ジャケットを買い替えた際にプロテクターも替えました。
ヨーロッパCE規格（Level2）をクリアしているとのことですが
オイオイ大丈夫か?というくらいに柔らかいです。
これのお世話にならないように、安全運転を心掛けます。

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胸部プロテクタは今や必須。でも暑い季節はとてもいや。そんな時にこのようなメッシュ構造の物が大変重宝します。
専用設計なのでフィット感抜群。

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アールエスタイチのジャケットを持っていたのでＣＰＳ（チェスト・プロテクター・システム）で
取り付けられる物の中でウェビックグループで知り合った某大御所からいただきました。

実際に使う前は厚みと大きさでライディングに支障があるのではと感じていたのですが、
まったく支障がなく、取り付けも片側３ヵ所だけなので簡単でした。

今までの胸部プロテクターは服の上からバンドで肩と腰（背中）に固定するタイプでしたので、
ジャケットを脱いだ時にプロテクターを外すか装着したままとなっていました。
今はジャケットを脱ぐとプロテクターも一緒なのでとても楽になりました。

片側３ヵ所固定なのでジャケットを脱ぐとプロテクターが裏返って出てきますが、
着る時に戻るのと装着しているという安心感から私は気になりません。
しかし左右分割式なのでファスナーのある中心部分がカバー出来ていないのと
ジャケットを着ると確実に重くなりました。

両側を固定出来るようにすれば良いと思いますが、なにか理由があるのかもしれませんね。
中心部分についてはテクセルチェストプロテクターが発売されているので
気になる方はそちらを購入すれば良いと思います。

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サーキット走行を始めようと革ツナギを購入したので、合わせて購入しました。

２回ほど使用しましたが、装着時の違和感はほとんど感じませんでした。
プロテクション機能については確かめることが来ないことを祈ってますが、安心感があります。

身長167 体重57kgですが、MサイズのBerikツナギにHYODの胸部プロテクターとこれを着けてジャストでした。

但し、風抜けはメッシュであるものの、面積と密着感があるので、あまり良さそうではないです。夏場のツーリング時は辛いかもしれません。

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JK-579 プロテクトソフトシェルウインターパーカのLサイズを購入したので、同時に購入しました。
初めから入っていたのはスポンジをちょっと硬くしたような、ちょっと不安になるようなものだったのですがこれなら派手にこけても大丈夫そうです（笑）

まだこけたわけじゃないのでなんとも言えませんが、安心感を買ったと思えば安い買い物でした。

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AIRパーカーの最初からついてるプロテクターがあまりに貧相で不安だったので購入。
プラ成形されてるようなものより軽くていいのではないかと。ライディング中に身体動かしても背中に違和感を感じることは一切ありません。

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今までいろんなニーガードを試してきましたが、その中でも一番違和感が無くストレスを感じないプロテクターです。
ただ他のレビューアーの方も指摘していますが、若干ずれやすいです。モデルチェンジの際にはベルクロを２本に増やすなど改良してもらえればと思います。

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社外レザーパンツのインナーパッドとして、従来型のSK-804からSK-810へ換装しました。
ともにCE level2を取得しています。

理由としてはSK-804には曲がりが足りなくてスリット加工しましたがイマイチだったので、SK-810を購入してみました。

結果、突っ張らずにしなやかに曲がってくれます。
スリットや肉抜きがしてあるので若干軽い様です。
"内側に半球状の突起があって痛い"との事でしたが、改良されたのか多少の凹凸はありますが痛いというレベルではありませんでした。

なかなか好感触です。
各部パッドのラインナップもあるので、他の装備品も換装しようと思いました。

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カドヤのK'S LEATHERのTWRの標準装備のプロテクターと交換するために購入しました。

標準装備自体に不満はないのですが、念のために・・・

交換後何度か革ジャンを着ましたが特に変わったことはありません。
この商品が活躍しないことを祈っています！

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かなりのスピードで転倒しましたが、幸いに擦過傷も無く、打ち身で済みました。装着していなければ骨折を免れないところだと思います。

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