DAYTONA:デイトナ

サイズ感は普段の靴25cmと同じのを購入しました。ちょうどよかったです。本革のコスパよいブーツがあったのでこちらにしました。見た目がバイク専用に見えないので普段で履いても違和感なしでカッコイイです。シフトパッドはありませんが、今のところ問題なしです。
私の身長で乗ってるバイクだと足つきがつま先だったんですが、こちらを履くと少し厚底なのでしっかり足つきがよくなりました。

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しなやかな手触りとつけ心地で非常に気に入りました。
立体裁断されたデザインのためツッパリ感もなく、手のひら側のジェル部分も適度に弾力がありクッション性も良さそうです。
今後、グリップヒーターとの相性がいかがなものか試すのが楽しみです。

取り付けもすぐだし、バイクの揺れでも落ちる不安はありません。
デザインもすっきりしていて満足しています。

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【使用状況を教えてください】
過去にiPhoneのカメラが壊れたことがあったので、スマホマウントに苦手意識がありましたが
振動を軽減できるこちらと合わせて購入しました。
https://www.webike.net/sd/24965609/

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前も使っており、利便性は変わらず使いやすいものでした。
取り付けも問題なく簡単にできました。
以前使っていたものよりマウント方法が進化していてマウント自体が盗難しづらくなっているので感動しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使えています。
マウントもスマホを置いて挟むだけなので楽です。

【注意すべきポイントを教えてください】
以前活用していた時はサイドのアームの開きがだんだん渋くなってくるので、今回のはどこでそれが出てくるのかやや気になっています。

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【使用状況を教えてください】
過去にiPhoneのカメラが壊れたことがあったので、こちらを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目通りで、取り付けも問題なく簡単にできました。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に使用してみて、正直振動が減っているのかはわかりません。
250cc単気筒バイクなのでそれなりに振動があり、スマホは微振動しています。
しかしスマホのカメラが壊れることも無く、使用できているので満足しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
やはり、このデバイス挟むことで思ったよりスマホが飛び出してくる感じです。
マウントがやや目立つのが気になりますが、スマホの地図無しで遠出もできないのでしょうがないかなと思います。

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ショベル1977に取り付けました。
アメリカンバイクにスマホホルダーは基本マッチしないと考えていましたが、
ツーリング時にどうしても必要に感じたためこちらの商品を選択しました。
クランプ部分がシルバーなので、ハンドルとの見た目の相性は良いと感じています。
全体的な質感は良いです。
が、ホルダー部分がプラスチックなので青空駐車しているバイクだと紫外線にやられて経年劣化でパキッと折れそうな気がします。
六角レンチも付属しているので工具なしで取付けられます。
落下防止のバンドもついているので、安心です。
あとはショベルのエンジン鼓動でどこまでもつかが課題だと思います。

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開封後にバッテリー接続し、動作確認を行ったらカメラ異常の点滅を繰り返し録画ができません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初めて自分で所有している車両に装着しました。
グリップヒーター、他人の車両には頼まれてよく取り付けていましたが、自分の車両の場合はグリップが太くなるのが嫌＆冬場はそこまで乗らないこともあり、バイク歴15年ちょっとで今回が初のグリップヒーター装着。
（付ければ絶対便利なのは元々わかってるんですが）

前提として、今回はD-UNITを介しての装着。ですので、配線に関してはホントに右と左のグリップをカプラーで接続した後は付属のヒューズ付き配線を使うことなくD-UNIT側でヒューズ管理しました。なので、グリップヒーターからは0.75sqの赤い線と黒い線がD-UNITに刺さるだけで終了。D-UNITのおかげで必要最低限の配線がフレームを這うのみなので、実に配線はラクです。


有名所だとホンダのスポーツ・グリップヒーターはグリップも細くて操作性をスポイルしないだけでなく、グリップ上での熱分布なども細かく研究されており素晴らしい製品なのですが、自分のようなカスタム車両に使用する際には、スロットルパイプのサイズを自由に選択できないという問題があり個人的には残念ながら選択肢としてNG。
そのため、社外キャブレターには必要不可欠のアクティブ製のスロットルパイプとセットで使用していますが、アクティブ製のスロットルパイプとの併用であれば差し込みに苦労することはないはずです。使ってない方はアクティブ製のスロットルパイプを一緒に購入した方が良い。
他の方のインプレには、装着できずに割ってしまったとか書かれていますが、リブを削って装着してするような純正のスロットルパイプにはそもそも装着できないと思ったほうが良いと思います。
要はスロットルパイプに凸凹が残っていたから挿入できなかっただけで、旋盤などなしにリブをきれいにフラットにするのは素人には至難の技だと思いますし、目視でカッター当てて削りましたってレベルだと多分本製品は挿入不可だと思う。


操作性に関しても、以前は別体でハンドル周りにコントローラーの装着が必要でしたが、コントローラーはホンダのスポーツ・グリップヒーター以上に小型化されて左グリップに一体化。この小型ぶりは凄い。
おそらくホンダのスポーツ・グリップヒーターの方が直径がもう少しだけ（装着時点で多分1mm以下）細いのですが、自分は今回、この小型スイッチの埋め込みぶりを評価してデイトナ製の導入としてみました。

元々装着していたヨシムラのグリップが実測で31.4mmほどの直径でしたが、本製品はハンドルへの装着が済んだ時点で実測32.2mm。ヨシムラのグリップが新品ではないことを考えると、新品時点での直径の差は0.2mmとかのレベルだと思います。もちろん、ヨシムラのグリップ以外にもっと直径の細いグリップはありますが、この数値はもう日頃からよほど細いグリップに強くこだわるタイプの方でない限りは、実用面での問題はないのでは？
（ヤマハのTZグリップなどはこれより細いはずですが、もうTZグリップなんて使う人はそもそも車両自体がグリップヒーターと関係のあるシチュエーションにはいないと思う）

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夏でも、通気性が良く蒸れを気にすることなく使用できましたが、ツーリング中に雨に降られコンビニで休憩するのに、濡れたグローブを抜いたら、手に色落ちしていましたので、色落ちに注意です。

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身長170cm体重75kgのがっしり体型です。
当初はXLを注文しましたが、肩幅、袖丈共に大きすぎてサイズ交換し、Ｌサイズを購入しました。
サイズは商品説明にあるように大きめに作られているので、中にインナーダウンを着ても窮屈にならず、快適です。
また、腕と脇下にベンチレーションがあり、これを開けると風通りがよく春先まで使えそうです。
標高差のある場所を走りましたが、インナーとベンチレーションで調節出来るのが非常に高評価です。
デザインもライディングジャケット感は薄く、バイクを降りた場所でも違和感がありません。
ずっしりとした重さがありますが、それが走行時のバタつきを抑えてくれます。フード付で走りましたがフードもしっかりとした作りでバタつくことはありませんでした。
物凄く良い買い物をしたと思います。

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