DOPPELGANGER:ドッペルギャンガー

父へのプレゼントに購入しました。
これまでプラボックスをリアシートに固定して使っていたそうですが、キャンプツーリングシートバッグという商品名だけあって、必要な物は全部すっきり入るそうです。
車体への固定も不安なくできたことで、安心してキャンプツーリングに行けると喜んでもらえました。

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デグナーのモノを使っていましたが、ボロボロになったのでこちらに買い換えました。
最初にびっくりしたのは、外側の部分はなんとポケットではなく、ペットボトル（小）を突っ込むところだったのですね！
いやー、騙されたわ。
なので、モノを入れるのは本体の一カ所のみでした。
最近はマスクを持ち歩かないといけないので、ポケット欲しかったんだけどなー。
（このインプレはコロナ渦真っ最中の、2020/10月に書いてます）
そして！
腰用のベルトは使いません。　基本、カナビラでズボンのベルトループにひっかけます。
ここで問題発生。
自分はADV方向のバイクに乗っているので、基本殿様乗り。
体の後ろ側に装着するとシートに当たって邪魔なので、前側に装着します。
しかし、殿様乗りで有るが故に、前に付けても邪魔。
そこで！　カナビラを２重にして、片方を長くすることで乗車したときに、本体が真下へ向くようにします。
これで邪魔になりません。

うーん
欲を言えば、本体裏の素材がもう少し柔らかければもっと楽なのになー。

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防水性能に優れたターポリンのサイドバッグ他社製含めてもあまり種類がないので貴重な製品です。容量も左右合わせて40リットルもあるので2?3泊のロングツーリングやキャンプに重宝すると思います。素材に加えてロールトップ仕様ですので多少の雨が降っても中の荷物は濡れません。バッグの性能としては非常に満足できる製品ですが、バッグの取り付け（主に余ったベルトの始末）に少し時間がかかるのでその点はマイナスです。ターポリン素材ですので装着したままで置いておくという方はいないと思いますが、荷物をある程度入れていないと形が大きく崩れてしまいますのでメインの収納部分はちょっとしっかりしたフレームを入れて欲しかったです。耐久性に関してはあまり期待してませんが剥離等がいつ発生するか、今後を見ていきたいと思います。

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私は日帰りツーリングが多く、ワインディングも楽しみたい派なのでこのサイズを選んでみました。使っている長財布(縦19cm、横10cm)が入らなかった(実際は入るけどきつすぎる)のは残念ですが最近はスマホとクレカがあれば事足りますので日帰りには十分です。またバンジーコード？が意外と便利で飲みかけのペットボトルなんかも入ります。
また付属のベルトにカラビナで取り付けするのですが太股につけるベルトはないのでバタつかないか不安でしたが多少スピードを出しても問題なし、圧迫感も違和感もありませんでした。それとベルトループにつけるタイプではないので(付けることはできますが)邪魔な時はクルッと反対に回したりできて便利です。
荷物が少なめのツーリングにはもちろん、普段使いもできそうなデザインでコスパは素晴らしいと思います！

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久しぶりにロングツーリングということと、予報がすべて雨！
ということで防水バックが良いなと思い探していたところ、こちらの商品を見つけました。

2泊3日なのでそこそこ量が入るやつを探していたのでほど用サイズかなと思いました。

で、実際に商品届いてみてみるとひもが沢山ついていて使いづらそうなにおいが。

テストも行う時間はないのでぶっつけ本番で使用しました。


最近はスクーターなんかにボックスつけていたので、この手のバックはほんと数年ぶりなため、締め付け不良で落とさないか不安なままスタートです。


荷物は
・2日分の着替え（下着、ズボン、靴下、シャツ）
・海パン
・長靴一丁（帰りに捨ててくる前提）
・タオル2枚
・工具少々
・合羽
・その他小物

が入りました。
このくらいで思っていたよりも容積使ってました（笑）

防水バックなのでビニール地の素材です。
普通のシートバックとかだと、別にレインカバーがあって、いちいち雨降るたびにかけてっていうのが面倒だったのでとてもいい感じです。

上に蓋のようなものがあり、メインの開口部はクルクル巻いてマジックテープで留めるタイプです。

車体にはタンデムステップのところと、掴むところが後ろについていましたのでそこにひもを固定して念のためヘルメットロックに買っておいたワイヤーを走行中は車体とバックを固定しておきました。

合羽はすぐに出せるよう蓋部分に挟み込んでましたが、風圧で飛び出してきたのでクルクル巻くところの内側に引っ掛けて蓋で挟み込むようにしました。
※画像参照

最初はひもの締め付け具合なんかがわからなくて緩んだりしていましたが、1400キロのツーリングの間に丁度いい固定場所や引っ張り具合に慣れてきて、最終的には問題なく使えるようになりました。

もちろんツーリング中も雨に何度も降られましたが中は濡れていません。

帰りに長靴捨ててお土産入れるスペース作りましたが、クルクル巻くところがパンパンになり、結局巻けずに蓋をギュッと締めこむ感じで事足りました。

感想をまとめると、

・2泊3日くらいが限界なサイズかと思います。

・雨を気にしなくていいので狙い通りです。

・使い勝手に慣れてきたら意外と使いやすいバックでした。

・値段は安い方かと思いますが、それでも高いので他のバックももう少し比較してみたいと思います。

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雨降れば荷物濡らさない為には必要不可欠、雨の日は乗らないけど濡らしたくない荷物はこいつの中にしまいましょう

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新型アフリカツインの取付けで、後方固定ができなかったのですが、モトフィズプレートフック3を購入して取付け、それに固定したらぱっちりでした。

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大体いつも財布、電子タバコ、ミニ三脚、USBケーブル、ハンカチその他を携帯してツーリングに行きますがこの程度の物量なら余裕で収納可能です。以前使用していたゴールドウィンのホルスターバッグと比較して少し小さめで質感は高くないですが、その分コンパクトで且つ非常に軽量で見た目にもスッキリします。またタクティカルベルトが想定外に使いやすくカラビナでキャップやキー類をぶら下げることが出来るのでその分バッグの容量をあけておけます。シルバーがかったグレーでどんなライディングジャケットにも合わせやすいのも良い点だと思います。何より価格が良心的なので1，2年程度使用して劣化しても気軽に新しいものに買い替えることも出来ます。ホルスターバッグを試してみたい方、決めかねている方、お勧めです。

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１泊２日のツーリング用に購入しました。
装着が簡単そうなのと、防水が決め手になりました。
実際使ってみると、装着は固定用ベルトを車体に取り付けてバックルで止めてテンションをかけるだけ。とっても簡単でした。
雨に降られて、防水性能もしっかり確認できました。３時間ほど雨の中を走りましたが、浸水もなく、下からの泥はねも問題なし。
唯一、不満なのはトップフラップの固定がＤリングとGフックになっているので、片側はバックルになっている方が使いやすいと思います。
まぁ、この機能で１万円切っているので、コストパフォーマンスは抜群です。
あとは耐久性が気になるところです。

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ベルトにホルダー穴？がたくさんついているので
かばんの位置調整や、ベルトをロックしやすい位置など
自由度が高いと思った。
シャツを出せばベルトが隠れ、かばんだけがいい感じに出ているのがよかった。
かばんの容量が分厚い折り畳み財布とキーケースを重ねて入れられる余裕があり、あとひとつキーケースを入れられるぐらいの余裕がある。
かばんの形がとてもいい
材質もいいし、糸のほつれも全くない。
カラビナが逆方向に向いたまま直せなくなったので新しいのをつけてる。

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