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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 着用感 | 5 |
メッシュでインナーとプロテクター付き
背中のプロテクターが良ければ言うこと無しです。
インナーが脱着式なので春、夏、秋も大丈夫だと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| 着用感 | 5 |
アルパインスターズのジャケット、つなぎを所有していますが、それらは欧米人向けのサイズなので身長183cm体重72kgの私でも若干ジャストフィットではありませんでした。
この度、アジアフィット(東洋人向け)商品としてアルパインスターズバングラデシュ制作のこの商品を購入しました。標準体型で有れば本当にジャストフィットです。よくデザインされています。CE1プロテクターは肩と肘に内臓されています。メッシュジャケットなので通気性も抜群です。縫製もしっかりしており、さすがはアルパインスターズです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 着用感 | 5 |
夏用のメッシュジャケットを新調しました。
今年のモデルからチェストプロテクターがベルクロ式からポケット式になり、デザインだけでなく実用性も高くなったようです。
縫製も丁寧でほつれなどほぼ有りませんでした、ワインレッド を買いましたが派手な色合いではなく、シックでとても良いと思います。
ただ付属のプロテクターはペラペラのウレタン（？）なので安全性を求めるなら入れ替え必須です。形状はオードソックスなものなので他メーカーのプロテクターもある程度は使用できると思います。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 5 |
| 着用感 | 5 |
かっこいい。涼しい。でも高い。
付属インナー取り外せばメッシュ部分から風を感じます。
肩と肘パッドは少し固めですが動きやすい。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 着用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 防寒性能 | 5 |
冬のツーリングでも暖かく過ごすことができます。外気温1桁でも中にしっかりとインナーを着ていれば暖かいです。首元が寒いのでネックウォーマーをつけるとさらに暖かいです。裾や袖からの風は入らないようにできています。
あえて欠点を挙げるならば、腕の部分を風が入りづらくしているためか少し細めです。あんまり着込みすぎると腕が曲げにくいです。まあそんなに着なくても大丈夫だと思いますが、ヒートテック＋トレーナー＋ウルトラライトダウン＋薄手のウインドブレーカーぐらいなら大丈夫でした。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 着用感 | 5 |
クシタニ製品
Lサイズ、170cm60kgの着用例
ヤマハロゴ
裏はメッシュ
ワイズギア扱いですがクシタニ製品です。
身長170cm体重60kgの体型でLサイズがぴったりです。
クシタニはサイズ表記がだいたいワンサイズずれていると思われます。
(クシタニのLサイズは一般的にはMサイズ)
デザインがあまりゴテゴテしていないので、バイクを降りても違和感はありません。
パッドが入っていても肩が張るようなこともないのでバイクウェア感は薄いかと。
ジャージ素材で着心地がとても良いです。
裏地はメッシュで、初夏あたりが最適と思われます。
(春は寒い！)
ヤマハのロゴがあるので他社に乗っていると着にくいかもしれませんが、個人的には本家クシタニモデルよりもデザインが好みです。
※この商品はクシタニ本家の20年モデルと違い、パッドが防護レベルの低いものです。19年モデルに付属していたものです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 着用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 防寒性能 | 5 |
３シーズン対応可能なジャケットを探して、購入しました。
以前使用していた、ラフ＆ロードの３シーズンジャケットは、ベンチレーションが腕、胸、背面、肩部などにあったのですが、この商品は、３シーズン対応にもかかわらず、期待するほどオープンなベンチレーションはないです。走っている時はベンチレーションは機能しています。
また、パットも装着され、安全性に配慮されていますので、ロングツーリングには向いてますが、街乗りだとちょっとオーバースペックかと。
逆に、防寒インナーを別に装着できるので、かなりの防寒対策出来ますので、天候に左右されるツーリングライダーにはお勧めできます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 着用感 | 5 |
今回、初めてRSタイチのウエアを購入しました。ガチガチのツーリングウエアでは無く、普段の街乗り、通勤用で購入しました。着てみて非常に軽いが、ライディングウエアと言う事も有り、しっかりした安心感の有るウエアでした。袖部もバイクに乗っているとき、バタつかずとても良いのです。敢えて悪い点を言うと、袖口が手洗いや雨で濡れると乾きにくく冷たいこと。グローブは袖部もカバー出来るのがいいかと思います。ニューモデルと言う事も有り、少し他のメーカー品より高かったでしたが、購入して良かったです。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 着用感 | 4 |
身長１７８ｃｍ、体重８０ｋｇで、サイズＸＬでぴったりでした。
こちらは北海道でまだ寒いのでベンチレーションを使用していませんが、高機能ジャケットで品質も良いと思います。
価格も、他のメーカーのものと比べて高くなくよいと思います。
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 4 |
機能性抜群ながらもあまりに「バイク乗り」といったナイロン系に少し抵抗を感じ、レトロスタイルのバイクに乗り換えたこともあって革ジャンデビューを画策。
ショップで見かけてデザインに惚れ込んだものの、LLサイズですら窮屈で3Lの在庫が無かったためにこちらで購入。試着は必須であろう。
幸い3Lサイズはよくフィットしてくれた。現時点でフィットしているのでこれ以上太ることはできない。気に入った服のために体型管理に気を遣う御婦人方の気持ちをよく理解できる。間接的に健康に良い。
首元は開き気味で、襟のボタンを外してファスナーを閉め切ってもやや隙間は開くので冬場はネックウォーマーとの併用が望ましい。そうすれば気温一桁の長野県で高速走行をしても凍えないほどの防寒が期待できる。氷点下になるとさすがにインナーが必要だろう。
シングルとダブルのいいとこ取りなデザインはバイクから降りての普段着としてもよく馴染む。ただファスナー類は割と加害性が高く、きちんと締めていないとあちこちに傷を作ってしまう。もちろんバイクに乗っている時も同様なので、前傾気味のバイクに乗るのならタンクパッドは必須。
背中にパッドが装備されているが、肩や肘にはポケット等もなく取り付けは不可。ここもデザインに寄せるがゆえの短所ではある。ただ革自体の程よい硬さは防御面はともかく姿勢のアシストという面では十二分。むしろ正しいポジショニングをしていないと違和感がある。この点は紛れもなくバイクジャケットだ。
ポケットも小さいわけではないが財布や携帯を突っ込んで膨らませてしまうとデザインを損なうのでウエストポーチがあると良いか。こちらもこれ以上太れないポイントだ。
時世柄、多分気にする人も居るだろうから言っておくと韓国製だ。
誤解の無いように言っておくが、革製品に関しては高い品質が評価されている。
実際、縫製等を見ても粗さは全く感じないしファスナーを手荒く扱っても動きは常にスムーズ。品質は保証する。
機能性に優れたナイロン系ウェアと比較すれば様々な点で我慢や工夫を強いられる点があることは否めない。
それでもかつての銀幕や雑誌で目にした憧れのライダースタイルに自分もなっていくという夢は叶えられる。
決して安いとは言えない値段だが、長く付き合う一着として新しい自分を乗り降りの際のミラーやショーウィンドウに映る姿に感じることができる。
来る中年の危機にも「これを着こなす自分」を守る気持ちで立ち向かっていこうじゃないか。
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