ユーザーによる WM:ダブルエム のブランド評価
創業者によるプライベートカスタムSRが全ての始まりとなったシングルカスタムの代表的ブランドです。高品質なパーツを多数リリースしており、外装パーツからマフラー、ハンドル周りなど幅広く展開しています。
総合評価: | 4 /総合評価411件 (詳細インプレ数:405件) | |
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買ってよかった/最高: | 141 | |
おおむね期待通り: | 170 | |
普通/可もなく不可もない: | 63 | |
もう少し/残念: | 20 | |
お話にならない: | 16 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
SR400(1JR)のマグラのセパハン仕様車に取り付けました。
しばらく車検を切って保管していましたが、この間に私の地域の車検でもハンドルロックをチェックされるようになったらしいので、車検と停車時の盗難防止の目的です。
価格は安くないですが、価格なりの質感はあると感じました。
ハンドルストッパーも同社のモノをチョイスして取り付けました。
ハンドルロックしてからハンドルを左右に振ると10mm位の余裕があるので、もう少し玉が大きなハンドルストッパーでもギリギリいけるかも?
取り付けに関しては、防犯上の理由から他のユーザーの迷惑になってはいけないので詳細は省きますが、色々考えながら、1時間ぐらいで取り付けられました。
メインキー以外にハンドルロックのカギが増えちゃいますが、セパハン化してハンドルロックに困ってる人にはオススメです。
(なにより、加工不要でボルトオンですから。試してみて違うと感じたら元に戻すのも簡単ですし。)
コスパが良いとは感じませんでしたが、なかなか良い質感であることやヤマハ のカギであること等を考慮すると『適正価格』だと思います。(モノの出来映えを考えると、決して高くはないと思います)
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【何が購入の決め手になりましたか?】
メインキー移設のためハンドルロックができなくなっていました。
長距離ツーリングに行くため盗難防止としてハンドルロックができるようにしたかったので、ボルトオンで取り付け可能ということもあり購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
本当に簡単に取り付けすることができ、しっかりとハンドルロックできるようになりました。
これで車検や長距離ツーリングの際も安心です!
キーの回りが少し渋かったのですが、潤滑油を差すことで軽く回るようになりました。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
とても簡単です。
素人の私ですが、アドバイスの必要も無く簡単にすぐ取り付けることができました。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
強く締めすぎるとネジが切れて折れてしまうのでトルクレンチを使用して取り付けた方が良いかと思います。
【期待外れだった点はありますか?】
見た目が写真と少し違いました。
ですが届いた物のほうが綺麗で見た目も良かったので結果オーライですw
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
とくにありませんが価格がもう少し安くなってくれるとうれしいです。
【比較した商品はありますか?】
とくにありません。
純正のハンドルロックよりもガタつきがなくきっちりロックできているように感じました。
【その他】
車検でハンドルロックができないと車検が通らない地域があるそうなので車検の際はできればハンドルロックができる状態で車検にいくことをオススメします。
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本製品を取り付けるSR400のアンダーステムのボルト穴ピッチとXJR1300 '98のそれは同じである事が判明していたことから、XJR1300のフロント周りの変更にあたり、メインキーシリンダーを取り外した場合のハンドルロックの方法を検討するために購入。
純正のヘッドライトおよびライトステーを取り外し、付属のボルトとスペーサーカラーをそれぞれ5mm長いM6×20mmと6mm/12.6mm×t=10mmのものとすることで流用できた。
ただ、画像とは異なり実際の製品はバフがけしてあり、より質感が向上しているようであるが、商品写真はなるべく現物に忠実にして欲しい。
以上
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5.0/5
キーシリンダーをタンク下に移設したため購入しました。
作りもしっかりしており性能も問題ありません。
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セパハン、メインキー移設したことでハンドルロックができなくなっていましたがこれで解決しました。
物自体も思ってたより小さかったので気になりません。
ボルトオンでロック機能がつくので車検対策で付けるのもありですね。
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5.0/5
ハンドルロックなかったので、この商品があってほんとに助かりました。
これで安心して、バイクを放置できます。
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