極寒でも本当に暖かいです。真冬用のジャケットで大活躍します。最初は合皮の変な匂いがなかなか取れなくて取れるまでに2?3ヶ月かかりました。
サイズは通常より大きめになります。でアメリカン、ネイキッド、SSと何でも似合うデザインです。

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インナーの外せるジャケットで使い勝手はとても良いです。インナーを付けるとめちゃくちゃ暖かくて一切風は入ってこないので真冬でも寒さを感じません。しっかりとプロテクターも付いているので安全性も高いです。しっかりし過ぎて少しナイロンのゴワゴワ感はあります。

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バイク用ジャケットは袖が長く、身丈が短い物が多いのでバイクを降りてしまうと
バランスが悪く、どうしてもバイク臭が消えません。
中途半端にカジュアルなデザインだと余計に変だと思います。
それならゴリゴリのライダースの方が良い。
その点タイチのモトレック ウインターパーカーは
カジュアルな色や柄に合わせて各部のサイズも普段着に近く
ほんの少し身丈が長めなだけですが、これが大きく印象を変えるので
バイクを降りても違和感のないデザインです。
私は寒い時はインナーにヒーテックを着るので防寒性は気にせず、
とにかくデザインが気に入って購入しました。

サイズは表記の通りに選んでジャストでした。
当方、身長170体重60でMサイズを選びました。


気に入ってる点

・普段着にもできそうなぐらいの秀逸なデザイン
・ウインターパーカーと名乗ってますがインナーが外れるので多くの季節で使用できる。
・多少の防水性があるようなので小雨程度なら焦って合羽を着なくても良さそう。
・取り外し可能なパーカーや多数あるポケットなどでバイクジャケットとしての機能は十分
・襟の内側部分がフワフワのフリース生地なので寒い時は首が暖かい。
・この手のジャケットとしては実売価格は良心的。


少し残念な点

・各部のプロテクターが既に所有しているメッシュジャケットの物と同じなので
入れ替えたりできるので、もう少しゴツイ別な物だと嬉しかった。
しかし、この点はタイチのジャケットが初めての人には関係ないですし
メーカーがカジュアルに見せる為に目立たないプロテクターを選択した結果だと思います。
・襟の内側部分のフリースは気温が上がると暑苦しそう。
・保温性はそれほど高くない


こんな人におすすめ。

・如何にもライダーですと言ったジャケットが苦手な方。
・インナーが裾から出るのが嫌な方。


こんな人にはおすすめしません。

・極寒な環境で使用したい方。
・前傾のキツイバイクの方(前側の身丈の長さが邪魔に感じるかも？)
・ハードなプロテクション性能を求める方。

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サイズ的に不安が有ったので、実店舗にて試着の上こちらでＬＷサイズを注文しました。
１７３センチ６２キロ・標準体型で、特に腕が太いわけではありません・・・

Ｌサイズでは、着丈・腕丈は、ちようど良く、肩幅・胸囲・腕周りが狭くて?

ＬＬサイズでは、着丈・袖丈が長すぎるので?　

結果、ＬＷ（胸パッド標準装備なので多少余裕を持たせて）を購入しました。

どのサイズも（デザイン的にか！？）腕回りが細めになっているのでこれから汗をかく季節には、脱ぐ時に（汗で、ヘバリ付くので）苦労すると思います。
機能的には、メッシュ生地なので走っている時には風が通りで涼しいです！！さすがに、バイクを降りてこれを着ながら歩き回る気にはなりませんが・・・デザインとカラーリングが気に入っているので満足の品です。

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　身長168cm体重58kgの私がLサイズを着用したところ、ジャケットの下に厚手のフリースを着れるくらいのゆとりがありました。特に袖はちょっと長めで、製品紹介の写真の様にダボッとしてます。
　届いてすぐに羽織った時は「失敗したなぁ」と思いましたが、バイクに跨りライディングポジションを取るとゆとりがあって良い感じでした。アメリカンの様な手を少し伸ばすポジションをとっても、突っ張る感じがしません。
　また、防風性能もしっかり有り、夏以外ならば重ね着で乗り切れる気がします。
　そして、何よりもデザインがオシャレです。それでいてプロテクターも入っているので、通勤通学から中距離程度のツーリングにはもってこいですね。
　しばらく使い込んでみようと思います。

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GSX-R1000Rに合わせるため、たまに限定販売されるヨシムラ×クシタニのこのコラボウェアを購入しました。クシタニ製で悪かろう筈もなく、重宝しています。願わくば昔のヨシムラウェアみたく背中にでっかく「ヨシムラ」とロゴが入っていたら◎なんですが(苦笑)。

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168cm72kgのガッチリ体型で、Lサイズを購入。
チェストプロテクター装置状態で丁度良いサイズでした。
デザイン重視の方にはオススメ出来ると思いますが、プロテクションを気にする方には、ジャケットの素材は心許無いと思います。

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アルパインスターズにしては落ち着いたデザインで、タウンユースに便利そうです。
通気性はフルメッシュジャケットには劣りますが、走っていれば気にならないレベルです。
胸部プロテクターはボタンのみで、ベルクロが無いのが不便です。

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主に、12月から2月のツーリングで使用しています。

上半身はこの下に、タートルネックセーターとユ〇クロの極暖インナーくらいしか着こみませんが、本州での100?300キロ位の日帰りツーリングなら寒さを感じることはありませんでした。

唯一の不満はウィンドストッパーネックガードの形状と取り回しのし辛さ。個人の感想ですが、ちょっとダサいです。取り外したうえで、好みのネックウォーマーを装着しています。

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本家クシタニと同等品のようです。
コロナショック前に５月TRXでのツーリングで使用予定でしたが、今は普段の仕事で使用しています。
最近は出番が増えてきましたが、カワサキ車で使用する際はヤマハロゴが邪魔に感じながらの着用です。
タイチやヒョウドウ製品はMサイズ着用ですがクシタニは概ねLサイズで着用してちょうど良い感じです。
今回のモデルから肩肘のパッドが変更になったようです、其にともない以前のモデルより肩から腕にかけて余裕が無くなりました、逆に安全面は間違い無く向上しました。
新規パッドは通気性考慮はされていますが、以前の薄型ワッフルパッドと比べて通気性と腕肩の自由度は減りました。
ジャケット本体は軽く、ストレッチ素材も使用されているので突っ張り感は有りません、多少の雨でも撥水性素材ですのでツーリング使用には最適です。
また、ベンチレーションが腕前方で大きく開口する事、背中の大きめの排気ダクトのおかげで春夏秋のスリーシーズンの真夏以外での使用が可能です。
かなり通気性が高いのでびっくりします、更に私は薄型ワッフルパッドに変更して自由度と通気性を上げて着用しています。
春から梅雨入り前の朝晩と昼間の気温差が大きめの時期には使い勝手が高いジャケットだと思います。
少し薄手素材ですが、ウィンドウブレーカーインナー着用することでかなり、着回しがききますので恐らく山岳部以外の山間部や街中夜間程度は大丈夫でしょうね。
袖の部分や細かい部分の気の利く造りはクシタニだなぁと感じます、本家ジャケットはロゴやメーカーマーキング素材が使われていますが、表示を抑えた分少しコストダウンで価格も少しお安いようです。
こちらはデザイン性を抑えた、ジャケットなので大人のヤマハ乗りには良いチョイスです。(他メーカーでも使用はほぼ？問題有りませんが・・・)
ジャケットのデザインも着た感じは、派手さはないですがシックでお洒落、なかなかのデザインだと思います。

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