GIVI:ジビ

この写真は、E470の旧製品です。アフリカツインに付けていた、GIVIケース（トップボックス）をCB400に移設するため、ベースキットをキャリアに取り付けました。
ベースのボルト穴位置とキャリアのフレームの組み合わせとして、しっかりとした強度が出る取付位置を決めるのにかなり悩みましたが、なんとかイイ感じの位置が見つかりました。
現行のE470はボルト穴がもっとたくさんあって、位置決めがしやすうようになっています。
キャリヤやGIVIケース取り付けの詳細はブログに記載していますのでご参照ください。
http://gori-tech.blogspot.jp/2015/05/cb400givi.html

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モノラック用フィッティングに取り付ける
専用のモノロックベース。
汎用ベース(商品番号31335）でも
取り付けは可能らしいですがやはり
ここは値は張りますが専用品！
モノラック用フィッティングには
4ヶ所でがっちり固定されます。
トップケース未装着状態のスタイリングは
プレートサイドに「GIVI」のロゴが入った
エンブレムがワンポイントとなりカッコ良い！！
使い勝手は汎用ベースとまったく変わりありませんが
見た目のカッコ良さは段違いです。
あとモノラック用フィッティング以外の
様々なリヤキャリアなどに取り付けるには
固定する金具等色々調達が必要でしかも
「取り付け不可」な場合もあるらしいです。
それと取り付け位置の自由度は
汎用ベースに比べると悪いと思います。
モノキー用とモノロック用の2種類ありますので
どちらかお間違えの無いようにお使いの
トップケースの種類をお調べのうえ購入して下さい。
モノラック用フィッティングを取り付けたなら
汎用ベースより断然コチラの方をオススメします！

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バイク本体に固定する所は全部で4ヶ所。
シート下の左右サイドカバーの裏にあるフレームと
グラブバーと共締め。がっちり固定されます。
多分ホーネットの数あるリヤキャリアやステーの中では
一番頑丈に固定できる物だと思います。
さすがは車種別専用設計！
しかもスタイリングを損なわない！
（と、思っているのは私だけかも）
そしてこのモノラック用フィッティング を選んだ
一番の理由はリヤカウルに沿ってステーがあるので
「タンデマー」がこのステーをどの位置でも
「グラブバー」として利用できるからです。
少々値が張りますがおすすめです！

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PCX納車に合わせて購入しました。
CRFに付けてるSHADを移設しようとも思ったのですが、久しぶりにGIVIも使ってみたいなと思いまして・・・。

鍵無しで開閉出来るSHADに比べると開けるときは鍵が必要ですが、閉める時は鍵無しでもロック出来るので良いです。
容量もデカ過ぎず小さ過ぎず適度なサイズです。

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ウェビックさんのせいではないのですが、国内欠品とのことでバイクの新車契約と同じ日に注文して約2カ月半
やっと届きました。並行輸入品なら在庫のあるところもありましたが、高価なのでパス！
純正キャリヤと併用する方法もあるようですが、不安もあるため却下！
ちなみに前車はトップケースを装着して約5年使用しており、また今回はトップケースを付けても似合うのも前提に車種選びをしました。
なのでトップケースのない2カ月半は大変不自由でした。
商品はさすがGIVIクオリティでフィッティングもデザイン（ベースにデザインはあってもラックにはないかも）も文句なし！取り付けもガッチリで不安なし！
また「純正グラブレール、リアフェンダー専用。」とはなっていましたが、
少なくとも私の使っているアクティブ製のフェンダーレスキットでは装着に何の問題もありませんでした。
（但し、取り付けは自己責任でお願いします。）
ただ、ここからは商品には直接関係ないことですが、
最初注文した時から徐々に3回程の段階を踏んで価格が下がり最終的には3000円以上も安くなりました。
私は申し訳ないのですがその都度キャンセルと再発注と繰り返し、最安値で購入させてもらいましたが、
知らずにいると納期も変わらないのに最初に注文した場合高く買うことになるのはいかがなもんでしょう？
日を追うごとに安くなるのはいいことですが・・・。
他のネットショッピングサイトみたいに「予約商品の価格保証」
（お客様が対象商品を予約注文した時点から発送手続きに入る時点、または発売日のいずれか早い時点までの期間中のサイト内最低販売価格が、お支払いいただく金額となります。）
みたいなのがあると嬉しいですね。アイテム数も取扱い量も多いので難しいとは思いますが・・・。
何はともあれ、やっと快適な箱生活が送れます。ありがとうございました。今後ともよろしくお願いします。

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車両買い替えに伴い、前車両につけていたGIVIのボックスを移設する為、購入しました。
取り付け自体はいたって簡単です。以前乗っていたPCXは取り付ける前にカウルに穴を開けないといけなかったですが、JF56のPCXはカウルの蓋を外せば、ネジ穴が見えますので、そこに取り付ければ完了です。しっかりしていて、安定しています。

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重量は思った以上に軽かったです。ただし、素材は柔らかめなので傷が付きやすいかと。あと、形状の関係で大きさに対しデットスペースがやや生じます。

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スクーターには少々オーバーサイズですが、角ばったデザインが他にないのでこちらを購入。

箱自体はとても軽いが肉厚が薄く簡単に歪む為、蓋を閉める際にまっすぐ下ろさないと蓋が閉まらない。
防水パッキンがしっかりしてる為、蓋を閉める時固い。
値段のわりに安っぽくないデザインは〇

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車両はズーマーX
えぇ…スクーターです。

ズーマーXの直線的なデザインに合うかと思って取り付けました。
箱の前後を逆に取り付けていますが、シートの横ラインとカウルの跳ね上げのラインが合うと思い逆にしてみました。

箱自体はとても軽くスクーターにはありがたいです。
（そもそもスクーターに付ける人いないでしょうけど）
逆に肉厚が薄く硬いので簡単に粉砕しそうです。

値段相応って感じでしょうか。

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作り、デザイン共いいです。イージーロックの脱着は素早く非常に簡単です。ハードケースっぽい素材で多少の雨でも大丈夫でした。ただ、もう少し大きいのもラインナップにあればいいのですが。

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