DAYTONA:デイトナ

以前の機種より誤作動する確率は減ったけど、都心部を走る際は相変わらず余計な反応が多い。
法定速度を守る運転を心がける上では頼りになる存在。

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【使用状況を教えてください】
2019年式のNMAX155に装着しました。
過去乗っていたバイクに着けていたミラーマウントの小さいやつが余ってはいますが、本商品を装着している他のバイクを見て興味を持って購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
純正ミラーを外し、取り付けるだけなので簡単です。
説明書も最低限のことしか書かれていませんが、特に見なくても感覚で作業できました。
取り付けて思いましたが、意外とバーが手前に来ますね。

【使ってみていかがでしたか？】
早速スマホホルダーを装着しましたが、取り付け場所の幅が広いので場所の調整がとてもやりやすいです。
自分の正面にしてみたり、少し横にズラしたりといった微調整ができるのは嬉しいです。
また、スマホホルダーを装着してもまだまだ余裕はあるのでUSBやヘルメットフックなども取り付けができますね。
これはスマホマウントの形状次第ですが、私が持っているものだとかなり手前に飛び出してくるので、普段の乗車姿勢ではナビが視界に入ってきません。
明らかに目線を動かす必要があるので、そこだけが少し見づらいです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、雨にしばらく当てているとすぐに錆びてくるんだろうなぁと思ってます。

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別のバイクはリジットタイプでしたが、今回は少し安価の当商品を付けました。作業自体は１０分ほどで取り付けが終了し問題なく使用できています。携帯面の角度が上向き下向きに変更できれば、より良いかと思いました。

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ロングタイプからの変更ですが、キーシリンダーがオフセットしているお陰で、使用範囲が非常に偏っていた為
短いタイプに変更しました、ナビホルダーと、USB電源ですので、十分に機能しています。自分の場合は、ショートタイプにして、正解でした。

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車体右側のサドルバックサポートになります。
さすがカワサキとデイトナとの共同開発の専用設計サドルバックサポートです。車体とマッチしており外観を損ねません。純正品とも思えるクオリティで最初から標準装備かのようです。取り付けも簡単です。大変満足しております。車体の左側なのでバック容量は最大12Lとの事です。寸法的には15Lや18Lも取り付けられそうですが、マフラーとの間隔がメーカー推奨12Lで50�oとの事。
今後マフラー交換を考えれば、やはり間隔が50�oを確保は正解かなと思います。

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車体左側のサドルバックサポートになります。
さすがカワサキとデイトナとの共同開発の専用設計サドルバックサポートです。車体とマッチしており外観を損ねません。純正品とも思えるクオリティで最初から標準装備かのようです。取り付けも簡単です。大変満足しております。車体の左側なのでバック容量は最大22Lとの事です。

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サイドバックの巻き込み防止に必要。
取り付け簡単。
積載性の無いアメリカンにサイドバックを取り付け時に必須。
事故防止。
反対側も必要。

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長手の方向にだけストレッチします。
プラ製フックが6つ付属。
使用感はカバーしようと思ってる方向へ伸びなかったりするのではじめは戸惑うと思います。
自分はシート後方を丸ごとぐるっと巻くような使い方がやりやすいと感じました。
生地は薄手ながらもしっかりししていますが、ドローコードが通してある部分は折り返し縫いしてあるだけの裁縫仕上げなので、ここはちょっと気をつけたいと思います。
ネットコードと比べて使い心地は汎用とはいえないですが、絡まず、小物が落ちず、防水性があるというのは強いと思います。
サイズですが、生地の伸びる方向とシートごとまいてしまうというコツさえ覚えてしまえば小さなシートや荷掛ポイントが少ないバイクでも案外カバーできる許容力と自由度があり、
また丸めてSV650Xの狭いシート下に放りこんでおけるのでサイズ選びで悩んだら断然Lサイズをオススメします。

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使い心地は最高の商品ですが
有線故の故障原因で「断線」があります
スピーカー付近の断線なら
補修用のスピーカーが安く単品で購入できるので
お財布にも優しい維持が可能です
しかし、本体からジャック間の断線が
圧倒的に多くて困っていました。
フルフェイスの脱着時に線を巻き込まない様に
気を遣っても断線が続くのはユーザーとしても
これ以上対策が思い浮かばない
3個断線した後に無線イヤホンを試したけど
ヘルメット脱ぐ時ポロポロ落ちてどうにもならない
結局、他に平形スピーカーの選択肢が無いので
4個目を購入してしまった
FMラジオ機能つけるより
線の本体出口付近の断線対策してくれないかな
スピーカー付近の断線は
ヘルメットパッドカバー内部にスピーカーを
入れる事で全く無くなりました

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ハニカムのクッション素材は一般的なゲルザブとほぼ同じです。
パンツの素材は通気性があり良いのですが、デザインがローライズなので腰までしっかり履くことができず、
ずり上げるたびに「ビリっ」と糸がちぎれる音がするので、縫製と素材はかなり弱い感じがします。
クッションの位置は良く、長距離のツーリングでもお尻が痛くなりませんでした。
見た目は、若干お尻がポコッと膨らむのは仕方がないですね。

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