ミリタリーテイストでバイクウエア感のないところがお気に入り。
RSJ331トルク メッシュジャケットから入れ替え！

フードがバタつかない様に留められたり、ファスナーでタンクを傷付けない様になっていたり
流石タイチ！
実際、フードを留めなくてもバタつきは気になりません。

TRV079 | HELINX セパレート チェストを装着、
TRV044 | TAICHI CE(LV2)バックプロテクターに交換して使用。

高強度エアスルーストレッチ生地は厚みがあり、夏ジャケットっぽくない。
エアスルー生地ではあるがメッシュジャケットに比べれば風が通らない。
超撥水加工は雨天走行5分もすれば染みてくるので、汚れ防止程度の意味合いが強いかと。
ドライ生地の様に走行していれば比較的すぐに乾くのは助かります。

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ベタに黒にしようかと思いましたが、黒は色落ちが激しいとのインプレが多かったので、この色にしました。
コミネのロゴなどが一切ありません。しいて言えば、左袖のところに小さくロゴのタグがついていますが、糸切りバサミで弄れば取れます（笑）
プロテクターを抜けば、ごく普通のパーカーとして使えるぐらい違和感がありません。

デザインも作りもとても良いし風通しも良くて涼しいです。
不満点は2点。
1.この値段のジャケットなのにチェストプロテクターが付いてない。
　イクソンには非売のソフトプロテクターをセットアップしたジャケットあるのにどうしてこのジャケットは付いてないのか?
2.肘のプロテクターが硬くて肘を大きく曲げると少し突っ張る。
これが改良されれば100点??
私にとってはデザインが抜群に好きです。

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CBR1000RR−Rﾌｧｲﾔｰﾌﾞﾚｰﾄﾞに乗っている訳ではないのですが、
背中のCBRのﾛｺﾞが心に刺さり、
ｾｰﾙ中で他のｻｲﾄより7000円近く安かったのもあり、
勢いでﾎﾟﾁｯちゃいました！

初めてのﾗｲﾀﾞｰｽｼﾞｬｹｯﾄでしたが、
やっぱしｶｯｺｲｲですよね！

携帯やﾊﾟｿｺﾝの設定にもよるとは思いますが、
腕の紺色部分は写真より若干明るい紺色でしたが、
ﾎﾝﾀﾞのｻｲﾄの写真よりは確実に濃い紺色で、
配色が凄くかっこいいです！！

腕の部分は全体的にはﾌﾞｶﾌﾞｶな印象で曲げ伸ばしても余裕のｽﾍﾟｰｽがありますが、
束ねて風でﾊﾞﾀつかせない様にすることが出来るので、
よく考えられてると感心させら。れる。
懐いました
風の通り道をつくっているので、
汗だくのｼﾞｬｹｯﾄ内に風が流れ涼しく感じる。
また、ｼﾞﾘｼﾞﾘと刺してくる強烈な日差しはカットしてくれるのか、
ｼﾞｬｹｯﾄ内が灼熱にならない。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【フィット感はどうでしたか？】
腕が短いので袖が少し余る
【使ってみていかがでしたか？】
生地やプロテクターはしっかりしている
ベンチレーションを全部開けると結構涼しい
【期待外れな点はありましたか？】
首周りのスナップが嵌めづらい
【他商品と比較してどうでしたか？】
値段の割にプロテクターがしっかりしている
ベンチレーションを開けると鮮やかな緑
カワサキのバイクには合いますね
個人的には黒が良かった

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早速軽くツーリングに行って来ましたが、まず見た目以上に軽くて風通しがいいなと思いました。

パーカーはバタつき防止で止める事が出来るのでとても便利だと感じました。
胸部のプロテクターは別売りですが、そこ以外のプロテクターは装備されていますから、安心できます。

これからの暑い季節活躍すると思います。
購入して良かったです。

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同メーカーのRSJ335クイックドライパーカーが良かったので
メッシュが多いエアーフリップパーカーを購入。
ボチボチ涼しいです。胸ポケットが無いのが惜しい。

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春秋の肌寒い日に使ってます。
ちょっとタイトな感じなので好みが分かれます。

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【使用状況を教えてください】
ﾂｰﾘﾝｸﾞで来てます。

【使ってみていかがでしたか？】
着やすく、動きやすい。

【注意すべきポイントを教えてください】
経年劣化でジッパー部分が壊れます。　ハードなﾂｰﾘﾝｸﾞで3年以上経過後なんで十分な耐用期間です。

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コラボ商品は色使いが好きです。
クシタニの着心地を体験すると抜け出せなくなります。
額面だけ見ると高いでしょう、着るとその価値が適正だと感じる程贅沢です。
徹底的にバイクに乗りやすくデザインされています。町で来ていてもそこまで違和感を感じません

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