XJR1300用を購入する時にアクシス用にMサイズ、エイプ用にSサイズを一緒に購入しました。裾?をワンタッチで絞れる所がとってもグーですよ！私のアクシスはリヤボックス付ですが普段は取り付けて無いのでジャストサイズでした。リヤボックス付でしたらLサイズの方をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XJR1300用に2Lサイズを購入しました。裾?をワンタッチで絞れる所がとってもグーですよ！しかもジャストサイズでした（当たり前か）後ろがMT09です。今まで使用していたカバーが痛んでいたので代替のための購入でしたがこちらの方がはるかに良いものでした。
サマーセールで安かったのも購入の決め手になりました。次は、オータムセールですかね？ウェビックさん！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前XENAのディスクロックを使用していました。
壊れてしまってからしばらくの間はディスクロックとはご無沙汰していまたが、近所でバイクの盗難があったためまた購入しました。

以前購入した時よりマイナーチェンジされていて驚きました。
ロックの解除時に鍵を30度ほど回せば解除できるようになったので楽です。

また以前はロックをかけてからすぐに待機状態に入りましたが、ロックをかけてから15秒してから待機状態に入るのもポイントです。
私はバイクカバーの紐をフロントホイールに縛って飛ばないようにしているので、ロックをかけてから縛り始めるとその振動で鳴ってしまうことがありました。
ディスクロックはカバーの中に入ってしまうので、紐を縛ってからロックをかけるのは無理ですしね。

ディスクロックのデメリットとしては、ロックをした自分が忘れていて発進しようとしてしまうことがあることです。
当然付けたまま発進するとディスクとキャリパーを傷めます。

本当にバイク泥棒に盗まれそうになり、バイクを動かしてディスクロックがかかっていて泥棒が逃げたとします。
この場合でもやはりディスクとキャリパーは損傷します。
よくよく考えるとかなり自己満足な防犯システムだと思いました。

太めの長いチェーンを用意して、フロントホイール→フレーム→リアホイールと絡めたほうが泥棒から見ても一発でわかりますし、自分でも絶対に外し忘れて発進なんてことも無いと思います。

結局いまこのディスクロックは使用していませんが、120dbのアラーム音は非常に素晴らしいです。
音も高めなので住宅街等では響きやすく良い周波数です。
大雨の振動で鳴った時にはビックリするくらいの大音量で驚きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車体にはさすがに使えないですが（細すぎる）
簡易にメットやジャケットなど、ちょっと車両から離れるときにかなり便利です。
値段も安くお勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先日届いたカバーを使用してみました。
ZX14Rには3Lでピッタリでした。
生地も思っていたよりもしっかりしていて高級感もありますが、思いのほか値段も安いのでコストパフォーマンスは高いと思います。満足の商品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2年前にDUCATI848evo用に購入。
丈夫で長持ちしているので
YZF-R6の方にも同じものを購入。
色合いも好きですし、形状がしっかりしているので
安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

余分なカギやリモコンが増えないで、バイクのキーで操作できるのがよかった。
（カギが増えると煩わしいし、リモコンは電池切れが心配なので。）

エンジンを切って無条件に警報モードがセットされるわけでなく、警報モードのON／OFFをイグニッションの操作で、意図的に選択できるのが良かった。

装着は、イグニッションON／OFFの信号ラインへの割り込みができれば、残りは、電源ライン、インジケーターライン、スピーカーラインの接続で、全てライン端子は加工済みなので、物理的につなぐだけで済み、とても簡単だった。

新しいバージョンで、インジケーターを装着する際、メーター回りを加工すること無く、貼り付けるだけで済むのも良かった。

時間が掛かったのは、カウルの脱着、各ユニット（3Gセンサー、インジケーター、スピーカー）の位置決め、ラインの取り回し方法といった、副次的な作業の方だった。

ONした際にアンサーバックで、警報音が短く1回鳴るのだが、短くても非常に大きい音だった。
本格的に鳴り始めると、相当な音で、近所迷惑になりそうだけれども、プロにあきらめてもらうには、この位がちょうどいいのかもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

実際にナンバーのイタズラ？、盗難？された経験ありです。
大抵の方が無防備な所です。しかも、その場では気づかず、洗車もしくは警察に停められて気付き、ショック倍増てす。
100％防ぐのは、難しいですが、する人も早く済ませたいので抑止力になると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とにかく目立たないように保管したかった為、ブラックカラーのカバーをチョイス。
サイズは少し迷いましたが、Mにしたところ、丁度良い感じでした。

その後、リアボックスを装着したら少し高さ方向が足りなくなっていますが許容範囲です。ピッタリという感じ。

フロントはワイヤーロックを通すための穴が用意されているし、後ろは簡単に絞ることが出来、使い勝手も良好。

素材的にもしっかり感とコンパクトさのほどよいバランスで丁度良い感じです。
お値段もお手頃で、良い買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

説明書がついてないですが、構造事態は超簡単なので心配する必要はありません。

■プレートの種類
幅広な物（3個）とそれ以外3種類（それぞれ5個）4種類が付属します。
幅広な物は差し込み口から見て一番奥に刺します。
それ以外（それぞれ5つ付属）は鍵の形状に合わせて使用します。
シリンダーに刺す箇所は計6カ所、一番奥は幅広な物でシリンダー本体の抜け止めとして利用するので5カ所に鍵の形状に合わせて使用します。
■バネの種類
銀色（10個）と黒色（3個）、2種類付属します。
黒色で多少堅い物は一番奥の抜け止めに使用します。
それ以外はすべて銀色の柔い物を使用します。
■動作の確認
一番奥の幅広なプレートは抜け止めなので鍵を刺しても抜いてもバネの力で出っぱなしです。
それ以外の5枚のプレートは鍵を刺すとシリンダーと面一になります。
鍵を抜くとバネの力でそれぞれが飛び出ます。
■シリンダーのアウターとの結合
黒いシリンダー枠にEリングを止める物を突っ込み（Eリング止める奴に突起が出てて枠にもそれ専用としか見えない溝があります）、インナーシリンダーを突っ込みます。幅広のプレートは出っぱなしですが、枠に”ひねると幅広プレートを引っ込める”形状のガイドがついてるのでそれに従って突っ込めば大丈夫です。グリスが付属してるのでインナーをアウターに指す前にぐるりと塗ってください。プレートには塗りません。これはスムーズに飛び出てくれないと困るからです。（ほっといても使ってるうちに余ったグリスがプレートに着く）

後は交換元の鍵を外すのと逆の順番で組み付けるだけです。
プレートとバネは余分に着いてるので余ります。
バネの入れ忘れさえなければ誰にでも出来る作業です。一番奥のバネを入れ忘れるとシリンダーが抜け落ちる可能性が、それ以外のバネを入れ忘れると簡単に解除出来たり走行中にロックが外れたりするかもです。インナーシリンダーが出来た時点で動作確認は忘れずに。

バネの入れ忘れさえ注意すれば誰にでも出来る作業なので構える必要はないと思います。
国内の各説明書になんと書かれてるかは知りませんが…海外では自分でやる作業なのでしょうパニアの説明書に上記の事が図解付きでのってます。
ディーラー作業オンリーなのはクレーマー対策なんでしょうかねぇ？？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。