭い印象ですのでズボンの上からつけるのは恥ずかしい気もします。
ですが、性能は文句なしです。

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メッシュですが、布地も縫製もしっかりしておりプロテクターも付いているので着ると安心できます。
グレーの部分ですが、反射しやすい素材で背中には点灯・点滅する赤色LEDがついており夜でも安心して着用しています。
ポケットは全部で3つです。
内ポケットはありません。
腰回りの内にはジッパがついており、対応するズボンとジッパでくっ付けることができます。
さらにネックプロテクターも装着できるので、ネックプロテクターとズボンを合わせて買うと、より安心できます。

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コミネの対応ジャケット、プロテクターにしか付けれませんがあると安心できます。
思っていたより小さくて装着してみると、それほど目立たないように感じます。
しかし、効果は実感できます。
首を左右に振る分には干渉しませんが、上下にふると当たる事がわかります。
これだと、リュックサックを背負うより軽く首を保護できるので対応ジャケットを着るときは常に装着しています。
一応、蒸れ対策もされているので夏でも着用が可能です。

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173センチ60キロ
ワイシャツのサイズは38ー82の私でLサイズが使い易いです。
若干ゆとりがあるので、冬は中に3着ほど来ています。
ロングTシャツにフリース、作業着と着て一番上にプロテクター

価格は比較的安いのですが、デザインはダサいです。
通勤用として割り切って使っています。

オプションのネックプロテクターを組み合わせることで安心感はさらに増します。
いつ事故は起きるかわかりませんので、転ばぬ先の杖として普段使いしています。

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秋から冬にかけて、日が短くなります。
出勤や帰宅も日が暮れて真っ暗になることもあります。

二輪通勤だと、少しでも四輪ドライバーから見られることが安心につながります。

以前はワークマンの反射ベストを着用してましたが、経年劣化で割れてきました。
代わりを探したら、コミネからプロテクター入りの反射ベストが発売されていました。

夏場でも着用できるメッシュ生地。
胸部と脊椎にハードプロテクター入り。
夜間は大きな反射材、日中はハイビジなフラッシュグリーン。

自己防衛を考えると、通勤ライダーにお勧めです。

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SK-609 スーパーアクティブニーシンガードに買い替えましたが、
SK-491の方が良かったと実感しています。

フィット感はSK-491より段違いに良く、乗車時に
ズレるなんて事が無かったですもの。

エンジニアブーツなどで使用する場合は、
ショート版をおすすめします。

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コミネのメッシュジャケットに使っています。
標準品から置き換えたのですが、収納部の縫い込みが
破れるかと思いました。
20分以上格闘して、ようやく押し込めました。
外せる気がしませんし、そんな気も湧きません。
プロテクト性能はたぶん良いでしょうから、
装着の困難さだけがネガというところです。

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SK-688との比較で書きます。
フリーサイズ版SK-600の方が防御範囲が広く、衝撃も一枚板で
広い範囲で受け流せそうな感じです。
ワンタッチバックル式でSK-688より着脱が簡単です。
ジャケットの内側に着込んでいたので、肩パッド部分は外して使っていました。

173cm90kgの時代に使っていましたが、そのとき乗っていた
NK車両でも、運転中は常に「つっかえている」感じがしていました。
高速道路走行時に伏せると、お腹側のSK-600が「盾になって」
上半身を斜めにするくらいしか伏せられませんでした。
173cm65kgのいまSK-688を使っていますが、胸部パッド部分が
コンパクトなので、きちんと伏せられるようになっています。

「何が起きても大丈夫そう」な無敵感を感じられるのは、
フリーサイズのSK-600だけかな…
SK-688はそこまででは無いです。安心感はあるけれど。

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サイズの違いってそういう事ですよ。
173cm65kgでXLを使っていますが、脊髄パッドが
腰部分までカバーして欲しいのでXLを選んでいるわけで。

ビッグスクーターのように直立姿勢ですと、
シートに脊髄パッドが触れる感じで、
ちょっと乗りにくいですね。
NKとかならそんなこと無いと思うのですが。

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