DAYTONA:デイトナ

私のバイクはトップケース付きなのであまり選択肢が多くないですが、その中でも出来るだけ安くて品質も良い物を買おうと思い、ネットのレビューを参考にしてこのカバーを買いました。

まずサイズ感ですが、LLのボックス車用をCB400SB（GIVIの34Lトップケース装着車）にかぶせると、ゆったりと余裕のある装着感です。
ただ、後輪だけ地面から10cmくらい露出してしまいます。
気になる方はもう1サイズ上を買ったほうが良いと思いますが、そうするとおそらくカバー全体はダボダボになるので悩むところです。

次に生地の質感ですが、たとえるなら薄いターポリンのような感じで、銀色のカバーにありがちなシャカシャカ感があまりなく、ツルツルでツヤがありしっかりとしていて、高級感と耐久性の高さを感じさせます。

黒という色については、夜は闇に溶け込んで目立たなくなりますが、昼間は周りが銀色ばかりなので逆に目立ちます。一長一短なので、あまり気にしなくていいと思います。

各種機能については、
・前後にロック用ホール装備
・中央にめくれ防止のベルト装備
・左右ミラー部に湿気取りのベンチレーション装備
・後部にカバーのふちを絞るドローコード装備（余ったドローコードが地面につかないように留めるマジックテープつき）
・カバーと一体型の収納ポーチ装備（テールランプあたりに位置します）
・縫い目裏にシームテープで防水処理
こんな感じです。
安い割に行き届いていて、過不足なく欲しい機能が付いています。
裏地にシームテープ処理されているのは特にうれしいポイント。

以前使っていた初代のカバーは、この商品の倍ほどの値段でしたが、2年半で破れてしまいました。
値段が半分なので、1年2か月くらい持ってくれれば同程度のコストパフォーマンスということになりますが、今後に期待です。

最後に、欠点らしい欠点は見当たらない良い商品だとは思いますが、少しだけ気になった点をいくつか。
まず、トップケース装着車はミラー部とトップケース部、車高のピークが2か所あるので、ボックスの頂点あたりにもベンチレーションを付けてほしいです。
それから、どうせなら後輪もしっかり隠せるように、高さに余裕のあるつくりだったらもっと良かったと思います。

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XF650にGIVIのTRK52Nを取り付けた状態でちょうど良いサイズです。部屋の中にトップケースをしまわなくても済むようになって大助かりです。

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黒いバイクカバーは初めて買いました。
盗難が多い地域なので夜に目立たないのがいいですね。

生地はかなり薄いので軽くて使いやすいです。
値段も安いしそこそこおすすめのバイクカバーです。

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割引率にビックリですが
他通販サイトでも同様ですね。

作りなど割引額で考えると、とてもイイと思います。
定価だとちょっと考えちゃうかな？

で、サイズのほうは
車両はCB400SBトリプルパニアって特殊な仕様ですが
「ブラックカバー2 スタンダード トップケース装着車用」
こちらで丁度良かったです。
同仕様の車両の方ってまず居ないと思いますけど…

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直接日が当たっていると、どんなに高価で高機能な物でもボロボロになります。
普段から二枚重ねで使っているため、今回は外側用に購入。
内側に加工が施されていないため、バイクに直接あたると傷がつきそうです。
直接当たる一枚目には内張りの付いたものを使い、そのカバーを守る為、外側にこのブラックカバーを使ってみます。形状、サイズは私のバイクにピッタリでしたので、長くもってほしいです。

