KIJIMA:キジマ

Z250 2014年式 への取り付けです。
純正はリアシートを外してから使用するので、非常に使い勝手が悪いです。
このヘルメットロックは、一般的なリヤサイドにヘルメットロックを増設できます。
既存のパーツとバイク本体のフレームの間に挟むように取り付けるだけで、しかもバイクにもともと付いている六角ネジを流用するのでとても簡単です。
ただ、もともと付いている六角ネジが結構キツめに固定されているので、外すときにネジ山を傷めないように注意が必要です。
ロック用のキーを別途持ち歩く必要はありますが、非常に使いやすく気に入っています。

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SRの左に同品を付けていました。振り分けサイドバッグを載せるため右側も欲しくなり取り付けました。
性能はどのメーカーのでも一緒のような気がします。
バッグを付けていない時でも、いかにも付けてます感がないのがいいかな。SRだからかもしれませんが。
タイヤへの巻き込みの心配をしないで走れるので安心です。

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KIJIMAリアキャリア(適合車種:CRF250L)Z9-14-027

荷台サイズは幅260×縦260mm、スチール製で色はブラック
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取り付けの際には付属のステンレスボルトを使用しますので、純正の荷掛用ボルトは取り外して大切に保管しておきましょう。(再利用の可能性大ですから。)

最大積載量は5kgとなっておりますがしっかりとした強度がありますので、私は自己責任でたくさんの荷物を載せてキャンプツーリングしております。

このCRF250L専用キジマ製リアキャリアは、丸パイプと丸鋼線の組合せ構成ですのでとても親しみ易いオーソドックスな構造の使い易いリアキャリアになっております。

この丸鋼材構成を利用して、私はU字ボルトを使用し このリアキャリアに荷台面積を増やす為に持ち出し接合をする際には剛性強度を出し易かったです。

また、荷物をしっかり固定する際に荷締バンド等をリアキャリアに通す際にも、リアキャリア各部の断面が丸形状ですので荷締バンド等が傷み難いので、安心して荷締バンド等を強く引っ張れますので荷物を強くしっかりと固定することが出来ます。

このKIJIMAリアキャリア(適合車種:CRF250L)Z9-14-027は、HONDA CRF250Lの信頼性抜群の純正オプションでもありますので、各部の精度も極めて高く安心して使用することが出来ます。

上記しましたように、私はこのリアキャリアに増設を施しておりますが、ベースのこのKIJIMAリアキャリア(適合車種:CRF250L)Z9-14-027がしっかりとしておりますので、荷台面積を増設して連泊荷物をたくさん積載し長距離ツーリングに使用しましても不安定に揺れることなく とても安定良く随時使用することが出来ています。(写真参照)

このKIJIMAリアキャリア(適合車種:CRF250L)Z9-14-027は鋼製ですので、ボルトが固定されている部分の塗装がリアキャリアの取り外し頻度に比例して剥がれ易くなり素地が現れてきますと錆が出てきてしまいます。

私もボルト取り付け周りの塗装が剥がれてしまい錆が出てきておりますが、まだ強度的には不具合も問題もなく錆が目立ちにくい場所でありますので そのまま放置してあります。

もう三年以上使用しておりますが、私にとって このKIJIMAリアキャリア(適合車種:CRF250L)Z9-14-027は、キャンプツーリングには無くてはならない存在です。

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写真付きの説明書があり、その手順に従い約1時間程度で終了しました。ただ、説明書には、穴あけ25ミリとありましたが、大きすぎます。寸法通りにすれば、ボルトサイズからも16ミリがジャストサイズです。

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適合車種にZ1000（2010y~）と書いてあったのですがモデルチェンジした2014~でもでも付くのかなと不安。

実際にそのままでは一部のパーツが干渉して付けられませんでした。（2015のは形状が違うのかな？）

ステーを万力でやや垂直に曲げて付けたらピッタリ取り付きました。ロックは一時的なものなので性能としては必要十分な機能で満足しています。

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今回PCXに車種別専用のキジマ ヘルメットロックを取り付けました。
今まではシートを開けてヘルメットを入れていましたが面倒なのと、シート下に荷物を入れた時にヘルメットが入らない、また、シートストッパーを取り付けたのでシートのヘルメットロック用フックが無くなったので購入です。
専用と言う事もあって見た目もすっきりと取り付ける事が出来、使い勝手も良いですよ！
コスパもいいですね~
左側にも取り付ける事が出来そうですが、自分は右側へ装着しました。

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　他の方も書かれていますが、左のみ、ジェベル250XCに加工なく装着できます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
　ジェベルのリアキャリアのボルト間のピッチと商品のそれがほぼ同じだったこと。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
　サイドバッグを装着して目いっぱいリア荷重にしても、バッグに足が当たらなくなりました。おかげで快適です。

【取付は難しかったですか？】
　簡単ですが、商品単体では付きません。取付にはカラーを噛ませる必要があります。

【取付のポイントやコツを教えてください】
　純正キャリアでの装着であれば80mmのボルトとカラー27mmが必要です。

【期待外れだった点はありますか？】
　バルカン用の流用なので不満を言うのはお門違いですが、ジェベルの場合ネジ穴から少し下のバーのオフセットしている部分は、もっと上の方がいいです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　いっそのことジェベル250XC用のキットを販売してください。(笑)

【比較した商品はありますか？】
　ウィリー＆マックスのバルカン400用サイドバッグサポート

【その他】
　キジマさんのカタログは親切にも他のサイドバッグサポートもボルト間のピッチが書かれています。
　他車種も流用できるものが見つかるかもしれません。

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リアキャリアはバイク購入時に注文して、取付て納車されたので、メーカー等はすっかり忘れていました。
昨年の北海道ツーリングで30Lクラスのリアボックスでは物足りなくなり買い替えを考えていたところ、ウェビックから誕生日のポイントプレゼントがあり本気で考え始めました。
容量とデザインで目に付いたのがKIJIMA製でインプレを見てみると蝶番がマイナス点として気になりました。
積載荷重等もあり改めてリアキャリアを見てみる・・・シールにKIJIMA・・・？の文字を発見しました。
キャリアとボックスのメーカが同じなら相性がいいだろう・・・とは容易に推測できます。
これで前述のマイナス点が相殺され、購入を決めました。
250ccのオフロード車ではシートが細く、それに続くリアビューも簡素なので大容量のボックスを付けると見た目的にアンバランスになるような気がしますが、人が座ると写真のようになります。
それほど悪くないと思ったのですが・・・？(^_^;
30L→50Lなので使い勝手は、格段に向上しました。蓋を開けた時の底が深い感じは、非常によいです。
鍵の開け閉め、ロックの確実性、操作感が安心出来る点も非常によいです。
キャリアがHonda純正？→ボックスとの相性が非常によい→値段もお得感があり大変よい買い物が出来ました。

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ninja250では定番中のアイテムです。
取り付けの際、プレート部と鍵部を固定しているネジが緩んでいました。
いずれロック剤を塗布する予定です。
解除してアームを起こしたら、鍵を抜いてもヘルメット取り付け後にロック出来るのが気に入ってます。

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シート内側のフックにヘルメットを掛けるのは非常に使い辛いですよね。。。
そこで、このヘルメットロックを購入しました。
六角レンチとプラス大ドライバーがあれば10分で作業完了の手軽さ。
　（念のため、ねじロック剤を塗布し組み付けました）
バッチリヘルメットを掛けることが出来ました！
値段も手ごろでお奨めです。

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