コミネらしく低価格の割りにしっかりしており、汎用性のあるサイズですので、他社のジャケットにも流用しやすいです。
欠点らしい欠点はありませんが、CE規格の高レベルをクリアした
海外メーカーの物に比べるとさすがに安全性は劣りそうです(それらは価格も高いですが)。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までプロテクターベストはコミネのSK-623を使用していたのですが、バックプロテクターが長くジャケットからはみ出してしまうため、もうちょっと気軽に付けて走れる物を求めてこのプロテクターを購入しました。
被って長さをベルクロで調整するだけなので簡単に着れます。
胸部パッドはゴツく重さもあるため、フィットが悪いです。バックについているSPIDIのZ53は薄い上に背中に添うように動くため、装着感を全くと言っていいほど感じません。
現在はハニカム構造でフィット感もあるHC胸部パッドというモデルがついた物が出ているので、今から買うならそちらにすると思います。
ジャケットを数着使い分けていても、これ1つで胸と背中の保護ができ、ジャケットごとにプロテクターを差替える必要がないので、便利です。
プロテクターにオスのマジックテープがついている物であれば、他社のプロテクターが流用できます。私は胸部パッドをクシタニのレーシングブレストパッドに変えて使用しています(マジックテープの位置が違うので左右どちらかに偏りますが)。

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今迄はベルクロでとめるタイプを使ってましたが、コレはジーンズの中にでもつけれます。サポーターみたいに履いてベルクロでずれない様にしますが、あまりきつくしなくても大丈夫みたいです。ズボンの中に穿くので目立たなくツーリングには最適と思います。ただ、少し厚みがあるので、緩めのズボンの方がいいと思います。
何はともあれ、普段着のズボンでもコレを着けてれば安心感があります。プロテクター無しでは何か有った時に・・でも、見た目が・・・と思われる方に最適です。
たまにずれる事が有るので★4つにさせて頂きました。

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ごつごつすることなく、装着感は想像以上に良いです。
但し、ズボンはある程度余裕があるものを着用する必要があります。
個人的な問題ですが、当方のふくらはぎ周りは39cmあります。
Lを購入したのですが、装着可能なものの、あまり余裕がありません。
LLの発売をお願いしたいところです。

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正直、機能を発揮させたくない商品です。
怪我を軽減させるために購入しました。
ベルクロ3点固定なので固定力に不満はありません。
細身のプロテクターでネオプレーン部は多少伸びますが、
腕の太い人は血流が悪くなるかも！
締め過ぎにも注意が必要ですね！
ネオプレーン部は良く見るとパンチングされています。
蒸れはあると思いますが対策が無い訳ではありません。
速乾性のインナー等で対策を取りましょう。

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今までバイクに普通の服で乗っていましたが、安全のためプロテクター入りのジャケットを探していたところ、ヒットエアーのジャケットを見つけ、「これだ！！」と思い購入しました。

177センチ、80キロの恵まれた体格の私は、XLでちょうどでした。

ジャケットと一緒に「セパレートの胸部プロテクター」、「CE脊椎パット」、「Bライナー」を購入しました。

着ているときは重さはあまり気になりませんが、脱いで手に持つとかなり重いです。

着た感じは各部にプロテクターが入っているので、守られてる感がかなりあります。
万が一のときにはエアバックが守ってくれると思うと安心感があります。

安全第一という方にはおすすめだと思います。デザインも自分は気に入っています。

評価を4にしたのは、Bライナーと合わせれば真冬も大丈夫というインプレがあったので、オールシーズン用として購入しましたが、やはりメッシュは冬には寒かったので、冬用を購入すれば良かったと後悔しているためです。

メッシュジャケットとしては大変満足しています。

長文、乱文にお付き合いいただきありがとうございました。

少しでも参考になれば。

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薄手で柔らかくフィット感が高いため、装着時に違和感はほとんどありません。ハードタイプは対貫通性能や衝撃を分散することを重視しており、この製品では衝撃を吸収することを重視しているそうです。まだ胸のプロテクターに関してはCE規格が定まっていないため統一的な基準はないそうですが、他の部位を見ているとハードタイプよりも衝撃吸収性に優れたものが増えているように思います。
RSタイチのCPSはホンダのものと互換性があるため、CPS非対応のジャケットでもホンダの補修用ドットテープを縫い付けることで取り付け可能になります。一枚板のタイプは脱ぎ着ごとに外す必要があるため、利便性はセパレートタイプに軍配が上がります。
サイズ違いがないので、ジャケットのサイズに合わせてもう少し範囲を広げたものもあればいいと思います。

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何も付けずに乗るには不安なので購入しました。
カーゴパンツなどルーズなものを履いている際には目立たず、違和感も少ないですが、ジーンズのようなフィット感のあるものでは違和感もあり、すこし膝が出るのが目立ちます。
また、素肌に装着すると縁が擦れて少し痛くなってきます。ゴムバンドでの締め付けの加減も難しく、ずれにくさを考えると長時間の装着が今度はつらくなってきます。夏はどうしても蒸れるので、冬に装着するのに適しています。特にアンダーパンツを履いた上から装着すると擦れにくく、保温効果もあり暖かです。
装着したままでは少し歩きにくくなるため、バイクを降りて長時間動き回る際には外したくなりますが、付け外しが簡単にできないのも難点です。なので専ら外付けのニーシンガードを装着しています。
中に装着するのでフィット感が良く、ずれにくいので、季節や場合により外付けと使い分けるのであれば買って損はないと思います。
写真にあるように前は膝の皿の下を通すようにすると、太ももに巻くよりもずれにくく締め付けも感じにくいです。

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上下ベルクロタイプからの買い替えでひじ用と同時購入です。
ひじ用との違いは、下側だけプロテクタ外裏からぐるっと一周プロテクタごと止めるベルクロがついてます。
あくまでもサポーターのような装着に補助的に巻くだけなので、そこまで締め付ける必要もなくきつくない！これのお陰でひじ用よりフィットします。
今までのベルクロタイプでベルクロ部が痛かったのが嘘のようで、装着感も軽いです！
ベルクロ部は痛くないですが、素肌に装着するとサポーター部の縫い目が微妙に擦れて長時間だと痛くなりそうですので、何かインナーをつけたほうがいいかもしれません。
服の外につけるなら今までの上下ベルクロのほうがいいですが中につけるなら断然こっちですね。
腕が結構太めな方なら先にコチラだけ買って、肘にも使えるか試してからひじ用を買うほうがいいと思います。

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最初は着なれていないせいか、運転しても違和感をすごく感じていたのですが、着てみると感じると思いますが、背中や胸は強力に守ってくれるとかんじます。今は購入してよかったと思っています。

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