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RS TAICHI:アールエスタイチ

ユーザーによる RS TAICHI:アールエスタイチ のブランド評価

国内屈指のアパレルメーカーRSタイチ。世界のライダーがレーシングスーツとして愛用するそのクオリティの高さは、ライディングジャケットにも引き継がれ、スマートな形状とデザインは絶大な支持を得ています。

総合評価: 4.1 /総合評価4557件 (詳細インプレ数:4337件)
買ってよかった/最高:
1653
おおむね期待通り:
2033
普通/可もなく不可もない:
629
もう少し/残念:
151
お話にならない:
61

RS TAICHI:アールエスタイチの脊椎プロテクター・バックプロテクターのインプレッション (全 27 件中 21 - 27 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ずっと乗ってるさん(インプレ投稿数: 22件 )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィット感 5
プロテクション 4
  • 加工前:タイチ製(左)とクシタニ製(右)の比較

    加工前:タイチ製(左)とクシタニ製(右)の比較

  • 加工前:タイチ製の上にクシタニ製を重ねた状態

    加工前:タイチ製の上にクシタニ製を重ねた状態

  • 加工後の比較

    加工後の比較

  • タイチ製は、ほぼ2倍の厚みがあります

    タイチ製は、ほぼ2倍の厚みがあります

クシタニのジャケットに付属する脊髄ソフトパッドをアップグレードする場合、純正品 K-4363があり、これは軽くて良いですが、CEレベル1で何よりぶ厚く通気穴も無いのが難点。
他社互換品で対応するためには、クシタニ独自の縦長形状にマッチする必要があり、色々探した結果、サイズ展開のあるタイチ製 TRV044(サイズ48)を加工して装着することとしました。
素材がしっかりとしているので大型カッターとハサミを併用して不用部分を切断。ジャケットには問題無く装着。重くなりましたがこれは想定内。
CEレベル2で安心感が増したとはいえ、ハードプロテクターに比べれば衝撃吸収の面でまだまだ不安は残る。ダイネーゼやアルパインスターズのようなハニカム構造や樹脂素材使用など、さらなる進歩を各メーカーに期待します。

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投稿日付: 2019/09/17 15:23
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Ellyさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ツーリングセロー | Vストローム650XT )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
フィット感 4
プロテクション 5
  • 左がノーマル、右がタイチ。GWのジャケットは上下が長いです。

    左がノーマル、右がタイチ。GWのジャケットは上下が長いです。

GWのジャケット(サイズはL)に入れる為に購入。ノーマルは薄くて万一の事を考えるとちょっと不安でした。厚みと重量は若干増えますが、安心感が違います。サイズ48はタイチのカタログだと3XL用ですが、GWのジャケットはバックプロテクターポケットが大きいため、43だと小さ過ぎ、48の上下を8mm位ずつカットしてぴったり収まりました。横幅はそのままでOKです。対衝撃性能ではハードタイプにかないませんが、フィット感を考えると私にはこれがベストチョイスです。

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投稿日付: 2019/03/29 21:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-R600 | GSX250R )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィット感 5
プロテクション 4

サーキット走行を始めようと革ツナギを購入したので、合わせて購入しました。

2回ほど使用しましたが、装着時の違和感はほとんど感じませんでした。
プロテクション機能については確かめることが来ないことを祈ってますが、安心感があります。

身長167 体重57kgですが、MサイズのBerikツナギにHYODの胸部プロテクターとこれを着けてジャストでした。

但し、風抜けはメッシュであるものの、面積と密着感があるので、あまり良さそうではないです。夏場のツーリング時は辛いかもしれません。

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投稿日付: 2018/05/26 13:52
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ニッキー6さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: NSF100 | WR250R | ZX-6R )

利用車種: NSF100

4.0/5

★★★★★

サーキット走行をする際に、
脊椎プロテクターを推奨するサーキットやレースが多いので、必要に迫られ購入。
ミニバイクでも、50kmでれば最悪の事態も考えられますので、若干動きが鈍くなることを覚悟の上購入。

ツナギのサイズは結構厳しめでしたが、なんとかおさまり、走行に大きな支障はありません。
軽い!!!

走行中上に上がってきますので結構きつく巻く必要があります。

これを装着しての転倒はまだないので、耐衝撃のインプレはかけません。機会があれば書くことにします。
転倒はないに越したことはありませんが。

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投稿日付: 2015/05/08 19:28

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RAICHIさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: R1-Z

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

RSタイチ RS TAICHI:クロスオーバー メッシュ ジャケットを購入した際、付属しているバックプロテクターは気休め程度にしかならないのではないか?
と、不安に思いこちらの商品を購入。
やはりこちらは分厚く、安心感があります。しかしプロテクターですのでやはりベンチレーションの妨げにはなっています。この点も解決できれば星5つでしょう!

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投稿日付: 2013/04/30 18:00
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44Zさん(インプレ投稿数: 94件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
今までも通気性の高いソフトプロテクターはあったが、単にスポンジに穴を開けただけのものが多かった。タイチのデルタメッシュも薄さと軽さから頼りなさは感じるが、三角形の三次元的な網構造になっていて、ただのスポンジより性能は高そう。特に背中に当たる面は接触面積を減らす工夫がされていて、通気性は従来のものより高そう。また鋏やカッターで簡単に切れるので、どこのジャケットにも合わせられる。値段も安いので工夫していろいろ使えそうなのが嬉しい。自分はプロテクターのないパンチングレザーベストの背中内側に貼り付けてみようと考えている。とても軽いので両面テープで十分耐えられそう。

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投稿日付: 2012/07/17 15:40
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ウッチーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: MULTISTRADA 1200 [ムルティストラーダ] )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ゴールドウィンのメッシュジャケットに問題なく使用できます。
(サイズは48がウェアのポケットに純正品のようにぴったり収まります)

13mmと薄く柔軟性があるので、装着感は非常に良いです。
重量が軽いのも良い点で、装着感が悪いことやウェアのシルエットが
崩れること理由にプロテクターを敬遠していた方には特にお勧めできます。

安全性に関してはヨーロッパCE規格(Level2)をクリアしているので
衝撃吸収性は申し分ないはずですが、何かのかどや突起物に対する
防御にはやや不安を覚えます。
このあたりは脊椎の部分にハードプロテクターを使用した
同社のレース用プロテクターの方が良いのかもしれません。

あと気になる点としてはベンチレーションホールが少ないので
炎天下はちょっと熱いかもしれません。

非常に安価ということもあり、全体的にはおススメです。

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投稿日付: 2012/07/09 17:37
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