GIVI:ジビ

純正のキャリアよりもお買い得なので購入しました。ただ、初めに届いたものが不良品であったため交換してもらいました。輸入品なので仕方ないかもしれません。交換してもらったものはしっかりとしていたので満足です。

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今まで見た目を気にして避けてましたが、使ってみると便利。手放せません。
取り付けも簡単で、作りもしっかりしてます。ただ、仕方のないことですが、ケースの中で荷物があばれます。カメラ等を入れるときは、小さいタンクバッグをいれてます。見た目も少し・・・ですね。

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ヤマハ純正の30Lのモノロックケースを使用していましたが、サイズ的にもう少し大きいサイズが欲しくてこのE370NDを購入しました。
良い点は・ロックする構造に満足しています。
　　　　・デザインもとても気に入っています。
悪い点は・上蓋と下のケースの噛み合わせが良くない点です。

バイクは250CCのオフロードバイクです。バイク購入時にバニアケースのサイズを30Lにするか39Lにするか悩み、バイクの大きさから無難な30Lを選びました。しかし、荷物を入れるにはちょっと足りない時が時々あり。39Lサイズを追加購入しました。250CCのバイクにはちょっと大きめですが、あまり気になるほどではありません。購入で私のように迷っている方はデザインに問題が無ければこちらの39Lをお勧めします。

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E370からの買い替えです。容量が増した分メリットは大きいです。デザインも気に入っています。無塗装ブラックですが、コストパフォーマンスを考えれば正解でした。

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取り付けは簡単、女子ですが何とか自分でつけました。ninja400なんですが無いので、ninja1000のを購入。もしも合わなかった時の為に、つける部分の少ないものをあえて選びました。
案の定　下の方のねじ部分の位置が合わず、強度は落ちるけど切断し上だけで装着しました。

物はしっかりした物です。
付属のねじが長いので　後ろ側の方にワッシャーを3枚くらい入れたかな？

重い物を運ぶ訳でないので異常なし！

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宿泊ツーリングでシート下トランクでは容量が足らず、専用キャリアとセットで購入し取り付けました。
無塗装ですが赤色ではなく、メッキと透明のガーニッシュのおかげで見た目は良い方だと思います。
容量は47リットルなのでフルフェイスヘルメットも余裕で2個入れる事が出来ます。
ロック方式が今までのGIVIケースと違い、フタをカチッと閉めればロックされるので、楽になりましたが入れ鍵に注意が必要です。

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Dio110のメットインスペースだけではいささか容量不足でしたので購入を検討、E340と最後まで悩みましたが、通勤メインでヘルメット・合羽・グローブが入ればOKなのでこちらを選択しました。ロック方式も簡単で暗い所でも操作しやすいと思います。

余談ですが、納品された品物にキズがあり交換してもらいましたが梱包が簡素なのがちょっと気になりました。

クレームにも迅速に対応してもらって良かったです。

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E450に取り付けてみました。
手間はそれなりにかかりましたがDIYが好きな人だとそれほど手間ではないと思います。
ただ、接点の穴を開ける際は思い切りよく打ち抜かないと中々あきませんでした^^；（17mmか19mm位のソケットを当ててプラハンマーで叩き落としました^^）
それとリフレクター部にランプを取り付ける時、ねじ穴の破損を恐れてある程度の硬さまでねじ込んで組み付けたのですがねじ込みが甘く元に戻すとリフレクター部全体が干渉して隙間ができてしまいました＾＾；
結局は当たらないくらいまでねじ込めたので取り付ける際は始めから強くねじ込み本締めする前に隙間ができないか確認したほうが確実です。（自分が不器用なだけですが^^；）

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購入後、500キロ程のツーリングに使用しました。
一度使ったら、箱無しでは不便過ぎます。
ホーネットdsとカッパを収納して若干の余裕がありました。
箱の底とベースのゴム部分に若干のガタツキがあり、走行中にガタガタと音が聞こえます。個体差なのか取り付けが悪いのか原因はわかりません。今のところ使用上、特に問題も無いので対策してません。
使い勝手もよく、容量的にも、おおむね満足してます。

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容積は十分ですけど、積載許容重量が3kgというのは少なすぎると思います。もう少し取り付け部分を頑丈に作ってもらえると良いかと思います。

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