ユーザーによる GIVI:ジビ のブランド評価
テールボックスの代名詞『GIVI:ジビ』。イタリア発のハードケースを中心としたアイテムは、企画、デザイン設計から商品の成型、塗装、曲げ、溶接、組立といった生産まで一貫して行っております。純正オプションとしても採用される信頼のテールボックスです。
総合評価: | 4.2 /総合評価1974件 (詳細インプレ数:1931件) | |
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買ってよかった/最高: | 823 | |
おおむね期待通り: | 853 | |
普通/可もなく不可もない: | 230 | |
もう少し/残念: | 41 | |
お話にならない: | 19 |
4.4/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
家族用に購入しました。
私はGIVIの30Lと47Lのものを持っていましたので必然的にGIVIの物になりました。
家族の車両はスリムな車両なので、30Lくらいが見た目や使い勝手が日帰りツーリングではちょうどいいです。
1泊以上となると容量が小さいので、同時に37Lも購入しました。
37Lは1泊以上用で使用します。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
30Lが一番バランスが良く、使い勝手が良いなと感じます。
そこそこの荷物も入るので日帰りでは十分です。
しかし、季節の変わり目など防寒着などを持っていく際に少し足りない場合があったり、
ツーリング先で何かを買う際には入らなくなる可能性が高いですから、ネットを必ず持っていっています。
また、荷物を入れると重量も増えますので、ワインディングでは取り付けていると少し違和感があります。荷物をあまり入れない場合やワインディング以外は特に気になるませんでした。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
もともと取りつけていたベースに取りつけただけなので、
難しいことはありませんでした。
ベースさえ取りつけてあればボックスは自由自在に変更できますのでとても便利です。
ただし、モノロックとモノキーのベースは違いますので、同じタイプのもので揃えると良いと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
ベースを取りつける際に、縦横にずれないよう金具をそれぞれ縦横に取り付けると良いと思います。
一方方向だけにずれにくいようにするよりもがっちり取りつけられると思います。
【期待外れだった点はありますか?】
何も問題はありませんでした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
GIVIのものは奇抜なデザインが多いと感じます。
もう少し落ち着いたデザインでどの車両にも合うようなものが良いと思います。
【比較した商品はありますか?】
ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
家族用に購入しました。
私はGIVIの30Lと47Lのものを持っていましたので、
必然的にGIVIの物になり、その中間の37Lもあると私も使えるので良いと思いました。
家族の車両はスリムな車両なので、30Lくらいが見た目や使い勝手が日帰りツーリングではちょうどいいですが、1泊以上となると容量が小さいと感じました。私の47Lの物だと大きすぎますし、私の使える物が無くなってしまいますので、そのため中間を取って37Lにしました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
30Lと比べると見た目が少し大きくバランスが良くないなと感じました。
しかし、大きすぎるわけではなく、個人的には見た目は許容範囲内です。
容量が増えたのでもちろん荷物もたくさん突っ込めるので使い勝手はいいのですが、
荷物を入れると重量も増えますので、ワインディングでは少しスムーズでは無くなりました。
荷物をあまり入れない場合やワインディング以外は特に気になりません。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
もともと取りつけていたベースに取りつけただけなので難しいことはありませんでした。
ベースさえ取りつけてあればボックスは自由自在に変更できますのでとても便利です。
ただし、モノロックとモノキーのベースは違いますので、同じタイプのもので揃えると良いと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
ベースを取りつける際に、縦横にずれないよう金具をそれぞれ縦横に取り付けると良いと思います。
一方方向だけにずれにくいようにするよりもがっちり取りつけられると思います。
【期待外れだった点はありますか?】
既に持っている47Lの物と容量が違うだけで形は同じですので何も問題はありませんでした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
GIVIのものは奇抜なデザインが多いと感じます。
もう少し落ち着いたデザインでどの車両にも合うようなものが良いと思います。
【比較した商品はありますか?】
ありません。
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4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
今までGIVI・E35を使用していましたが今回E37に換装しました。
E34とどちらにしようか悩みましたが、より容量のあるE37にしてみました。
使い勝手は今までのE35と取り付けもロックも同じで、より洗練されたデザインがお気に入りです。今回で四つ目のGIVIですが他の選択肢は自分にとってありません。
購入して満足です。
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3.2/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
