DAYTONA:デイトナ

写真はホンダNC700Xに取り付けたときのもので、作業上リアシートを外してあります。
説明書に沿って作業すると、一時間半程度の作業でした。サイドカウルの接触部に傷防止のシートを一部貼っています。
NC700Xのデザインとよく合っており、強度的にも十分と感じました。
ただ、俺はパニアケースの取り付けベースとして考えていたので問題ないですが、ここにツーリングバックを乗せようとするとサイズ的に厳しいでしょう。

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まだ、取り締まりに遭遇していませんが、このレーダーがある事で安心してツーリングができます。
(当然、法定速度範囲内で走ってますよ)
警告案内で、速度を確かめたりと、安全運転に役立っています。

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自分の場合、手の大きさが半端で指が長めのためグローブはLサイズを購入するのですがこのグローブは良くも悪くも革製のため装着による伸びはありませんでした。伸びない＝サイズが合えばしっかりと使えると言い換えることができると思います。
大きさ自体は各メーカーのグローブと大差ないか若干小さく感じるサイズです。

手の甲のガードは人によって形状に不満がある部分かと思います。手を握った際、上記のように『伸びない』という面がありガード部分が手の甲を押さえつけるような形になります。ここも個人差の範囲です。

全体的にメッシュやパンチングの効果はあまり感じられませんが夏の使用でも決して耐えられないというようなことはありませんでした。逆に、春秋も使えて3シーズンでお得！みたいな感じでしょうか？
この価格でこの出来であれば十分です。
レザージャケットなどと合わせて着るのも違和感なくおすすめ出来ると感じました。

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最近のバイクは殆どが時計が装備されてますが、ちょっと古いバイクには無い場合が多いですね　
コイツはコンパクトで邪魔にならないので取付スペースを悩まないで済みます
表示も見易くて満足してますよ

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　小さくて置き場所が割と自由なのがいいですね。防水でいざとなったらバックライトで真っ暗でも時間の確認ができます。
　一方、バックライトのボタンが小さくて押しにくいです。右側より上か下にボタンがあるほうが押しやすかったかもしれません。
　付属のベルクロテープが何度も剥がれました。両面テープからベルクロ部が。最終的に接着剤でベルクロと両面テープを固定してから取り付けました。
　ベルクロが固定できてしまえば、小型軽量なので、固定は気楽です。

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この400X専用のキャリアはこのデイトナ以外に
純正、ヘプコがあります。

デイトナを選んだ理由としてやはりコストパフォーマンスでしょうか。

耐荷重量6kgで1万円前半で購入できる。

他のオーナーのブログでこのキャリアはおすすめしないという記事もありましたが、僕はこれで十分です。

耐用年数はハッキリ言って不明です。
前のバイクに積んでいたベンチュラのキャリアは7年目で破断しました。
デイトナ製に限らず、いずれ劣化は避けられません。
各オーナーの責任で出発前点検はやるべきでしょう。

取り付けは1時間程で完了しました(^_^)

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VTZはステムの上にヒューズカバーが付いているんですが加工してうまく取り付けができました。
後はUSBケーブルを配線したら完成です！！

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商品は思ってた以上に小さくて大満足です。また、カラーはクリアーを選択しましたが、ハンドル周りにとけこんでいて、さりげなさが気に入っています。装着は、まずマジックテープ付きのシールをバイクに貼り、そのマジックテープと本体についているマジックテープをくっつける方法ですが、高速道路を走ってもしっかりとくっついたままでした。
ただし、表示切換えのボタンは走行中やグローブをした状態では押せません。

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走行中に時間を確認したいので買いました。シンプルなデザインで信頼できるメーカー、時間だけ見るのであればこれで満足できると思います。あとカレンダーも付いています。
夜中、走ることはないのでライト機能は付いていません。
生活防水の機能が付いているので、霧のときにも耐えられると思いますので、かなりパフォーマンスが良いと感じました。

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CBR1000RRに取付ました。正直値段は高いですが、一回でもネズミ捕りを避けれればもとはとれると思います。
でも少し不満なのは5V電源のところです。バイク用として売るならばせめて12Vにして欲しい所です。その為別途USB変換の電源が必要になります。

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