DAYTONA:デイトナ

スズキTS185ER長2,160幅860高1,125(全てmm)に45LのkrauserK2を載せて使っています。
少し余るかんじなので1サイズ小さくてもよかったかもしれませんがカバーの場合は大は小を兼ねるので問題なし。
比較的サイズの近いセローその他の車種に大きめのトップケースを積んでいる方にはおすすめ。
ただバイクカバー全般に言えることですが前後をひと目でわかるようにしてもらえると助かります。

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ツーリング後にエンジンが冷めるまで、又は雨&風等のカバー傷を防ぐ為と思い購入しました。
商品の素材等は満足していますが、適合車種でサイズをMでOKと判断しましたが、やはりZZR1100には、ピッチピチです。大は小を兼ねる。
同等のフルカウル車はＬサイズをおすすめします。

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一ヵ月ほど利用しましたが、品質的には悪くないのですが
ちょっと生地が薄いかなと思いました。
取り付けは前後のマークが無い？、裏表も判断しずらい点ぐらい。

チェーンロックの穴もあいており、風で飛ばされることなく安心です。

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2年前に3万円近く出して購入した某社のカバーの撥水・防水性能が落ちてしまい、一晩雨が降るとカバー内部のバイクが湿気や浸透してきた雨水等でビショビショに濡れてしまっている状態になってしまった為に新しい物と思い購入いたしました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
結局どんなに高い高級カバーを買った所で2年も経てば性能が半減してしまうので、防水・撥水性能はそこそこな物かつ、1年?1年半程度のスパンで使い捨てできる価格帯の物を狙いました。
・名の通ったブランド（メーカー）
・防水・撥水性能はそこそこ
上記の条件に加え、
・5000円から1万円未満の価格帯
1年から1年半程度のスパンで買い替えても痛くない程度の価格帯で絞り込みました。
そこでデイトナのブラックカバーが目につきました。セール時であれば5千円台で購入でき、また防水・撥水性能もインプレでさほど悪い事は買いてない事が決め手でした。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
届いたカバーを手に取って見ると今まで使用していた高級カバーに比べて薄手で全体の重量も軽いです。
やはり値段なりの作りで、最低限の防水や撥水だけは出来る物と考えて工夫して使うと良いかと思います。
私の場合はカバーを掛ける前にオートバイにバスタオルを敷き、その上にカバー、そして最後に100均一で購入したゴムバンドを前後に1本づつ巻いて固定しています。
バスタオルは湿気を吸い取り、カバーとオートバイのこすれ傷をある程度防げます。またカバーの上からゴムバンドを前後1本づつ巻く事で強風時の転倒防止や地面からの湿気の流入を防げます。
カバー自体の防水・撥水性能は安価な割には良い性能でした。数日に渡ってシトシトと雨が降り続いた後にカバーをめくってみましたが、湿気や雨水の浸透で濡れていたり湿っていたりと言う事はありませんでした。
ただし裏地が耐熱では無く、乗って帰ってきてすぐにカバーを掛けるとエンジンやマフラーの熱で溶ける危険性がありますので、熱が冷めるまでカバーを掛けれないのだけは少し面倒ですね。

【期待外れだった点はありますか？】
正直言って収納バッグは必要ありません。
連日雨が降った後なんかはバッグの中に水が溜まってしまい、却って無い方が良いぐらいだと思いました。
あとはフロント側のカバーの丈が若干短いです。あと3?4センチ長ければ完璧だったのですが…。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
やっぱりカバーと一体になっている収納バッグは必要ないですね。いくら長旅でもこのサイズのカバーを積んで行くのは非現実的です。
かと言って日常の使用でカバーをいちいちバッグに収納するのもちょっと…。だったらバッグ無しもしくはバッグ別の状態にして売って欲しかったです。

【比較した商品はありますか？】
・ワイズギア バイクカバーFタイプ
高級カバーの以前に使っていて、割と使いやすいカバーだったのを思い出して価格を確認してみたのですが、やはり1年スパンで使うとなると高額すぎる為に候補から外す事にしました。

【その他】
価格や防水・撥水性能を見る限りではコストパフォーマンスに優れた製品だと思います。
どんなに高いカバーを使っていても寒暖差や直射日光で必ず性能が劣化してしまいますので、安価なカバーを一定期間で使い捨てするのも選択肢の1つに入れてみても良いのでは無いでしょうか？

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安いものよりは明らかに頑丈で、高いものと比べるとどうしても頼りない。必要な機能を手頃な値段で得られるので十分でしょう。欲を言えばバタつき防止ベルトは欲しかったところ。

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トップケースを装着したまま使えるカバーという点に惹かれて購入。リード100に48Lのトップケースという組み合わせで使っていました。
サイズ感は丁度良かったのですが、フロントにスクリーンを装着した場合、若干Fタイヤが露出してしまいます。

難燃性を謳っていますが、エンジンオフ後すぐにカバーをかけると、マフラー周辺が熱で溶けてしまいました。また、現在使用開始から半年が経ちましたが、生地の表面処理がちらほら剥離してきました。

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非常に縫製が良いです。
裏地が起毛素材なのでバイクに傷が付きにくいため新車にも安心して使えました。
トップケース付きのバイクのことも考えてラインナップを揃えている製品は少ないので、この点でも高評価です。
↑
ここまでは購入当初の評価です。（★5）
以下は1年経過後の評価です。
↓
1年経過して裏地起毛がわざわいとなりました。
裏地がカビてしまいました。消耗品と割り切るには高価でした。日当たりの悪いところにバイクを保管する場合はよく考えたほうがよろしいとおもいます。

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　ムルティ1200を屋外にて保管なので、購入しましたが、対応車種の広告が少ないので色々と考えなきゃならない。3Lを購入したが、微妙に小さかった。

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車庫での保管なので、防滴は判りかねます。
北海道での耐寒性は合格です。

春になり、カバーを外したところ。保護と保温のため、毛布等で内部に覆っていたところ、湿って通気性が悪かかったみたいです。
タンクの湿り気は、ガソリンの膨張で漏れたのかとっ想ったほどでした(笑)

少し、気になったのは。対摩擦性です。　
靴先でかすったくらいで黒の色がすれて白くなります。
所詮カバーですから神経質になる程のことではないのかもしれません。

サイズ的には、左右のサイドバックを装着していて丁度良いですが、シールドの高さか若干フロントが足りないかも状態です。

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V-Strom650国内仕様で使用しています。

午前中に大雨が降り、午後に雨が止んだところでカバーを外してみたところ、バイク全体が酷い結露で水浸しになっていました。無風だったので地面で温められた水蒸気が溜まってしまい、抜けなかったようです。また、地面に近い部分は跳ね上がった水が起毛素材に染みこんでいました。湿度も高く乾きそうになかったのでバイクから外して裏返して干しました。

上記欠点について理解した上で使用するなら、布地も丈夫であり、裏地が起毛でキズがつきにくく、値段もそれほど高くないので悪くはないと思います。

あるいは予算が許すなら価格が倍かそれ以上となりますが、他社製品にある防水透湿素材を採用したカバーを候補に入れた方が良いでしょう。

サイズについては4Lを選択しましたが、調度良いと思います。フロントはスクリーン位置真ん中（標準）でフロントタイヤのリムが見える程度、リアは地面に着くか着かないか程度です。現在SW-MOTECHのアリュラックとモノロックベースを装着していますが、リアタイヤのリムが見える程度の位置です。

「はい。オススメできます。」を選択していますが、乾きの悪さから条件付きでオススメできるとさせていただいきます。

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