ブラックカバーシンプルは台風で飛ばされたので、ワングレードアップしたこちらを購入ひました。
バイク中央に縛り紐が増設されたので、台風で飛ばされる心配もありません。
縫い目のシーリング加工により、防水性が上がっています。
生地も分厚くなり、買い換えて満足です。
わずか3、000円差ですから、是非こちらを。
また一年使って、インプレします。

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　グラディウス650にかぶせています。
　一応スズキ純正で、販売店の方（スズキワールド）にボックスを付ける予定と伝えたら、普通グラディウスであればLLらしいのですが、ボックスを付ける前提でLLLをいただきました。
　実際に付けてみると一つ上のサイズを付けているにもかかわらず後輪が露出します。地面にカバーがつかないというポジティブシンキングをすればそれはアドバンテージとなりますが、自分はカバーが痛んでもいいので全体が隠れないことが不満です。仮にもメーカー指定のワンサイズ上であるにもかかわらずです。
　カバーにロックを通す部分は前輪にしかついていません。しかも、ロックを通す部分が多少は丈夫に作られて入るものの、充分とはいえません。
　車体後部はゴムバンドで止めるタイプです。後輪とカバーをロックで固定する事ができないので、台風の時等は不安です。
　車体中央部あたりでカバーを車体にフィットさせるロックがあります。
　カバーの質はお値段相応なのではないでしょうか。少しだけ厚みを感じます。最低限の役割は果たしてくれそうです。2年はもってほしいです。

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安いです。
重いです。
けど、いかにも頑丈そうです。
今の世の中、どんな鍵をつけてようが、その道のプロが本気を出せば、外れない鍵はないと自分は思っています。

高価な錠をドンと1つ使うより、最低限の機能を持った物をいっしょに合わせて使うほうがいいのではないかと思い、購入しました。

今のところ使い勝手が悪い等の不満はありません。

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バイクを乗り換える度に、こちらのシリーズを買い替えて使用しています。
今回、SR400に買い替えたことで車種専用の表記があったこちらの商品を購入しました。

ベンチレーションやばたつき防止など基本的な機能は申し分ありません。
対象車種通りのサイズを選びますと、少しタイヤの下が見えるくらいの大きさです。
風などによるばたつきを防止するには良いかもしれませんが、もう少ししっかりと隠れる方が個人的には安心感があります。

このSR400専用のカバーにはマフラーの熱などでシートが焼き付いてしまうことを防ぐ耐熱シートが縫い付けられています。
基本的にある程度マフラーを冷ましてからカバーを掛けていますが、過去にエキパイにシートを焦げ付かせてしまったことがありますので安心感がある反面、このシートは濡れてしまったらなかなか乾きそうにありませんので、サビなどの原因にならないかは若干心配です。

現在、半年ほど屋根付きの駐輪場で使用しており今のところ問題ありませんが、過去に使用していた物はいずれも青空駐輪で1年ほど使用したところで雨水が裁縫の継ぎ目からしみこんできてしまっておりました。
バイクの代わりに様々なダメージを受けているわけですから仕方ないと思いますが、他の商品に比べ値段も少し高めですのでもう少し耐久性があっても良いな、と思います。

いろいろと欠点のようなポイントを記載しましたが、基本的には満足していますので、次回買い替える際にも、よほど魅力的な商品を見つけない限りこのカバーを選ぶと思います。

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可もなく不可もなし。
値段相応。
ただ、トルナシリーズ全体なのか、ロック後鍵を抜くのが再度回転させなければならず、それが面倒。

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安くて高機能の製品探してました。
バイクは外保管なので絶対カバーが必要でコレで2個目ですが撥水は良いみたいです今のところ・・・全体が黒で前後が分かりづらいかなぁ~まぁ満足です。
マシンはモタードレース用なのでミラーも無くサイズに悩みましたがLLでピッタリでした~

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チェーン部はしっかりとしていて、値段の割りに堅牢な作りに満足。

しかし、鍵本体はけっこうもろそう。
鍵穴のカバーもスライドしにくい。

全体的には満足です。

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今まで使用していた他メーカーのカバーが破れたので買い換えました。過去にバイクカバーとしては一流の万単位のカバーを使った事もありましたが半年で自然劣化による穴が開き終わった事も。また数千円の安物が何年も使用出来ているという実績もあり、今回は今ま使用した中で最安のこの製品を選びました。
サイズは適合表にもあるようにLLを選びました。生地は安物らしくペナペナですが良く言えば軽くてコンパクト、取り扱いが楽です。
被り具合は全長は丁度良い長さで満足ですが深さ(丈)はフロントが地面まであと5センチ、リアはアクスルシャフトまででタイヤ下半分が丸出しです。当然チェーンも丸出しなので錆やホコリの影響が心配です。実際我が車の駐輪場は屋根のある雨風の直撃は免れる所ですがカバーを換えてからチェーンに錆が出始めました。単なる偶然かもしれませんが雨ざらしの方が雨よけとして使うには厳しいかもしれません。
その他気になった点はフロントにワイヤーロックを通す為の穴がありますが、穴径は充分ですがアルミ製のハトメで出来ているのでカバー脱着時の車体への疵が心配です。また私はリアタイヤにロックを付けていますがカバーのリアには穴が無いので私には役に立ちません。
とは言え、千円台で買えるカバーと考えれば簡易カバーとしては充分だと思います。

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BMW F650GSで使っています。

メーカーの適合表には同車格のG650シリーズに適合とあるとおり、F650GSでDakar用の背高ウインドシールド付きでも問題なくフィットします。

基本的に屋内ガレージ保管なのでフルスペックの車体カバーは必要なく、屋内用埃よけとしては同社のインナーカバーでも良かったのですが、配車の都合で一晩以上カーポートの下に置いたりすることもあること、GSの場合は一泊以上でキャンプに出かけたりすることもあるので出先で使うこともあるかと思ってこの製品を使っています。たまたま大特売で手に入れることができたから…というのもありますが。

車体カバーとしてはライトな使い方だけですが、縫製もしっかりしていて裾にゴムが入っておらずドローコードで引き絞る構造なので着脱も楽ですし、少なくとも直接風雨にさらされないライトな用途では長持ちしそうです。素材もゴワゴワすることなく、裾にゴムが入っていないのでまとめると結構コンパクトになりますので出先にも気軽に持ち出せます。

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(1)この商品は、耐熱処理がなされていないので、マフラーが冷めるまで待たなくてはいけません。

(2)防水加工がなされていないので、縫い目から浸水します。カバーをはずすと、バイクは普通に濡れています。

(3)リア側の絞りひもは、しっかり絞ることができてGoodです。車体真ん中に縛り紐があればなお良いですが。

性能は不満ですが、安いのでOK、星3つです。
屋外保管なら、最低でも1ランク上の「スタンダード」がいいです。

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