DAYTONA:デイトナ

MOTOGPSRADAR4をバイクへ固定するため購入しました。
専用品だけあって、安心して取り付けできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
ドライブレコーダーフロントカメラ取付けにあたり、純正カウル等に穴あけ加工を行わず綺麗に取付けする為。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
ドライブレコーダーを取付けた後は安全運転にもなり、自分の危険運転の抑止力にもなりますよ（笑）取付け後、試運転を行い、録画した動画の確認をしてみました。フロントカメラ位置もバッチリ！車体の一部が写り込む事なく、綺麗な走行動画でした。

【取付けのポイントやコツを教えてください】
ドライブレコーダー購入前からフロントカメラ取付け場所には、かなり悩みました。取付けにあたり「純正カウルに穴あけ加工を行わない事」「取り外す際スムーズに作業できる事」「カメラコードに負荷がかからない事」が条件でした。３つの条件を満たすのが、デイトナ「ＥＴＣアンテナステーｆｏｒアメリカン」を用いて、ライトカバー下部側に取付けとなりました。ＥＴＣアンテナステーは、カメラマウント寸法にもバッチリなサイズでしたので、使用用途は違うけどデイトナ「ＥＴＣアンテナステーｆｏｒアメリカン」で正解でした。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
バイクだからこそ導入！運転中の映像・音声を記録し、交通事故やトラブルが起きた時の正確な状況把握ができる事、又、なかなか無くならない、あおり運転や危険運転の対策として購入しました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
ドライブレコーダーは、万が一の事故やあおり運転、危険運転の巻添え等の記録には最高のアイテムだと思いますが、自分の運転も記録されます。乗用車に取付けた際もそうでしたが、ドライブレコーダーを取付けた後は安全運転にもなり、自分の危険運転の抑止力にもなりますよ。
取付け後、実家まで試運転を行い、録画した動画の確認をしてみました。フロント・リアとも綺麗に映っており、あってはならないですが、万が一の事を鮮明に動画として残せると思いました。またコントロールスイッチにマイクが内蔵されていますが、取付け場所がクラッチホルダーなのか、走行風が録音されていたので、取付け位置の改善余地あり！と感じましたが、総合評価は大満足です。

【取付けのポイントやコツを教えてください】
リアカメラ取付けはデイトナから販売されている「リアカメラステーナンバープレートクランプ」を使用して取付けしました。此方の商品は商品名の通り、ナンバープレートに共締めしリアカメラを設置できます。また取付けボルト穴が長穴加工されているので、カメラ位置を左右約２５ｍｍ調整できますが、ウインカーと被らないように注意です。
フロントカメラ取付け場所にかなり悩みました。取付けにあたり、純正カウルに穴あけ加工を行わない！また取り外す際、スムーズに作業できること！カメラコードに負荷がかからないこと！を重点に取付け場所の選定を行い、ライトカバー下部に取付け場所を決めました。選定した場所にフロントカメラ取付けを行う為、デイトナ「ＥＴＣアンテナステーｆｏｒアメリカン」を使用しました。これがまた、本来の使用方法とは違いますが、専用のステーみたいに違和感なく綺麗に収まり、満足できるものでした。
コントロールスイッチは同じくデイトナ「コントロールスイッチステークラッチホルダークランプ」を購入し、クラッチホルダーに取付けました。付属のボルトでは不満でしたので、キタコ「ビビッドボルトステンレス６×３５」に変更しました。このボルトは自己満足の一品です。
本体取付けはシート下のバッテリーステーに、面ファスナーにて貼り付けました。本体もコンパクトな為、設置場所も簡単に決まり、カメラ・コントロールスイッチ・電源配線もゴチャゴチャ感なく綺麗に収まりました。因みに私のＧＲＯＭはＪＣ６１?１３００００１?です。参考までに・・・

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ナックルガードに一番大事な防風能力が高いです。大きな形状で雨風大きく防ぎます。
品質も頑丈なプラスチックという感じで良いです。

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取付は簡単、リアサスの17ミリナットを緩めてステーと共締め、ウインカー前部分にヘックスボルトと14ミリナットで取付。
純正グラブバーを外すときにシートは外してから作業するほうが良いでしょう。
荷台は小ぶりです、4キロまでのステッカーが同梱されてました。貼られてないのが助かります。
ただ、OGKのフリーキャリーシステムを取り付ける時は、格子の間隔が微妙に狭く、ゴム板か木材などでスペーサーを入れる必要があります。
スタイリッシュにできてますが比較的に簡単に交換できるのでキャリアが必要な時のみ交換するようにします。

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【使用状況を教えてください】
今まで使用してたホルダーがＡＤＶには取り付けできずナビが使えないので新たにホルダーを使い取り付け出来ました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい思った通りの物でした
【取付けは難しかったですか？】
マスタ―シリンダーボルトが付属のボルトに替える必要がありマスタ―シリンダーホルダー部が外れ押さえておくのに少しやり難さが有りますが片方を仮締めしておけば上手く行きまし。た
【使ってみていかがでしたか？】
ほぼ満足いく固定が出来て、またナビブラケットにもナビ本体が取り付けが出来ました。
【付属品はついていましたか？】
はい、ボルト（マスターシリンダホルダー交換用…長さが長い物）２本、カラー、ワッシャも付属されてました
少し難点はマルチホルダーにナビブラケットを取る付けると位置によりマスタ―シリンダーホルダに干渉するのでカラーがもう少し長さが有ればと思いました。
【期待外れな点はありましたか？】
別に有りませんがバーの部分（クローム部分）に薄いフィルムが有れば良いのかなぁと思います・・・傷つきし易い（位置決めするとき）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取り付け時のポイントしてマスタ―シリンダーボルダー部が落下しやすいので（私も落下しました）落とさないように片手で支えて置くのが落下防止になるのかと思います
またカラーも落としやすいのでテープ等で簡単に貼り付けしておいた方が（後で外せばいいので）よいかと思います

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【使用状況を教えてください】
薄くなり、耳元がスッキリしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
気持ち音が良くなった
【注意すべきポイントを教えてください】
特に無し
【他商品と比較してどうでしたか？】
ノーマルスピーカーより薄いし音が良い
▼要望
最新モデルではこのスピーカーを純正でセット販売して欲しい
単品で買うには高いと思う

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レブルのタンデムステップ左側のＶ字フレームの間に出てくるような配置で、「この間に付けようとよく考えたな」と思うような、まるで純正オプションのような商品です。
おかげでヘルメットを引っ掛けたままハンドル切れるし、走行中でも服の後ろ側がひっかかりそうもなく重宝しています。
管理する鍵は増えますが、純正キーにカラビナを介して一緒にしておけば、ヘルメットロック解除前にエンジンをかけてしまっても、止めることなく個別にロック解除できるので問題ありません。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像以上に良かった
【フィット感はどうでしたか？】
全く気にならないくらい薄くて最高
【使ってみていかがでしたか？】
標準品は耳にあたって痛かったが、全く気にならなくなった
【機能面など商品の仕様を教えてください】
高音質とあるが、そこはわからない。ただ低音質ということはない
【期待外れな点はありましたか？】
ない
【メーカーへの意見・要望】
本体キット購入時に薄型か標準か選べるようにしてほしい

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荷物が積めないから、ボックス等を付ける為にこの商品を選択しました。取付けの際に、サイドカバーを削る必要が有りますから、ご注意くださいね。カッターナイフで、少しづつ削って合わせていけば大丈夫ですよ。

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