二、三年は大丈夫かもです。
でもすこし薄い感じがします。
しっかりはしているので長持ちはします。

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会社の駐車場が青空駐車のために直射日光による塗装面の傷みやシート表皮の劣化を防ぐ目的で被せています。防水効果はそれほど高くはありませんが簡易的なボディーカバーとしては十分な役割を果たしてくれています。

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バイクのボディーカバーとしてはかなりの高評価ができる商品です。裏側は柔らかい裏起毛になっているので塗装面に安心して被せられます。雨の侵入は完全にガードしてくれて作りはとても丁寧でしっかりしています。

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雨風からバイクを守ると同時に防犯効果もあると思います！！
青空駐車の方には必須ですw

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リアキャリアが大きく張り出したＺ１２５ＰＲＯのカバーとして購入
　
メーカーの推奨サイズはＭサイズですがリアキャリアが出っ張っている分ワンサイズ大きい物を選びました
カバー自体の質感は安いだけの物より生地が厚めでしっかりしていますが、数万とかするような高価なものと比べると薄く感じる
ファスナーが開くようになっていないのでバイクに被せるのは少しだけ手間に感じたが裾の紐を引いてしぼめるのはいいアイデアだと思う
付属のベルトがカバー本体に取り付けられていないのでバイクの形状やアイデアしだいではとりつける位置やガレージの柱と一緒に締めたりなどできそう
リアキャリアにトップケースを付けたまま被せたらさすがに下までは覆いきれそうにない
　
カバーのサイズに少々余裕があるので念のためにＺＺＲ１４００にも使って見たがテールとアッパーカウルを入れた状態ではちきれそうになったので無理に入れるのをやめた
付属の耐熱シートは購入者が貼ることになるのですが、粘着部分は凄く強力という訳ではないがよく張り付く
製品の様に綺麗に貼るのが難しいのでここは人の性格が出やすいと思う

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【使用状況を教えてください】
屋外での使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品はイメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
ニンジャ400(2019)で使っています。
車格が250と同じで小さいので、シート自体の調整機能で良い感じにカバー出来ました。
左サイドの大きく開けられるジッパーも、着脱の際便利です。
ハンドル付近のベンチレーションもシート内の湿気を逃がすには良いです。洗車後や雨天走行後とかには良い機能だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
ベンチレーションは風の強い雨の日は締め忘れる下から風が吹き込んで、車体が雨と砂まみれになるので締め忘れ注意です。

バイクの形状にもよるけど、バンドを絞ってタイトにシートを被せるとシートの当たる部分が擦れて白く曇るくらい細かい擦り傷が入ります。

前後にチェーンを通す穴が有るんですが、穴の位置が近く小さいので太めのタイヤを履いてる人や、チェーンが太かったり特殊な形状の鍵は使いづらいかも？

擦り傷を防ぐ為にもストレッチシートを買おうと思います。

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Ｎｉｎｊａ１０００SX左右のパニアケース付き。前回購入した別の製品は、ちょっと小さくて、パニアケース片方外さないとかぶせられませんでした。新車購入時にバイク屋さんがサービスでくれたものは､大きすぎて、使用しませんでした。ちょうどいい大きさでした。
　前部ファスナーは初めて使用しましが、意外に使いやすいものでした。 車体が大きい分、カバーも大きくなり、脱着が大変でしたが、前部ファスナーで楽にかぶせられます。
　屋根の下で使用しているので、防水性などは分かりません。

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カワサキのVERSYS1000SEをトリプルパニア化実施と共にカバーもこの商品に新調しました。
盗難や破損の面を考慮すると、家屋内での保管がベターなのは重々承知していますが、さすがにリプルの保管場所を探すのは厳しく、幸い駐輪場所が広いので、車体設置保管となりました。
これであれば、車高の高いVERSYS1000SEでも上下余裕でカバーでき、底面にあるベルトも余裕で接合できます。また後部の横綱級トリプルパニアもすっぽり余裕を持って包むことができます。
少し生地が薄いのが気がかりですが、経年劣化は仕方なく、劣化での買い換えで対応します。

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屋根のない駐車場でバイクを保管するためにカバーを探し、こちらを購入しました。
カバーにしては高い部類でしたが、購入した理由は以下です。
�@サイドケース&トップケースを装着したままで被せられる大きさ
→BMW F750GSに取り付けていますが、十分な大きさがあります。
�A耐水圧の高さ
→20,000mmという耐水圧は、嵐レベルの雨量でも守れることを意味しています。
�B耐熱性も高いこと
→マフラー付近に貼ることができる耐熱パッドが付属しています。
これはいい点でもありますが、微妙な点でもあります。自分で貼り付けるものなので、いい位置を上手く決めることができませんでした。(私が不器用なだけかもしれません…)
とはいえ、普段サイドケースをつけていて、マフラーに直接触れる場所がほぼないので、特に問題はありません。
�Cチェーンロックを通す穴がついていること
�Dバタつき防止のための、留め具がついていること

大事なバイクを外で保管するため、きちんと守りたい欲から今回購入を決めました。
確かに2000-4000円程度で購入できるカバーもあるなか、高級品ではありますが、買って正解でした！
※付属のスクリーンカバーは面倒くさくて使用していません。

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もともと使っていたバイクカバーがナイロンの一枚布のような薄いものだったため、この製品の分厚さ、重さに最初は驚きました。しかしバタつきにくいため、付属のベルトを使用て車体に密着させなくても屋根があり雨がしのげる場所なら砂埃などは問題なさそうです。

ボンネビルT120に使用していますが、バーエンドミラーに変更している影響もあってか上下前後の長さにやや余裕があり、少しダボっとします。ただ、前述のようにバタつきにくいため、後部の紐で絞れば特に問題ありません。

表面は防災頭巾のようなツルツルした素材で、これに防炎の効果があるのでしょう。細部の作りもしっかりしていて質感は高いです。

カバーとしては全く問題ないのですが、私の使い方だと後輪部にチェーンロック用の穴があるともっと便利でした。また、取り付け時に向きを間違えにくくするためか後部表面のみ黒色で素材も違うのですが、この部分に細かい砂などが付きやすく、汚れが目立つのが気になります。

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