KUSHITANI:クシタニ

さすがライダースクラブとのコラボです。カジュアルスタイルながらもしっかりとスポーツライディングに対応してます。最初に買ったのがオレンジカラー。気にいってダークブラウンとカーキも買い増し。内股のレザーは効きます。ブレーキング時のお尻の滑りが抑えられます。ニーグリップがしづらい細長いタンク形状の愛車スラクストンRでブレーキキング時にどうしてもお尻が滑るのでサメ肌タイプのシートを貼ったら滑らなくはなりましたがパンツの内膝はあっという間にボロボロに。まぁレザーパンツを履けばいいだけのことなんですがカジュアルスタイルでも乗りたいですしね。高いけどライダースクラブとクシタニのコラボ品なら間違いないだろうと思って購入。価格に見合う品物でした！同じ生地のエクスパンドラワークパンツとほぼ同じなんですがちょいとスポーティに走りたいなら絶対こっちがオススメ。車体ホールドが断然楽！裾もマチ付きのファスナー開閉ができるのでロングブーツでも脱ぎ履きは楽チン。ファスナーが付いてるので裾上げは簡単には出来ませんが股下がかなり長い設定にも関わらず裾周りのもたつき感は不思議とありません。当方171�p67�sどちらかと言うと短足（笑）ですが裾上げしないで使ってます。ちなみに太腿ちょい太めですが32インチでジャスト。標準プロテクターは頼りないのでアイコンのD3Oに入れ替え。よく伸びる生地なので膝の曲がりのキツいSS系ステップでも何のストレスもなし。見た目はとてもカジュアルでかつスタイリッシュ。いろんなジャケットやカラーとコーディネートできますので着こなしの幅が広がりますよ。真夏は暑いけど冬場は防風インナータイツ履けば何とかいけます。
カジュアルでツーリングしたいけど道中ちょいと気合い入れて走りたい時もあると思います。そんなシチュエーションにはピッタリですね。
ただコーデュラ混紡、レザーパッチ、裾ファスナー等いろいろなノウハウが詰め込まられていますがこのお値段はちょいと厳しいですよね。再販するごとにちょっとずつ値上げされてますし。
クシタニとライダースクラブというブランドバリューを考えればやむを得ないかな？と自分に言い聞かせてます。（笑）ブラックもアイボリーも欲しいし、ワインレッドも販売されたら勝っちゃうかも。
本当のお気に入りは色違いで揃えて使い回すほうがメンテもできて長持ちすると思います。
高いけど価格に見合う満足感は得られるとは思います。次回も値上げ確実？在庫あるうちに買いましょう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【フィット感はどうでしたか？】
当方身長174cm、股下約77cm、全体的に細め
冬の事も考え、インナーに電熱などを仕込むことも考慮し余裕目にしている
サイズは31
クシタニのパンツは持っていないが、HYODの夏物パンツは28

【使ってみていかがでしたか？】
誰もが良いというエクスプローラジーンズ。
余りに評価が良いので一度はと思い試着するとまず内側の生地の良さ。
非常に気持ちがいい。
更に履きやすい。
革なのに簡単に履けてしまう。ある程度緩めにしておくのは履く際の考慮もあり。
見た目もぱっと見は普通のジーパンに見えるため、堅苦しくなくてよい。
革だけあって防風性能も優れており、真冬はこれに電熱インナーだけ入れれば最強。
全く寒さを感じない。
春先も薄手のインナーを一枚入れて履けば寒さを感じることはない。
撥水もするので雨が降ってきても平気である。
走行中にバタつくこともない為、足が非常に安定している。
ＳＳからストファイまで乗ってみたがどちらでも履き心地は良かった。
革なのにストレッチも効いており、動きやすさも確保されている。
生地もしっかりしているが柔らかく、折りたたむとも可能。
本当に素晴らしいの一言だった。

【期待外れな点はありましたか？】
無し

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
K-4358
K-FOAM+ PROTECTOR
頼りなさそうなプロテクターだが、エクスプローラジーンズ様に作られているだけあって、
非常にフィットし、履いていたも違和感を感じない。

【他商品と比較してどうでしたか？】
レザーパンツは初めての為、比較対象なし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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小さすぎます。
冬はアロフトのXLが余裕で着られるのでこれも大丈夫かなと買ってみましたが、すごく小さくてびっくりしました。同じメーカーで同じサイズなのにこんなに違うのが理解できません。

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・高強度のコーデュラデニムを使用しているに履き心地も良くて、縦にも横にもストレッチが効いていて結構タイト目だけれども動きに支障はない感じです。太もも辺りはぴったりだけど屈伸運動をしても問題ない感じです。

・お尻の部分は補強されています、縫製もしっかりしています。

・また下部分には撥水牛革のエクスプローラージーンズの生地が縫い付けてあり、滑り止めになっています。
ただクシタニのスタッフの方が言っていましたが洗濯していくうちに撥水牛革部分は染色が落ちて白くなるそうです、気になる場合は糸を切って剥がすのもありです。

・前面の内側にはメッシュ生地があって動きがよりスムーズにでき、汗をかいたときにべたつきも軽減されると思う。

・膝裏には標準装備のパットが入ります。上下の調整は横ステッチを切るとパット位置を下げていけます。

・エアインテークはおまけみたいな感じだと思います。
※エアインテークを閉めている時はいいんですが、開けている時はファスナーのスライダー及びエレメント（務歯）がむき出しになり、バイクを体に預けて押したりするときに注意しないとタンク等に傷がつきそうです。

