DAYTONA:デイトナ

今までホームセンターで売ってる安物のカバーを使っていましたが、１年もしないうちに裂けてしまうので、今回は信頼できるブランドものを購入することにしました。
確かにホムセンの安物カバーと比べたら、生地の厚みがあり、足元のゴムもしっかりしている感じがします。
自分で貼る必要がありますが、マフラーが当たる部分に貼る耐熱のシールも付属しており安心感があります。

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想像していたより非常に軽く、車体下のベルトも左右両側にバックルがあって付けやすさはとても良かった。あとは耐久性がどの位かによって質感の評価は変わると思います。この軽さで長持ちなら星up。カバーの下縁をすぼめる紐も細めなので耐候性がどうか。使い始めたばかりなのでこの評価にしました。

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正直バイクカバーなどどれも同じだと思ってましたが、無名の格安カバーとは全く別モノでした。

というか久方ぶりにバイクカバーを買って形状やらベンチレーションなど進化に驚きました。


世にはもっと高いカバーも存在しますが、所詮カバーと思って格安カバー使ってるならプラス1500払ってこれくらいにするとカバーがヘタるまでの時間に驚くはずです。

そりゃ、ガレージ付きの車庫があれば1番ですけど、そういう話じゃない。

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ジクサーSF250に使用していますがサイズがキチキチです。

同じデイトナ社のシートバッグを装着したままだと後ろはカバーが浮き上がり
ロックはカバーの穴に通せません。

いずれスクリーンを大型にしようかなと考えてる方や他のカウル付きバイクの
方は1サイズ大きめがお勧めです。

雨はじきに強いのは最初だけでカバーが汚れて来て洗濯用洗剤で洗うと効果は
グンと薄れます。

ま、陰干しして防水スプレーを掛けた方がいいでしょう。

ただ雨漏り、雨染み等は無く耐久性は高いと思います。
（以前のバイクでも、この商品を使っていたので）

下部からのバックル止めもやり易いし前が赤、後ろが黄色とロックを通す所も
色分けしてるので分かり易いです。

マフラーが熱い内に貼り付かない様に大きめの耐熱テープが同梱されていますので
せっかち方にも安心かなと思います。

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リアキャリアが大きく張り出したＺ１２５ＰＲＯのカバーとして購入
　
メーカーの推奨サイズはＭサイズですがリアキャリアが出っ張っている分ワンサイズ大きい物を選びました
カバー自体の質感は安いだけの物より生地が厚めでしっかりしていますが、数万とかするような高価なものと比べると薄く感じる
ファスナーが開くようになっていないのでバイクに被せるのは少しだけ手間に感じたが裾の紐を引いてしぼめるのはいいアイデアだと思う
付属のベルトがカバー本体に取り付けられていないのでバイクの形状やアイデアしだいではとりつける位置やガレージの柱と一緒に締めたりなどできそう
リアキャリアにトップケースを付けたまま被せたらさすがに下までは覆いきれそうにない
　
カバーのサイズに少々余裕があるので念のためにＺＺＲ１４００にも使って見たがテールとアッパーカウルを入れた状態ではちきれそうになったので無理に入れるのをやめた
付属の耐熱シートは購入者が貼ることになるのですが、粘着部分は凄く強力という訳ではないがよく張り付く
製品の様に綺麗に貼るのが難しいのでここは人の性格が出やすいと思う

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黒色の艶消しで高級感もあり、埃雨風に対応しています。
中央のベルトでバタつきもありません。
3年ほど経てば色褪せてきますので、交換の時期として買い替えています。

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水の弾き具合を見てから評価しようと思ってました。
けっこう弾いて縦及び斜め部は自然に流れ、シート部の平らな部分の溜まった水玉は風が吹けばコロコロ落ちていきます。
後は、どのくらいの期間持続するかですね。

サイズ的にはMT09の場合、リヤ周りがちょっと余り気味かなぁ

こればかりは車種専用ではないのでしょうがない。

チェーンロック部分の色が前後で違うので、被せる時も分かりやすくて良いです。

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大型アドベンチャー(寄り)バイク、VFR800Xに使用しています。
アパートの駐輪場に駐輪しているのですが、大通りに面していて人の目につくため、盗難やいたずら防止の意味合い濃いめで購入しました。

