NOLAN:ノーラン

海外メーカーのヘルメットは、サイズ感を気にする方が多いですのでそのあたりの感想です。

現在保有中のヘルメット
アライ RX-7X 　Lサイズ　チークパット厚めに交換　気持ち緩い感じ
HJC RPHA11　 Lサイズ　標準のまま　ジャストフィット
X-Lite X803RS　 Lサイズ　チークパット薄目に交換　ジャストフィット

顔は面長です。
X-Liteはシェルとチークパット間の発砲スチロールが厚い。
アジアンフィットと言うものの、基本は欧州ブランドです。

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SHOEIのZ7だとさすがにサーキットは厳しくなってきまして。でもバイク（DUCATI）にマッチしてサーキットの速度域まで対応出来るヘルメットってそんなに多くない。SHOEI X-14、SUOMY SR-SPORT、SHARK　RACE-R PRO あたりで考えていました。
もちろんX-lite X-803もずっと前からチェックしていまして、RSが出た時!本当に格好良くて欲しかったんですがカラーリングが最終的に気に入らずでした。
が、今回ペトルッチのミサノということで絶対に日本のメーカーでは無いカラーリングに驚き購入しました。

X-liteは内装の入り口が狭く、被ればそうでもないんですがSHOEIやOGKよりワンサイズ上がオススメです。私は頬は細めなので苦ではないですが、ほっぺたに張りのある方はキツイかもです。
イタリアメーカーなので内装は前後に長く左右に狭い作りだそうです。
内装カラーは不思議なグリーンで目を引きます。肌触りも良好でSHOEIとはまた全然違います。どちらも好きです。

外装は前面は前作のX-802RRに似ていますが、後部は全く違います。なんといってもRASです。（レーストラックエアロダイナミック スポイラー）
実際240km/hあたりまで確認しましたが、ブレは少なく頭は真っ直ぐを前を維持するような効果があります。安心して１コーナーのブレーキングに集中出来ます。
ただ、ツーリングでもそれなりの速度で真後ろを向くと少し引っ張られる感はありますね。真横までは大丈夫です。
ネイキッドはまだ試してません。

ベンチレーションは40km/hあたりから感じますし、ピンロックシートもあるので曇る心配はないでしょう。真夏はどのヘルメットも暑いでしょうが、それ以外の季節であれば快適だと思います。上側左右のベンチレーションを開けると風切り音は大きくなります。

その他付属品だとダークスモークシールドとタンデム時のRSでないスポイラー、ノーズガード大が入っています。色々書きましたが性能はトップレベルなのでネガは少ないと思いますね。

最後はやはりカラーリングです。
グリーン、ホワイト、レッド。完全にイタリアカラーですよね。
ロッシカラーのAGV以外で一目惚れしたヘルメットは初めてです。

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今までヘルメットメンテナンスは太ももの上やクッションの上で行っていましたが滑って落としそうになったりうまくひっくり返ったままにならずに困っていましたが本品で解消されました。
日頃の内装メンテやインカム取付けなどに効力を発揮しています。
素材が柔らかすぎず硬すぎずヘルメットにも傷は入らないので重宝しています。
バイカー必携品だと思います。

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最近はしばらくジェット型を使用していたのでフルフェース型の進化に驚いています
良い点
まずは密閉性：シールドを閉じた状態での密閉性が良くとても快適で風切り音はするにはしますが、インカムからのミュージック音量に余裕（最大にせずともちゃんと聞くことが出来る）がある程静かです。高級になった気分！
次にシールドの段階的な使用：シールドを密閉状態から一段開くと一気に風が顔に吹き込みとても心地よく市街地や一般道の80km位までなら風切り音も許容範囲だと思う。
軽さ：今まで使用していたLS2のジェット型と比較しても同じくらいでフルフェースにしては軽いほうだと思う。
フィット感：LS2はMサイズでしたが、今回皆さんのインプレを参考にLサイズにしてみましたが新品の今はぴったりです。頭部の深さを調整できるようになっていて、規定（最大に深くなる状態）量でちょうど良いです。頬の部分でしっかりと支えてる印象でLS２のMサイズより新しい今の状態で圧迫感が無いので、使っているうちゆるくならないかちょっと心配（オプションで標準・厚め・薄目の厚みの違う３種類が出ています）
インカム取付けにための工夫（コード通し用穴・コード巻取りBOX）：無いよりはあれば助かる程度
残念な点
インナーパンザーのオプションが無い
LS2ではオプションでミラータイプも色々と選べたのでシルバーミラーを使っていました（色がブラウン系で優しい色で好みでした。）
純正品の色はスモークので色がブルー（グレイ）系で、ブラウン系があればありがたいです。
その代わりシールドにオプションでライトスモークがあったのでこれに替えましたが、これが薄いブラウン系でこれだけでトンネルや夜間でも使えたので気に入ってます。
内装が取り着けにくい
チークパッド部が緊急時に被ったまま取り外し易くしているため、取り付けるときややコツがいる。
デザインがい以外に大きい
写真では分からなかったが後頭部のデザインがウィング形状に少々出ているので大きく見える。（最近どのメーカーでも多いデザイン）
ツーリング用に全体的にはとても満足しているので、今回夏のセールでリーズナブルにゲット出来たのでとてもいい買い物でした。

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夏場の暑い日のチョイ乗りはジェットで、冬場はフルフェイスなんて使い方をします。視界はフルフェイスでも広くて開放的で気持ちがいいですよ。ただヘルメットロックに懸けるリングが無いので少し不便でした。そのため自分でDカンを買って取り付けました。

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上下さかさまにヘルメットを置くので、ヘルメットカバーでほこりが入らないようにしてます。
内装やインカムの配線を気にせず収納できるし、価格以上の満足度があります。

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他社のヘルメットと比べたとき、Nolanはかなり小さい部類に入ると思います。
カブトのカムイ�VはMサイズがちょうどいいくらいでしたが、こちらはLサイズでもかなりきついです。

かぶった時はまるで着けていないかのような感覚になりますが、脱ぐのは難儀します。
ただ見た目がかっこよければオッケーです

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高速道路を走行中、風切り音が少し気になったくらいで、全体的に良い感じです。
後から、b comとシールドの交換をしましたけど、どちらも簡単に取り付けができました。

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以前ヘルメット買う時少し小さい方がいいといわれましたのでこのサイズにしました　アライのクアンタムと同じようなサイズ感でした　最近まではagvかぶってましたが同じLサイズでこれだけフィット感が違うとは。

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ツーリング明けの、ヘルメットのメンテナンス時に非常に役に立ちます。
ヘルメットのホールド感に満足です。内装・外装のメンテナンス作業には欠かせないアイテムになりました。

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