（ヒザパット調整・裾上げ調整はクシタニ名東店の動画必見です）

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安全性と質感の高さから購入。同社のエクスパンドコーデュラデニム と比べるとタイトな作りです。膝から下がタイトな作りなので、暑い時期に一旦上に上がってくると裾がかなり上がってしまう。裾は長めの方がいいでしょう。
両サイドにあるエアインテークは大きく開くので風をかなり取り入れてくれて、尚且つスマホが入るサイズのポケットの役割も担ってくれる。

少し気になったのはエクスパンドコーデュラデニムと比べると、シートの上でのグリップ感が低いこと。少し使い込んでいけば変わるのかもしれないが、ブレーキングの時いつも以上に足全体を使ってホールドしなくてはならない点が多少不満。

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さすがライダースクラブとのコラボです。カジュアルスタイルながらもしっかりとスポーツライディングに対応してます。最初に買ったのがオレンジカラー。気にいってダークブラウンとカーキも買い増し。内股のレザーは効きます。ブレーキング時のお尻の滑りが抑えられます。ニーグリップがしづらい細長いタンク形状の愛車スラクストンRでブレーキキング時にどうしてもお尻が滑るのでサメ肌タイプのシートを貼ったら滑らなくはなりましたがパンツの内膝はあっという間にボロボロに。まぁレザーパンツを履けばいいだけのことなんですがカジュアルスタイルでも乗りたいですしね。高いけどライダースクラブとクシタニのコラボ品なら間違いないだろうと思って購入。価格に見合う品物でした！同じ生地のエクスパンドラワークパンツとほぼ同じなんですがちょいとスポーティに走りたいなら絶対こっちがオススメ。車体ホールドが断然楽！裾もマチ付きのファスナー開閉ができるのでロングブーツでも脱ぎ履きは楽チン。ファスナーが付いてるので裾上げは簡単には出来ませんが股下がかなり長い設定にも関わらず裾周りのもたつき感は不思議とありません。当方171�p67�sどちらかと言うと短足（笑）ですが裾上げしないで使ってます。ちなみに太腿ちょい太めですが32インチでジャスト。標準プロテクターは頼りないのでアイコンのD3Oに入れ替え。よく伸びる生地なので膝の曲がりのキツいSS系ステップでも何のストレスもなし。見た目はとてもカジュアルでかつスタイリッシュ。いろんなジャケットやカラーとコーディネートできますので着こなしの幅が広がりますよ。
カジュアルでツーリングしたいけど道中ちょいと気合い入れて走りたい時もあると思います。そんなシチュエーションにはピッタリですね。
ただコーデュラ混紡、レザーパッチ、裾ファスナー等いろいろなノウハウが詰め込まられていますがこのお値段はちょいと厳しいですよね。再販するごとにちょっとずつ値上げされてますし。
クシタニとライダースクラブというブランドバリューを考えればやむを得ないかな？と自分に言い聞かせてます。（笑）
価格に見合う満足感は得られるとは思います。

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タイトルどおりです。ライディング重視なら限定モデルでライダースクラブとコラボしたライダースパンツ(末尾にRCがつくモデル)のほうがいいてす。ただし内股に車体グリップのためのレザーが縫いつけてあったり裾がマチ付きファスナー開閉できたりがあるので決して安くないこのパンツよりさらに高い。
このモデルもとてもスタイリッシュにもかかわらず
よく伸びる生地で乗車姿勢でも膝廻りや腰回りにストレスがありません。この辺の素材選択と裁断パターンはさすがクシタニ というところですね。当方171�p 67�s太腿ちょい太めで32インチでほぼジャスト。股下もかなり長い設定ですが不思議と裾周りのもたつき感はありません。膝の曲がりのきついバイクでは膝裏や股部分等のシワによる裾上がり等が必ずでるので裾上げするならちょっと慣らし履きしてからのほうがいいと思います。シューズやブーツの形状によっても裾のおさまり方が変わってきます。洗濯による縮みはほぼありませんけど。長いぶんにはカットできますが短くしすぎるとどうにもなりませんから気をつけて！
ダメ出しは一点。デザイン上はアクセントになっていいのですが太腿ポケットファスナーの剥き出しはバイクに傷つける可能性あるので工夫して欲しいですね。
ジャパンの誇るハイブランドのクシタニ ですからしょうがないですが「高い」。しかも年々少しずつ値上げされます。それでも早々と売り切れてしまうのでじっくり考えてるヒマもなく、翌年にはカラーチェンジでお気に入りカラーがないことも。試着できる環境にある人はいいですが取扱店が近くにない人は賭けみたいなもんですよね。
コーデュラ混紡、プロテクターポケット付きだったりのライディングパンツといえどもコットンパンツ一本の価格が2万円越えは冷静に考えたら？マークのエンドレス。
とは言いつつも気がついたらRCモデルと合わせて4本も持ってしまったような私のようなおバカさんがいるのも事実。まあハマればそんなもんです。バイクは所詮趣味の乗り物ですからね。
100％満足出来なくても買って後悔しないことは確かです。だからこそクシタニはここまでのハイブランドになれたんでしょうね。ただクシタニだったら何でもいいということではありません。自分の好みかどうかがいちばん大事です。
自分のバイクスタイルに合ってて好みのデザインなら買っちゃいましょう。買い逃すと一年後まで買えません。

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非常に伸縮性があって履きやすいパンツです。また、エアインテークがあるので、夏場は開けて走れば走行風が入ってきます。ただ実感できるほどではないかもしれません。風通しの良いものではありますが、真夏はもっと最適なものがあるのかもしれません。
膝にソフトパッドがありますがボリュームのあるものではないのでシルエットの邪魔にはなりません。ストレートなので足にまとわりつくことなく、ストレスはありません。これで高強度で安全性が高いのだから非常に満足度も高くなります。

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