吹き晒しではありますが屋根のある駐車場に停めています。まぁ環境としては恵まれている方ですが、治安は怪しい土地です。帰宅後にエンジンが冷えるまでカバーが掛けられないため、この手合いの商品を探していましたが、コミネのはインプレがイマイチ。お高いスピードウェイなら？と思っていたところにアウトレットセールもあって購入。
組み立ては簡単だと思います。しかしキャリングバッグは全く意味がわかりません。重いし用途からすれば据え置きが当たり前でしょう？その分安くなるでしょうし、使わなければただの場所塞ぎ。
アウトレットだから？クオリティはしょせん「メイドイン隣の大陸」レベルです。フレームの塗装は薄いですし、組み上げると最後まで閉まらず、端が10cmほども浮いています。カバーが伸びてくればマシになるのかもしれませんが…使い続けるか否かは様子を見ます。
これで正価だったら赦せないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX‐R750ヘルメットホルダーが使いにくいんでシートバッグとつなぐのに購入。
ライダースのポケットに入れても邪魔にならないので便利です。
メットホルダー代わりに使うならもう少しワイヤーが長めのほうがいいかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

旅先で使用するために小型のディスクロックにしました。
￥2000程度で盗難の確率が下がれば儲けもんです。
最初はブレーキディスクに刺さらず、よく見ると整形バリで隙間が狭まってました。ヤスリで削って取り付けました。
キーカバーキャップが多少浮いてますがこの値段なんでまあいいでしょう。

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モトプラスのカバーLからの買い替えです。
アドレスV125Sに使用。
モトプラスが2年半でボロボロ破れてきたので買い替え。
モトプラスは6000円くらいしたので、安いの探してましたが
安いカバーはほとんどが薄い生地ですぐ破れるらしい。
そこで安くて厚い生地のこの商品を購入。

しかしカタログ写真見て足元が浅そうだったので、LLサイズを買いました。
V125Sの適性より一回り大きいサイズです。モトプラスでもそうしてました。
実際かぶせるとこのLLでもタイヤ下が5-10cmほど出てしましましたがまあいいでしょう。
タイヤまで完全にかぶせて紫外線を直射しないようにしたいというのが俺の考えです。
カバー掛けたあとホムセンで買ってきた紐で縛ります。前後2本と中央2本、計4本の紐で縛りました。
これで強風でも飛んでいきません。

生地に関しては、値段の割に厚めです。モトプラスと同じくらい。
ただ、値段相応に生地は安っぽいです。ブルーシートのような感じでバサバサしてる。
耐久性は買ったばかりなのでわかりません。
この値段で2年持ってくれれば十分です。

カバー形状はあまり良くないです。バイクと全然合ってません。
フロントのミラー間の幅が狭い気がします。
これは俺がネイキッドなどのLLサイズを買ったせいかもしれないですが。
しかし適正サイズを買うと間違いなくカタログのようにミニスカートになるでしょう。

細部の作りは、これも値段相応です。
縫い目の糸が頑丈そうには見えず頼りなさそうです。

総評としては価格の割には頑張ってると思います。
丈が短いので、紐で縛ることをおすすめします。そのままだと風で飛んでいきそうです。

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ホーネットはLLサイズに記載されていますが、それでは小さいです。
覆うなら3Lです。何度かかっていますが、このサイズが一番しっくり来ます。
つくりは縫い目の紐がほつれていたりで綺麗では有りません。
布生地もそこまで厚いわけでもないです。
年数経つとすぐ避けてきます。
安めでは有るので購入してしまうのですが、もっと安くあるべきと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・他社の同系統商品に比べて比較的安価であること、ワイヤーが付属すること。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
・掛けるときにはキー不要のワンタッチで非常に使い勝手が良い。
・重さはあるけれど、持ち運びも可能なサイズなので出先でも活躍しそう。

【期待外れだった点はありますか？】
・キー穴カバーのプラスチック部品は接着剤でくっついていますが、
接着面積が小さすぎるのか、購入時から簡単に抜けてしまい自分で接着しなおしました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・上記のキー穴カバーの接着方法などの見直し。

【比較した商品はありますか？】
・他社ディスクロックなど、持ち運び可能サイズのロック多種。

【その他】
ワイヤーや専用ケースが付属してくるのは親切で良いと思います。
ワイヤーは外し忘れ防止用とのことですが、
ハーフカバーにワイヤーを通して吹き飛び防止も兼ねて使っています。

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250のカタナに使用していたバイクカバーに寿命がきたので、ゼファー1100でも使っている匠バイクカバーをカタナ用にも購入してみました。
250カタナは、どのサイズにも適合車種として記載されてないので、他の車種を参考にしてLサイズを購入しましたが、結果はピッタリでした。
ところで、このカバーはVer.2となっており、以前より数点変更が加えられているようですが、性能的に大きく変わったという感じはしません。
それよりも、バイクカバーの頭部と胴体をつなぎ合わせた部分がガソリンタンクに擦れてキズがつく問題点を解消してほしかったと思います。結局、ガソリンタンクへのキズ対策にはインナーカバー等の使用が必要かと思います。

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組み立て説明書がわかりづらく、附属工具が使い辛い。部品の加工が雑で組み上げに苦労した。コストパフォーマンスは評価できるが、もう少し組み上げ易い加工が望まれる。

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2年間使用して。
使用場所は屋根有り・壁無しです

大体1年目で↓の事が起こりました
まずUVカットはしません
このカバーの下にREITの匠インナーカバーを入れてますが凄く変色してます
そして、台風後にカバーを外すと内側に黒いカビっぽいものが・・・
インナーカバーが湿ってることからベンチレーションは合ってないような物？
コミネカバーと匠インナーカバーの相性が悪いのかも？

車体への埃・花粉・黄砂対策として使うのが良いかなぁ
ただ、カバーをしててもホイールには埃がビッシリ付きます

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町乗りのスクーター用に購入しました…
前輪のロックの逃がし穴のリングか、生地から外れてたり…
まあ機能はしますので、特に問題は有りませんが、細部の造りは雑ですね~
防水性はレインコートスプレーとの併用で、問題ないレベルです。
まさに可もなく不可もなくですね！

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