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安いのがいいです。様々なハイテクバイクカバーを使ってきたりしましたがどんなに高いものを使っても経年劣化と紫外線で必ずボロボロになって雨漏りもしてきます。そこで2台あるバイクのうち一台でこのカバーを使用してみることにしました。長年の経験から、屋根のない場所で野ざらしの場合、バイクカバーは常に2枚重ねが必須という結論に達しました。
外側（一枚目)で外部刺激(雨、紫外線等)を緩和して内側（2枚目)で防水。その外側用として購入。内側にはホームセンターのレジャーシート。カバー自体は縫い目から水がしみますがしっとりと下層に染みる感じであとはレジャーシートがしっかり防水してくれます。
1年半使用、紫外線で色あせてますが性能は変わらず。安物レジャーシートへのダメージも無しです。この組み合わせはいいですね。マフラーで簡単に溶けると思うのでエンジン停止後5 - 10分は待つ必要ありですが。
余計なハイテク素材を使ってないのでたたむとコンパクトでいいです。

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NC750Xにジビトップケース（30＆#8467;）をつけています。純正のロングウインドシールドもつけていますが
きっちりとトップケースとも収まり気にいってます。
しかし色が黒のため（野外なら深夜目立たないとおもいますが）マンションの駐輪場は夜でも電気が明るく、回りのバイクのカバーが銀のため逆に遠くから見ても浮き上がって見えてるのが気になるくらいですね。

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11年式の隼にて使っています。

素材は意外と厚手。だけど厚すぎず持ち運ぶ場合も楽ちんです。

真っ黒なので夜間のカモフラージュ力は高いです。
チェーンを通す穴がフロントのみ穴が赤色なため
真っ黒でも意外と前後の判断が出来ます。

フロント側の裾がゴムで縮むようになっているためずんぐりしている隼にはちょっとだけかぶせるのに手間です。

難燃性も十分で、帰ってきてアッチッチなエキパイ等に触れても全然平気。
ただし、リアの裾をすぼめる用の紐は溶けてしまいそうなので
エキパイ等に当たらないよう注意が必要です。

非常に価格も安く優れた商品なのですが、
1つ気になるとすればバイクの下で左右の裾を結ぶ紐等が無いため、ヒラヒラのスカート状態。
強風等で結構下から砂やゴミが入り込んでいることがありました。

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以前使っていたバイクカバーが劣化で裂けてしまったのと、大きいトップケースを付けっぱなしにしたままカバーを掛けたかったのでこちらを購入。
半年近く使って表面のビニールが硬くなるという様子もなく安心しています。

ビニールは撥水で通気性がいいとはありますが、バイク置き場の水はけが悪いと雨が降ったあと下からの蒸発でカバー内がびしょびしょになります。付属のバンドをしても防げないので気を付けたほうがいいです。これはすべてのカバーに言えることかもしれませんが…

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【購入の決め手】　リアボックスを付けたままバイクカバーを掛けれる商品を探していたところ、お手ごろな値段でこの『DAYTONAデイトナ ブラックカバー2 スタンダード』に辿り着いた。
駐輪場は一応屋根つきである為、ホコリ防止が主な目的です。

【商品サイズ】　スタンダード　LLサイズ
【使用　車体】　SUZUKI　INAZUMA250＋GIVIリアボックスE300N2

【実際に使用してみて】　始めはそのままカバーを被せていたのですが、タンクやサイドカバー、リアボックスにカバーとの擦れ傷が付いてしまいました。　対策として大き目のバスタオルでタンクとサイドカバー、フロント後付スクリーンそしてリアボックスを保護してからカバーを掛けるようにしました。
大きさは画像のようにGSR250でセンタースタンドで固定しているときに最大で20cm程寸足らずです。全長はほぼピッタリです。　ホコリ付着防止からすると地面までベタ付けできた方がいいと思うので、もうワンサイズ大きい3Lを選べば良かったです。

【商品の品質】　何度か屋外でも雨天時に使用しましたが、特に浸水も無くバイクが降雨からキチンと守られていました。　ずっと奥外使用ではないので耐久性はどのぐらいあるか分かりません。　あまり材質の厚いしっかりとしたカバーではないので、長期屋外使用だと厳しいのではないかと思います。
屋根付きの駐輪場であれば、値段もそこそこで防塵にちょうどよい商品だと思います。
ただし、値段相応で内側もナイロン剥き出しなので擦れ傷防止を考えなくてはいけません。

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