今回GIVIのE37にストップランプを取り付ける為に購入しました。
キットで購入するには高価でBOX内は自分で配線するので個別で補修部品の設定があるGIVIはいいですね。
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3.2/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
XSR900に装着しました。
取り付けに関してはXSR900はやや大変です。サイドカバーを外して穴あけ加工が必要になりますし、XSRのサイドカバーには穴あけの目印がないので正確に測って印をつけておく必要があります。
GIVI専用フィッティングということもあり、GIVIのベース・トップケース装着には何の問題もありませんが、XSRの世界観・テールランプ・リアビューなどがやや犠牲になります。また大きいトップケースを付けた際には、後続車から見たXSRのテールランプの視認性も悪くなります。特に運転席の高いトラックなどからは見えづらいかもしれません。
そのあたりを我慢できるのであればトップケース用としてオススメできます。
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当製品にはマニュアルも付属しており、XSR向けの寸法図もついています。
お返事ありがとうございます。どちらにするか迷ったのですが、デイトナで取り付けました。穴明け加工は取説で確認しました。穴開け位置はサイドカバー取り付け用のクイックファスナー穴の線上なので寸法を正確に計ればOKでした。付属の取り付けカラーがはまるまでキリと細身のカッターで開けました。BOX付属のベースが使用でき、キャリア自体も荷台になるので良かったと思います
4.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
GIVIのイージーロックのタンクバッグを使用するためのアタッチメントです。BF25はCRF1000Lアフリカツイン用ですので、フィッティングはバッチリです。
タンクバッグはXS320を使用していますが、走行も問題なくワンタッチで脱着でき便利です。
タンクバッグを使用しないときは、このアタッチメントが出っ張り格好が悪くなりますが仕方ありません。タンクキャップも干渉なく開閉できます。
マグネット式のタンクバッグですとタンクに傷がついてしまいますが、こちらはタンクとの接触も少なく使い勝手は良いです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
GIVIのトップケースを装着するために必要な部品となります。SR1144はCRF1000Lアフリカツイン専用部品で、モノキープレートを純正キャリアに装着するためのフィッティング部品となります。
このラックを使用すれば、モノキープレートの「M5」「M7」「M8」、モノロックプレートの「M5M」「M6M」が装着できるようになります。
かなりしっかりとした作りで、重量もそれなりにあります。特に加工の必要もなく、車両の後部のボルトを外し、付属のボルトで固定。
純正のキャリアとの間には、付属のカラーを使用しますので傷が付く心配はありません。片側3本、合計6本のボルトで固定されます。
プレートを装着するための部品としてはちょっと高いなと思っていましたが、取り付けるとしっかりとした安定感とフィッティングに納得しました。
M8のモノキープレートを装着しましたが、ガタもなくしっかりと固定されています。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 3 |
他のメーカーのキャリアの方が形状はカッコイイというか良く見えました。
でもボックスがGIVIなのでキャリアもGIVIで揃えた方がイイと思い購入しました。
取付けは簡単でいざボックスを付けるとさすがボックスとの相性は良くしっかり付きました。
どうせ見えないトコなのでキャリアも同じGIVIにして正解だと思いました。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
初めてのリアボックスですが使ってみると超便利??
もぉ手放せないです。
他の店より安く買えたし注文から受け取りまで早かったので大満足でした。
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4.0/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 4 |
Kawasaki純正オプション品を使用していますが、中身が一緒なのでこちらにインプレを。
世界一有名なケースメーカーだけあって、つくり込みはそれなりにしっかりしています。
蓋の開閉とブラケットへの設置をロックするキーが共有されていること、なおかつしっかりはまっていないとキーを抜けないなど、安全性を配慮した設計になっています。
取り付けもブラケットの突起を溝にはめた後でバックルをカチンとはめ込むだけなので、簡単かつ確実です。
蓋は外側が内側に若干覆いかぶさるようになっていて、パッキンで裏打ちされています。一定の防水性を確保しているようですが、故あってひと晩雨ざらしになったとき、雨水が中に少し侵入していたのは若干ショックでした。大した量ではありませんでしたが、万全を期すならかばんを併用したほうが良いかと思います。
より注意する点はかなり幅広になることです。ミラーの全幅よりも張り出します。すり抜けは当然できませんし、外さないとバイクカバーもかけられません。
他にもハードケースの性として重いです。ケースだけで3kg、最大積載量は公表だと10kgあるらしいのでMaxで26kgということになります。そんなに重いものを積むかは別として、それでも持ち運びは大きさと相まって楽ではありません。
一戸建てかマンションの1階に住んでいて運搬が苦にならず、毎週末荷物満載で遠出し、宿泊もタンデムもよくするライダーにはピッタリだと思います。私のような日帰りツーリング主体の人間には少々、宝の持ち腐れな気もします。
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