【使用状況を教えてください】

3ヶ月、特に問題もなく使用できています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

イメージ通りでした。
質感がしっかりしていて、風で小石や枝が多少飛んできても問題はないでしょう。

【使ってみていかがでしたか？】

サイズ的には大きいので、ちょっと扱いづらいのは仕方ありません。
ボックスに対応するために、後ろ部分も大きくなっていて、一見前後がわかりづらいです。
ミラー部分がちょっと広めになっていて、通気孔の様な構造になっていますので、そこを探しましょう。

ホントはあんまりよろしくないのですが、走行直後のチンチンに熱くなったマフラーをそのままかけても問題はありませんでした。安い防炎非対応のものだと、悲劇が起こります(実体験)。

腹下にカチっと止めれるバックルが付いていて、固定できます。

「トップケース装着」＝サイドケースは想定していないようですが、VFR800Xの場合は、おそらくどの製品でもフルパニア状態ですっぽり入ると思います。

ちなみに、VFR800Xのサイズは以下のとおりです。
全長：2,190mm
全幅：870mm
全高：1,385mm
(HONDA公式より：https://www.honda.co.jp/VFR800X/spec/)

フルパニア状態だと、前長が＋15cm程度、リアの全幅が左右合計＋60cm程度？増えるので、それくらいはすっぽりです。

【注意すべきポイントを教えてください】

あまり大きすぎるとバタついて邪魔になったり装着が面倒になったり、キズの原因にもなるので、最適なサイズを選びましょう。
この4Lもリアボックスを装着せずにこのカバーをかけると、後ろ側が大幅に余ってしまいました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

以前、レブル250用にド◯キに売っていた安いカバーを使用していたのですが、小キズと薄すぎてパタパタする点がどうも気に入りませんでした。
バイクカバーも他にもっといろいろあるのですが、サイズと保管性の高さを重視するとこちらの商品になりました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます

一番の盗難対策は、まず相手にバイクを見せないことだと以前どこかで聞きました。

このサイズのバイクです。ひょいと抱えてトラックに積むことはできません。
窃盗団などは事前に下見をして、モノを定めて、算段を立てて、準備をします。
まずは見せない、ということが重要だと思います。

また、夜は酔っ払いがフラフラ歩いてタンを吐いてまわっていたり、悪意のある誰かがキズを受けてまわっていたりします。それらから守るためにも、こうしたカバーは必須です。

たかがカバー、されどカバーです。

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以前もデイトナの同タイプ（耐熱シートはついていなかったけど）を使用しており、特に不満もなかったため、バイクを買い替えたことにより、サイズの大きいものを再度購入しました。
屋根下であまり雨の心配はない駐輪場なので、埃除けができて、かつ停めてすぐカバーがかけられれば求める機能としては必要十分です。
バイクにかける時のカバー前後の判別も、チェーンを通す穴の色と、お尻側にデイトナのタグがついているのですぐ分かります。
Ninja1000にかけていますが、サイズはちょうどいい具合です。
どこかに引っかかることもなく着脱できています。小傷ができるようなこともありません。

ただ初めに、マフラーが当たる部分のカバー裏側に耐熱シートを自分で貼ることだけが面倒でした。
カバーを裏返してバイクに被せ、マフラー位置を確認して仮止めして、平らなところへ持って行ってズレないよう／しわができないよう気を付けながら貼りました。
ちなみに両出しマフラーですが、シートは半分に切って左右に貼っても面積は十分足りました。

あと付属で固定ベルトがついていましたが、面倒なので使っていません。
先日かなりの強風でしたが使わずとも支障はありませんでした。

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LLサイズを購入しましたが、純正キャリア＆メーターバイザー付きのXJ6Nには少し小さく、前後の車輪3割が覆われません。キャリアやバイザー無しでは良いかもしれませんが、私のXJ6Nには3Lを購入した方が良かったかもしれません。

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